Trek panyebaran aspal dianggo pikeun nyebarkeun lapisan minyak permeabel, lapisan tahan cai sareng lapisan beungkeutan lapisan handap trotoar aspal dina jalan raya kelas luhur. Éta ogé tiasa dianggo dina pangwangunan jalan aspal jalan raya tingkat kabupaten sareng kota anu ngalaksanakeun téknologi paving berlapis. Éta diwangun ku sasis mobil, tanki aspal, pompa aspal sareng sistem nyemprot, sistem pemanasan minyak termal, sistem hidrolik, sistem durukan, sistem kontrol, sistem pneumatik, sareng platform operasi.
Nyaho kumaha cara ngoperasikeun sareng ngajaga treuk panyebaran aspal kalayan leres henteu ngan ukur tiasa manjangkeun umur jasa alat, tapi ogé mastikeun kamajuan lancar dina proyék konstruksi.
Janten naon masalah anu kedah urang perhatoskeun nalika damel sareng treuk panyebaran aspal?
Pangropéa sanggeus pamakéan
1. Sambungan tetep tina tank aspal:
2. Saatos 50 jam pamakean, reighten sadaya sambungan
Tungtung pagawéan unggal dinten (atanapi waktos henti alat langkung ti 1 jam)
1. Paké hawa dikomprés pikeun ngosongkeun nozzle nu;
2. Tambahkeun sababaraha liter solar ka pompa aspal pikeun mastikeun yén pompa aspal bisa ngamimitian deui mulus:
3. Pareuman switch hawa dina luhureun tank;
4. ngaluarkeun getih tank bensin;
5. Pariksa saringan aspal sareng ngabersihan saringan upami diperyogikeun.
Catetan: Kadang-kadang mungkin pikeun ngabersihan saringan sababaraha kali sadinten.
6. Saatos tank ékspansi cools handap, solokan cai condensed;
7. Pariksa gauge tekanan dina filter nyeuseup hidrolik. Upami aya tekanan négatip, bersihkeun saringan;
8. Pariksa tur saluyukeun tightness tina sabuk ukur speed pompa aspal;
9. Pariksa jeung tighten radar pangukur laju wahana.
Catetan: Nalika damel di handapeun kendaraan, pastikeun kendaraan dipareuman sareng rem leungeun diterapkeun.
per bulan (atawa unggal 200 jam digawé)
1. Pariksa naha fasteners pompa aspal leupas, sarta lamun kitu, tighten aranjeunna dina waktu;
2. Pariksa kaayaan lubrication tina pompa servo clutch éléktromagnétik. Lamun aya kakurangan minyak, tambahkeun 32-40 # minyak mesin;
3. Pariksa saringan pompa burner, saringan inlet minyak sareng saringan nozzle, ngabersihan atanapi ngagentos waktosna
?Per taun (atawa unggal 500 jam digawé)
1. Ganti saringan pompa servo:
2. Ngaganti minyak hidrolik. Minyak hidrolik dina pipa kudu ngahontal 40 - 50 ° C pikeun ngurangan viskositas minyak jeung fluidity saméméh bisa diganti (mimitian mobil dina suhu kamar 20 ° C sarta ngantep pompa hidrolik muterkeun pikeun periode waktu pikeun minuhan syarat suhu);
3. Re-tighten sambungan tetep tina tank aspal;
4. Leupaskeun silinder nozzle jeung pariksa gasket piston jeung klep jarum;
5. Ngabersihan unsur filter minyak termal.
Unggal dua taun (atanapi unggal 1,000 jam damel)
1. Ganti batré PLC:
2. Ngaganti minyak termal:
3. (Mariksa atawa ngaganti burner DC motor sikat karbon).
pangropéa biasa
1. Tingkat cair tina alat halimun minyak kudu dipariksa saméméh unggal konstruksi. Lamun aya kakurangan minyak, ISOVG32 atanapi 1 # minyak turbin kudu ditambahkeun kana wates luhur tingkat cair.
2. Panangan ngangkat tina rod nyebarkeun kudu lubricated kalawan minyak dina jangka waktu pikeun nyegah karat jeung masalah sejenna tina pamakéan jangka panjang.
3. Rutin pariksa saluran seuneu pemanasan tina tungku minyak termal jeung ngabersihan saluran seuneu jeung résidu liang haseup.