Aya saeutik bédana dina struktur fungsional tina aspal gravel treuk sealing sinkron dina pasaran, tapi bakal aya béda tangtu dina struktur mékanis. The aspal gravel treuk sealing sinkron utamana dipaké pikeun surfaces jalan, sasak dek waterproofing, sarta lapisan sealing handap. Prosés sealing gravel. Alat-alat ieu nyadar sinkronisasi sumebarna map aspal jeung sumebarna batu, jadi map aspal jeung batu boga kontak permukaan fullest dina periode pondok waktu jeung ngahontal adhesion maksimum antara maranehna. Parabot utamana cocog pikeun nyebarkeun binders aspal anu merlukeun pamakéan aspal dirobah atawa aspal karét. Fungsi sakabéh nyaéta pikeun ngalengkepan aspal nyebarkeun jeung gravel nyebarkeun sakaligus.
The aspal gravel treuk sealing sinkron absorbs aspal ti tank aspal ngaliwatan pompa aspal, lajeng sprays kaluar ti rod nyebarkeun aspal ngaliwatan runtuyan valves na pipelines; dina waktos anu sareng, sistem gravel nyebarkeun ogé jalan synchronously. Loader nu muka agrégat kana bin agrégat tina treuk sealing sateuacanna. Salila operasi, motor hidrolik drive conveyor belts (dua) pikeun ngirim gravel ka Hopper nyebar. Sistem pneumatic ngadalikeun silinder pikeun muka panto bahan, sarta rollers nyebarkeun disetir ku motor hidrolik. Handapeun drive, agrégat gushing dipegatkeun sarta dialungkeun kana trough pituduh. Gravel disebarkeun merata dina trotoar aspal ngaliwatan palung pituduh, kukituna ngalengkepan karya sealing sinkron tina gravel aspal.
Pompa hidrolik ngajalankeun motor hidrolik pikeun muterkeun, nu drive conveyor sabuk pikeun ngajalankeun, transporting gravel ka sistem batu sumebarna. Panto bahan dibuka ngaliwatan sistem pneumatic, sarta gravel disebarkeun dina aksi beurat gravel jeung rotasi roller nyebarkeun. Aya dua sensor tingkat bahan dina sistem nyebarkeun. Sistem kontrol éléktronik nganggo dua sénsor ieu pikeun ngawas tingkat bahan dina Hopper bantu sareng ngontrol naha dua klep solenoid dikuatkeun, sahingga ngatur naha motor conveying dijalankeun sareng ngawujudkeun pangiriman agrégat. Kontrol waktos nyata. Salila debugging, laju motor nyoco disaluyukeun ku ngadalikeun ukuran dua bukaan klep throttle. Sacara umum, laju awal motor disetel ka kira 260r·min-1. Laju motor tiasa disaluyukeun dumasar kana kaayaan kerja anu saleresna pikeun nyumponan kabutuhan konstruksi.
Prinsipna konsisten sareng prinsip sistem hidrolik anu nyebarkeun gravel. Laju motor roller panyebaran dikawasa ku nyaluyukeun klep throttle, sareng ngamimitian sareng ngeureunkeun roller panyebaran diwujudkeun ku ngadalikeun naha klep solenoid dikuatkeun atanapi henteu.

Peran penting téknologi sealing slurry dina pangropéa jalan raya
Salaku pangropéa jalan jadi beuki penting, slurry sealing truk maénkeun peran badag dina pangropéa jalan. Dina pangropéa jalan raya, bahan utama téhnologi slurry sealing nyaeta aspal emulsified, sarta fungsi utamana nyaéta: Aspék handap.
