Lapisan dasar aspal aspal dibagi kana semi-kaku jeung kaku. Kusabab lapisan dasar sareng lapisan permukaan mangrupikeun bahan anu béda-béda, beungkeutan anu saé sareng kontinuitas antara dua mangrupikeun sarat anu paling luhur pikeun jinis trotoar ieu. Sajaba ti éta, nalika lapisan permukaan aspal seeps cai, lolobana cai bakal ngumpul di gabungan antara lapisan permukaan jeung lapisan dasar, ngabalukarkeun karuksakan kana aspal aspal kayaning slurry, looseness, sarta potholes. Ku alatan éta, nambahkeun lapisan segel handap dina luhureun lapisan basa semi-kaku atawa kaku bakal maénkeun peran penting dina enhancing kakuatan, stabilitas jeung kamampuhan waterproofing tina lapisan struktural trotoar. Anu paling sering dianggo nyaéta ngagunakeun téknologi sealing sinkron aspal gravel.

Lapisan sealing handap
Sambungan antar-lapisan
Aya bédana atra antara lapisan permukaan aspal sareng lapisan dasar semi-kaku atanapi kaku dina hal struktur, bahan komposisi, téknologi konstruksi sareng waktos. Beungeut ngageser sacara obyektif kabentuk antara lapisan permukaan sareng lapisan dasar. Saatos nambahkeun lapisan sealing handap, lapisan permukaan jeung lapisan dasar bisa éféktif disambungkeun kana hiji.

Mindahkeun beban
Lapisan permukaan aspal sareng lapisan dasar semi-kaku atanapi kaku maénkeun peran anu béda dina sistem struktur trotoar. Lapisan permukaan aspal utamana maénkeun peran anti skid, waterproof, anti noise, anti geser dieunakeun sarta retakan, sarta mindahkeun beban kana lapisan dasar. Pikeun ngahontal tujuan ngirimkeun beban, kedah aya kontinuitas anu kuat antara lapisan permukaan sareng lapisan dasar. continuity Ieu bisa dihontal ngaliwatan fungsi tina lapisan sealing handap (lapisan napel, lapisan permeabel).

Ningkatkeun kakuatan jalan
Modulus elastis lapisan permukaan aspal sareng lapisan dasar semi-kaku atanapi kaku béda. Nalika aranjeunna digabungkeun sareng beban, modeu difusi setrés unggal lapisan béda sareng deformasina ogé béda. Dina aksi beban nangtung sarta gaya dampak gurat tina wahana, Lapisan permukaan bakal boga trend kapindahan relatif ka lapisan basa. Lamun gesekan internal sarta gaya beungkeutan tina lapisan permukaan sorangan jeung bending jeung tegangan tensile di handapeun lapisan permukaan teu bisa tahan stress shifting ieu, lapisan permukaan bakal kakurangan tina ngadorong, rutting, komo loosening na peeling. Ku alatan éta, kakuatan tambahan kudu disadiakeun pikeun Nyegah gerakan ieu antara lapisan. Saatos nambahkeun lapisan sealing handap, gesekan jeung gaya beungkeutan pikeun nyegah gerakan ngaronjat antara lapisan, nu bisa migawe beungkeutan jeung transisi tugas antara rigidity na softness, ku kituna lapisan permukaan, lapisan basa, lapisan cushion jeung yayasan taneuh bisa nolak. beban babarengan. Dina raraga ngahontal tujuan ngaronjatkeun kakuatan sakabéh beungeut jalan.

Waterproof jeung impermeable
Dina struktur multi-lapisan jalan aspal jalan tol, sahanteuna hiji lapisan kudu tipe I padet-grade campuran beton aspal. Tujuanana nyaéta pikeun ningkatkeun dénsitas lapisan permukaan sareng nyegah cai permukaan tina eroding sareng ngarusak trotoar sareng dasar trotoar. Tapi ieu waé henteu cekap, sabab salian faktor desain, pangwangunan beton aspal ogé dipangaruhan ku seueur faktor sapertos kualitas aspal, sipat batu, spésifikasi sareng proporsi batu, rasio minyak-batu, pergaulan sareng alat paving, suhu rolling. , waktos rolling, jsb Dampak. Lapisan permukaan, anu kedahna gaduh dénsitas anu saé sareng ampir enol perméabilitas cai, sering gaduh perméabilitas cai anu luhur kusabab tautan anu henteu aya dina tempatna, sahingga mangaruhan kamampuan anti rembesan jalan aspal. Malah mangaruhan stabilitas trotoar aspal sorangan, lapisan dasar jeung pondasi taneuh. Ku alatan éta, "Spesifikasi Téknis pikeun Konstruksi Jalan Aspal Jalan Raya" jelas stipulates yén lamun lokasina di wewengkon hujan jeung lapisan permukaan aspal boga sela badag sarta rembesan cai serius, lapisan sealing handap kudu diteundeun handapeun lapisan permukaan aspal.

