1: Situs kedah ayana di tempat anu langkung luhur sareng jauh ti daérah padumukan sareng daérah anu padet.
Kusabab bagian tina alat-alat tina stasiun Pergaulan dipasang di handap taneuh, dina urutan ulah curah hujan kontinyu. Alat-alatna bakal ngalaman musibah, sareng parobihan eusi Uap agrégat bakal mangaruhan kualitas beton. Kacilakaan kualitas rentan kajantenan. Ku alatan éta, dina mangsa pangwangunan situs, perhatian kudu dibayar ka pangwangunan pipelines drainase jeung keusik jeung gravel quarries. Kalawan ngembangkeun gancang kota. Nalika kota terus ngalegaan, syarat perlindungan lingkungan bakal langkung ketat. Kendaraan kerikil dilarang ngarambat di jalan kota, ku kituna pabrik pencampuran beton kedah diwangun jauh ti kota.

2: tempat kudu mertimbangkeun jarak transportasi jeung milih lokasi kalawan transportasi merenah
Nalika ngangkut beton, éta kedah dipastikeun yén pamisahan beton sareng karugian ferry sanésna dikawasa dina spésifikasi. Mertimbangkeun watesan waktu pengiriman barang pikeun beton komérsial. Téknik Cai Anyar Zhengzhou percaya yén radius operasi ékonomi tina beton komérsial kedah umumna dikawasa dina 15-20km. Sumawona, stasiun pencampuran kedah ngangkut sajumlah ageung bahan baku sareng beton komérsial, sareng transportasi anu gampang kondusif pikeun ngirangan biaya transportasi.

Tilu: Nangtukeun rencana pangwangunan ramatloka nurutkeun rupa bumi
Tutuwuhan aspal beton kudu diwangun di wewengkon kalawan rupa bumi rélatif henteu rata. Sacara umum, lapisan luhur mangrupa widang agrégat keusik jeung gravel, sarta lapisan handap mangrupa host stasiun Pergaulan jeung embung jero taneuh. Ku cara kieu, agrégat anu kadaptar tiasa gampang diturunkeun kana pabrik batching aspal ngaliwatan loader, sareng gampang pisan pikeun ngumpulkeun cai hujan. A perenah lumrah dumasar kana rupa bumi bisa iklas yayasan padet pikeun produksi hareup.