Kahiji, stasiun pangropéa teknis slurry segel ngaronjatkeun fungsi waterproof tina beungeut jalan. Fungsi ieu teu bisa dipisahkeun tina rupa-rupa komposisi jeung ukuran partikel leutik tina campuran slurry. Fitur ieu ngamungkinkeun pikeun ngabentuk permukaan anu ketat saatos diaspal. Bahan kalayan ukuran partikel anu langkung alit tiasa ningkatkeun darajat beungkeutan trotoar asli ka tingkat anu langkung ageung sareng langkung saé nyegah hujan atanapi salju nembus kana lapisan dasar trotoar. Pondokna, sabab bahan tina téhnologi slurry sealing teu ngan boga ukuran partikel leutik tapi ogé boga gradasi tangtu, stabilitas lapisan base trotoar jeung lapisan taneuh ieu greatly ningkat, sarta koefisien perméabilitas trotoar diréduksi.
Kadua, segel slurry ningkatkeun gesekan permukaan jalan sareng ningkatkeun pangaruh anti skid tina permukaan jalan. Titik konci paving campuran slurry nyaeta uniformity, jadi ketebalan aspal kudu seragam jeung bahan luyu kudu dipaké pikeun nyegah ketebalan trotoar kaleuleuwihan. Prosés ieu mangrupikeun faktor anu penting pikeun mastikeun kualitas permukaan jalan, ku kituna henteu kakurangan tina slickness kaleuleuwihan sareng tumpahan minyak nalika prosés sealing slurry, anu bakal ngirangan gesekan dina permukaan jalan sareng ngajantenkeun permukaan jalan teuing leueur. sareng teu cocog kanggo dianggo. Sabalikna, kalolobaan jalan anu dijaga ku téknologi slurry sealing gaduh permukaan anu kasar sareng kasarna anu pas, sareng koefisien gesekan ningkat sacara pas sareng tetep dina rentang anu tiasa dianggo. Ieu konci pikeun mastikeun kualitas transportasi, sahingga greatly ngaronjatkeun kualitas transportasi. ningkatkeun kasalametan operasi jalan.
Katilu, lapisan slurry sealing ngeusi beungeut jalan hadé, ngaronjatkeun smoothness tina beungeut jalan jeung nyieun leuwih gampang ngajalankeun. Kusabab campuran slurry kabentuk saatos Uap anu cukup digabungkeun, éta ngandung langkung Uap. Ieu mah ngan saukur ensures fluidity alus na, tapi ogé muterkeun hiji peran tangtu ngeusian retakan rupa dina aspal aspal. Sakali retakan dieusian, aranjeunna moal deui mangaruhan smoothness tina beungeut jalan. Jalan tol asli sering ngalaman pangirikan anu longgar sareng jalan aspal anu henteu rata. téhnologi slurry sealing geus ningkat masalah ieu ka extent hébat, mastikeun smoothness tina beungeut jalan, ngaronjatkeun kualitas beungeut jalan, sarta ngurangan kasusah nyetir.
Kaopat, téknologi sealing slurry ningkatkeun résistansi ngagem jalan, ngirangan karusakan jalan, sareng manjangkeun umur jasa jalan. Bahan utama anu dianggo dina segel slurry nyaéta aspal émulsi. Kauntungannana aspal emulsified utamana reflected dina adhesion tinggi -na pikeun asam sarta bahan mineral alkali, nu greatly ngaronjatkeun beungkeutan antara slurry na beungeut jalan.
Kalima, segel slurry bisa ngajaga penampilan beungeut jalan. Salila pamakéan jangka panjang jalan raya, beungeut bakal dipaké, whitened, sepuh tur garing, sarta fenomena séjén anu mangaruhan penampilan. Fenomena ieu bakal ningkat pisan saatos pangropéa kalayan téknologi sealing slurry.

Naon pangaruh téknologi slurry sealing dina pangropéa jalan?
Alatan incorporation tina proporsi tangtu cai kana campuran sealing slurry, éta gampang pikeun menguap dina hawa. Saatos caina ngejat, éta bakal garing sareng hardened. Ku alatan éta, sanggeus slurry kabentuk, éta henteu ngan kasampak pisan sarupa beton aspal rupa-grained, tapi teu mangaruhan penampilan visual jalan. Éta ogé gaduh sipat téknis anu sami sareng beton berbutir halus dina hal résistansi ngagem, anti skid, waterproofing, sareng lemes. Téknologi segel slurry dipaké dina pangropéa trotoar jalan raya kusabab téhnologi konstruksi basajan anak, jaman konstruksi pondok, béaya rendah, kualitas luhur, aplikasi lega, adaptability kuat, jsb Ieu mangrupa aspal kalayan duanana ékonomi jeung efisiensi tinggi. Téknologi pangropéa trotoar pantes pikeun aplikasi sareng promosi.
