Pabrik campuran aspal mangrupikeun alat anu penting. Kusabab pajeulitna strukturna, sababaraha masalah tiasa lumangsung nalika dianggo. Contona, masalah anu mindeng lumangsung dina sistem durukan minyak beurat na ngawengku: burner teu bisa ngamimitian, burner teu bisa hurung normal, sarta seuneu ngahaja dipareuman, jsb Ku kituna, kumaha carana nungkulan masalah ieu?

Kaayaan ieu ogé rada umum. Aya loba alesan. Ku alatan éta, nalika burner tina sistem durukan minyak beurat ti stasiun campur aspal teu bisa dimimitian, masalah ieu kudu ditalungtik munggaran. Runtuyan husus nyaéta kieu: Pariksa naha switch kakuatan utama normal jeung naha sekering ditiup; pariksa naha interlock circuit kabuka sarta naha panel kontrol jeung relay termal anu normal. Upami di luhur kapanggih dina kaayaan katutup, aranjeunna kedah dibuka dina waktosna; pariksa yén motor servo kedah dina posisi seuneu low, disebutkeun adjustment Atur switch ka "otomatis" atawa saluyukeun potentiometer ka leutik; pariksa naha switch tekanan hawa tiasa dianggo normal.
Dina kasus kadua, burner teu bisa hurung normal. Pikeun fénoména ieu, dumasar kana pangalaman urang, urang tiasa nangtukeun yén kamungkinan panyababna nyaéta: kaca spion detektor seuneu diwarnaan ku lebu atanapi ruksak. Lamun eunteung tina sistem durukan minyak beurat stasiun campur aspal ieu patri ku lebu, ngabersihan deui dina waktu; lamun detektor ruksak, asesoris anyar kudu diganti. Upami masalahna tetep, saluyukeun arah deteksi detektor pikeun ngalereskeunana.
Lajeng, kaayaan kaopat nyaéta yén seuneu burner sistem urang kaluar disangka. Pikeun masalah sapertos kitu, upami pamariksaan mendakan yén éta disababkeun ku akumulasi lebu dina nozzle, maka éta tiasa dibersihkeun dina waktosna. Kaayaan ieu ogé tiasa disababkeun ku hawa durukan garing anu kaleuleuwihan atanapi henteu cekap. Teras, urang tiasa nyaluyukeun damper blower tina sistem durukan minyak beurat tina stasiun campuran aspal pikeun ngontrolana. Salaku tambahan, anjeun ogé kedah parios naha suhu minyak beurat mumpuni sareng naha tekanan minyak beurat dugi ka standar. Lamun kapanggih yén éta teu bisa hurung sanggeus extinguishing, éta ogé bisa jadi alatan hawa durukan kaleuleuwihan. Dina waktos ieu, anjeun tiasa taliti pariksa rasio hawa-minyak rod piston, Cam, mékanisme rod nyambungkeun, jsb.
Pikeun masalah anu mungkin di luhur, nalika urang mendakan aranjeunna di tempat damel, urang tiasa ngadopsi metodeu di luhur pikeun nganyahokeunana pikeun mastikeun normalitas sistem durukan minyak beurat sareng operasi stabil tina pabrik campuran aspal.