Rencana konstruksi lapisan segel handap
Prinsip kerja sealing gravel sinkron nyaéta ngagunakeun alat-alat konstruksi husus, mesin gravel sealing sinkron, pikeun menyemprot aspal suhu luhur jeung beresih, garing jeung batu seragam dina beungeut jalan ampir sakaligus, mastikeun aspal jeung batu disemprot dina beungeut jalan dina waktu anu singget. Lengkepkeun kombinasi sareng terus-terusan nguatkeun kakuatan dina kaayaan beban éksternal.
tipena béda binders aspal bisa dipaké pikeun sealing simultaneous of gravel aspal: softened aspal murni, polimér SBS aspal dirobah, aspal emulsified, polimér dirobah aspal emulsified, diluted aspal, jsb Ayeuna, prosés nu paling loba dipaké di Cina nyaéta pikeun panas aspal panas biasa ka 140 ° C atawa panas SBS dirobah aspal ka 170 ° C. Anggo treuk panyebaran aspal pikeun merata nyemprot aspal kana permukaan lapisan dasar anu kaku atanapi semi-kaku, teras nyebarkeun agrégat sacara merata. agrégat dijieunna tina gravel kapur kalayan ukuran partikel 13.2 ~ 19mm. Éta kudu beresih, garing, teu cuaca, bébas tina najis, sarta boga bentuk partikel alus. Jumlah kerikil kedah antara 60% sareng 70% tina luas paving pinuh.
Dosis aspal sareng agrégat dikontrol dumasar kana jumlah maksimal 1200kg·km-2 sareng 9m3·km-2 masing-masing. Konstruksi nurutkeun rencana ieu merlukeun akurasi tinggi dina jumlah nyemprot aspal jeung agrégat nyebarkeun, jadi aspal gravel treuk sealing sinkron kudu dipaké pikeun konstruksi. Dina beungeut luhur dasar gravel semén-stabilized nu geus disemprot ngaliwatan, nyebarkeun aspal panas atawa aspal dirobah SBS dina jumlah ngeunaan 1.2 ~ 2.0kg · km-2, lajeng merata nyebarkeun lapisan gravel kalawan partikel tunggal ukuran di luhur. Ukuran gravel jeung gravel ukuran partikel kedah cocog ukuran partikel tina beton aspal diaspal dina lapisan waterproof. Wewengkon nyebarna nyaéta 60% dugi ka 70% tina trotoar pinuh, teras roller ban karét dianggo pikeun nyaimbangkeun tekanan 1 ka 2 kali pikeun ngabentuk. Tujuan nyebarkeun gravel ukuran tunggal nyaéta pikeun ngajagi lapisan waterproof tina ruksak ku ban kendaraan konstruksi sapertos treuk sareng jalur paver campuran aspal salami prosés konstruksi, sareng nyegah aspal anu dirobih teu lebur ku iklim suhu luhur. jeung campuran aspal panas. Kabayang bakal lengket sarta mangaruhan konstruksi.
Sacara téoritis, kerikil henteu aya hubunganana. Nalika paving campuran aspal, campuran-suhu luhur bakal asup kana sela antara gravels, ngabalukarkeun mémbran aspal dirobah pikeun ngalembereh ku panas. Saatos rolling na compacting, gravel bodas janten aspal gravel ieu study di handap lapisan struktural aspal pikeun ngabentuk sakabeh, sarta "lapisan-euyeub minyak" ngeunaan 1.5cm kabentuk di handap lapisan struktural, nu bisa éféktif meta salaku lapisan waterproof.