Dina pangropéa jalan raya, bahan utama téknologi segel slurry nyaéta aspal emulsified, sareng fungsi utamina dipidangkeun dina aspék ieu.
Kahiji, téhnologi slurry sealing ngaronjatkeun fungsi waterproofing tina beungeut jalan. Fungsi ieu teu bisa dipisahkeun tina rupa-rupa komposisi jeung ukuran partikel leutik tina campuran slurry. Fitur ieu ngamungkinkeun pikeun ngabentuk permukaan anu ketat saatos diaspal. Bahan kalayan ukuran partikel anu langkung alit tiasa ningkatkeun tingkat beungkeutan permukaan jalan anu asli ka tingkat anu langkung ageung sareng langkung saé nyegah hujan atanapi salju nembus kana dasar jalan.
Kadua, segel slurry ningkatkeun gesekan permukaan jalan sareng ningkatkeun pangaruh anti skid tina permukaan jalan. Titik konci paving campuran slurry nyaeta uniformity, jadi ketebalan aspal nyaeta seragam jeung bahan luyu dipaké pikeun nyingkahan ketebalan jalan kaleuleuwihan. Prosés ieu mangrupikeun faktor anu penting pikeun mastikeun kualitas permukaan jalan, ku kituna henteu kakurangan tina slickness kaleuleuwihan sareng tumpahan minyak nalika prosés sealing slurry, anu bakal ngirangan gesekan dina permukaan jalan sareng ngajantenkeun permukaan jalan teuing leueur. sareng teu cocog kanggo dianggo. Sabalikna, kalolobaan jalan anu dijaga ku téknologi slurry sealing gaduh permukaan anu kasar sareng kasarna anu pas, sareng koefisien gesekan ningkat sacara pas sareng tetep dina rentang anu tiasa dianggo. Ieu konci pikeun mastikeun kualitas transportasi, sahingga greatly ngaronjatkeun kualitas transportasi. ningkatkeun kasalametan operasi jalan.
Katilu, lapisan slurry sealing ngeusi beungeut jalan hadé, ngaronjatkeun smoothness tina beungeut jalan jeung nyieun leuwih gampang ngajalankeun. Kusabab campuran slurry kabentuk saatos Uap anu cukup digabungkeun, éta ngandung langkung Uap. Ieu mah ngan saukur ensures fluidity alus na, tapi ogé muterkeun hiji peran tangtu ngeusian retakan rupa dina aspal aspal. Sakali retakan dieusian, aranjeunna moal deui mangaruhan smoothness tina beungeut jalan. Jalan tol asli sering ngalaman pangirikan anu longgar sareng jalan aspal anu henteu rata. téhnologi slurry sealing geus ningkat masalah ieu ka extent hébat, mastikeun smoothness tina beungeut jalan, ngaronjatkeun kualitas beungeut jalan, sarta ngurangan kasusah nyetir.
Kaopat, téknologi sealing slurry ningkatkeun résistansi ngagem jalan, ngirangan karusakan jalan, sareng manjangkeun umur jasa jalan. Bahan utama anu dianggo dina segel slurry nyaéta aspal émulsi. Kauntungannana aspal emulsified utamana reflected dina adhesion tinggi -na pikeun asam sarta bahan mineral alkali, nu greatly ngaronjatkeun beungkeutan antara slurry na beungeut jalan.
Kalima, segel slurry bisa ngajaga penampilan beungeut jalan. Salila pamakéan jangka panjang jalan raya, beungeut bakal dipaké, whitened, sepuh tur garing, sarta fenomena séjén anu mangaruhan penampilan. Fenomena ieu bakal ningkat pisan saatos pangropéa kalayan téknologi sealing slurry.