1. Harti bubuk karét bitumen dirobah
bubuk karét bitumen dirobah (bitumen karét, disebut AR) mangrupakeun tipe anyar tina bahan komposit kualitas luhur. Dina aksi gabungan tina bitumen lalulintas beurat, runtah ban karét bubuk jeung admixtures, bubuk karét absorbs résin, hidrokarbon jeung zat organik lianna dina bitumen, sarta ngalaman runtuyan parobahan fisik jeung kimia pikeun moisten jeung dilegakeun bubuk karét. Viskositas naek, titik softening naek, sarta viskositas, kateguhan, sarta élastisitas karét sarta bitumen dicokot kana rekening, kukituna ngaronjatkeun kinerja jalan tina bitumen karét.
"Karét bubuk dirobah bitumen" nujul kana bubuk karét dijieunna tina ban runtah, nu ditambahkeun salaku modifier kana bitumen base. Éta dijieun ngaliwatan runtuyan lampah kayaning suhu luhur, aditif jeung geser campur dina alat husus husus. bahan napel.
Prinsip modifikasi bubuk karét bitumen dirobah nyaéta bitumen bahan cementing dirobah dibentuk ku réaksi bareuh pinuh antara partikel bubuk karét ban jeung bitumen matrix dina kaayaan-suhu luhur pinuh dicampur. bubuk karét bitumen dirobah geus greatly ningkat kinerja bitumen basa, sarta leuwih punjul ti bitumen dirobah dijieunna tina modifiers ayeuna ilahar dipaké kayaning SBS, SBR, Eva, jsb Dina panempoan kinerja alus teuing jeung kontribusina hébat kana perlindungan lingkungan, sababaraha ahli. ngaduga yén bubuk karét bitumen dirobah diperkirakeun ngaganti SBS bitumen dirobah.
2. Karakteristik bitumen bubuk karét dirobah
Karét dipaké pikeun bitumen dirobah nyaéta polimér kacida elastis. Nambahkeun bubuk karét vulcanized kana bitumen dasar bisa ngahontal atawa malah ngaleuwihan pangaruh sarua salaku styrene-butadiena-styrene block copolymer dirobah bitumen. Ciri tina bitumen bubuk karét dirobah ngawengku:
2.1. Penetrasi nurun, titik softening naek, sarta viskositas naek, nunjukkeun yén stabilitas-suhu luhur bitumen ningkat, sarta rutting jeung ngadorong fenomena jalan dina usum panas ningkat.
2.2. Sensitipitas suhu diréduksi. Nalika suhu handap, bitumen jadi regas, ngabalukarkeun stress cracking dina trotoar; nalika suhu luhur, trotoar janten lemes sareng cacad dina pangaruh kendaraan anu ngangkutana. Saatos modifikasi sareng bubuk karét, sensitipitas suhu bitumen ningkat sareng résistansi aliranna ningkat. Koéfisién viskositas bitumen bubuk karét anu dirobih langkung ageung tibatan bitumen dasar, nunjukkeun yén bitumen anu dirobih gaduh résistansi anu langkung luhur pikeun deformasi aliran.
2.3. Kinerja suhu rendah ningkat. bubuk karét bisa ningkatkeun ductility-suhu low of bitumen sarta ngaronjatkeun kalenturan of bitumen.
2.4. Adhesion ditingkatkeun. Salaku ketebalan tina pilem bitumen karét anut kana beungeut batu naek, résistansi aspal aspal bitumen pikeun karuksakan cai bisa ningkat jeung umur jalan bisa diperpanjang.
2.5. Ngurangan polusi sora.
2.6. Ningkatkeun cengkraman antara ban kendaraan sareng permukaan jalan sareng ningkatkeun kaamanan nyetir.