Pangwangunan jalan patch tiis aspal mangrupikeun proyék anu ngalibetkeun sababaraha léngkah sareng titik konci. Ieu mangrupikeun bubuka lengkep pikeun prosés konstruksi:
I. Persiapan bahan
Pilihan bahan patch tiis aspal: Pilih bahan patch tiis aspal luyu nurutkeun karuksakan jalan, aliran lalulintas sarta kaayaan cuaca. Bahan patch tiis kualitas luhur kedah gaduh adhesion anu saé, résistansi cai, résistansi cuaca sareng kakuatan anu cekap pikeun mastikeun yén permukaan jalan anu dilereskeun tiasa nahan beban kendaraan sareng parobahan lingkungan.
Persiapan alat bantu: Nyiapkeun alat beberesih (sapertos sapu, pengering rambut), alat motong (sapertos cutters), alat pemadatan (sapertos tamper manual atanapi listrik, roller, gumantung kana daérah perbaikan), alat ukur (sapertos pita ukur. ), pulpén nyirian sareng alat panyalindungan kaamanan (sapertos helm kaamanan, kutang reflektif, sarung tangan, jsb.).
II. Léngkah pangwangunan
(1). Survey situs sareng perawatan dasar:
1. Survey lokasi konstruksi, ngartos rupa bumi, iklim jeung kaayaan séjén, sarta ngarumuskeun rencana konstruksi merenah.
2. Cabut lebu, lebu, jeung sajabana dina beungeut basa pikeun mastikeun yén dasarna geus garing, beresih jeung minyak-gratis.
(2). Nangtukeun lokasi penggalian liang kubur sareng ngabersihan lebu:
1. Nangtukeun lokasi penggalian tina pit jeung gilinding atawa motong wewengkon sabudeureun.
2. Ngabersihan up gravel jeung résidu runtah di na sabudeureun liang kubur pikeun repaired dugi permukaan padet katempo. Dina waktos anu sami, teu kedah aya lebu sapertos leutak sareng és dina liang kubur.
Prinsip "perbaikan kuadrat pikeun liang buleud, perbaikan lempeng pikeun liang condong, sarta gabungan perbaikan pikeun liang kontinyu" kudu dituturkeun nalika ngagali liang pikeun mastikeun yén liang repaired boga rapih motong edges pikeun nyegah looseness sarta ujung gnawing alatan pit henteu rata. edges.

(3). Larapkeun Primer:
Larapkeun Primer ka wewengkon ruksak pikeun ngaronjatkeun adhesion antara patch na beungeut jalan.
(4). Nyebarkeun bahan patch tiis:
Numutkeun sarat desain, merata nyebarkeun bahan patch tiis aspal pikeun mastikeun ketebalan seragam.
Lamun jerona liang jalan leuwih gede ti 5cm, eta kudu dieusi dina lapisan jeung compacted lapisan ku lapisan, jeung unggal lapisan 3 ~ 5cm keur hade.
Saatos ngeusian, pusat liang kubur kedah rada luhur tibatan permukaan jalan sakurilingna sareng dina bentuk busur pikeun nyegah dents. Pikeun perbaikan jalan kota, input bahan patch tiis bisa ngaronjat ku ngeunaan 10% atawa 20%.
(5). perlakuan Compaction:
1. Numutkeun lingkungan sabenerna, ukuran jeung jero wewengkon perbaikan, pilih parabot compaction luyu jeung métode pikeun compaction.
2. Pikeun potholes gedé, rollers kabayang baja atawa rollers ngageter bisa dipaké pikeun compaction; pikeun potholes leutik, tamping beusi bisa dipaké pikeun compaction.
3. Saatos compaction, wewengkon repaired kudu lemes, datar, sarta bébas tina tanda kabayang. Sabudeureun jeung juru potholes kudu compacted tur leupas tina looseness. Tingkat kompaksi perbaikan jalan biasa kedah langkung ti 93%, sareng tingkat kompaksi perbaikan jalan tol kedah langkung ti 95%.
(6_. Pangropéa watering:
Numutkeun kondisi cuaca jeung sipat bahan, cai disemprot appropriately pikeun pangropéa pikeun mastikeun yén bahan patch tiis aspal pinuh solidified.
(7_. Pangropéa statis sareng bukaan pikeun lalu lintas:
1. Saatos compaction, wewengkon perbaikan perlu dijaga pikeun periode waktu. Sacara umum, saatos ngagulung dua dugi ka tilu kali sareng nangtung salami 1 dugi ka 2 jam, pedestrian tiasa ngaliwat. Kandaraan tiasa diidinan nyetir gumantung kana solidifikasi permukaan jalan.
2. Saatos wewengkon perbaikan dibuka pikeun lalulintas, bahan patch tiis aspal bakal terus compacted. Saatos waktos lalu lintas, daérah perbaikan bakal sami jangkungna sareng permukaan jalan asli.
3. Pancegahan
1. Pangaruh suhu: Pangaruh bahan patching tiis ieu greatly kapangaruhan ku suhu. Coba pikeun ngalaksanakeun konstruksi salila période suhu luhur pikeun ngaronjatkeun adhesion jeung pangaruh compaction bahan. Nalika ngawangun di lingkungan suhu anu handap, ukuran preheating tiasa dilaksanakeun, sapertos ngagunakeun bedil hawa panas pikeun memanaskeun liang sareng bahan patching tiis.
2. Kontrol asor: Pastikeun yén wewengkon perbaikan geus garing sarta cai-gratis ulah mangaruhan adhesion tina bahan patching tiis. Dina dinten hujan atanapi nalika kalembaban anu luhur, konstruksi kedah ditunda atanapi ukuran panyumputan hujan kedah dilaksanakeun.
3. panyalindungan Kasalametan: tanaga konstruksi kedah ngagem parabot panyalindungan kaamanan sarta abide ku prosedur operasi kaamanan pikeun mastikeun kaamanan konstruksi. Dina waktu nu sarua, nengetan panyalindungan lingkungan pikeun nyegah polusi lingkungan sabudeureun ku runtah konstruksi.
4. Pos-pangropéa
Saatos perbaikan réngsé, rutin mariksa sareng mertahankeun daérah perbaikan pikeun gancang ngadeteksi sareng ngatasi karusakan atanapi retakan énggal. Pikeun maké minor atawa sepuh, ukuran perbaikan lokal bisa dicokot; pikeun karuksakan wewengkon badag, perlakuan perbaikan ulang diperlukeun. Salaku tambahan, nguatkeun pagawéan pangropéa jalan sapopoé, sapertos beberesih rutin sareng pangropéa sistem drainase, sacara efektif tiasa manjangkeun umur jasa jalan sareng ngirangan frékuénsi perbaikan.
Kasimpulanana, konstruksi jalan aspal tiis kedah nuturkeun léngkah-léngkah pangwangunan sareng pancegahan pikeun mastikeun kualitas konstruksi. Dina waktos anu sami, pos-pangropéa ogé bagian penting pikeun mastikeun kahirupan jasa jalan sareng kaamanan nyetir.