Dina pangwangunan aspal aspal, Aspal campur tutuwuhan maénkeun peran konci. Kinerja sareng kaayaan kerja pabrik campuran aspal langsung mangaruhan kualitas campuran aspal, anu aya hubunganana sareng kualitas sadaya proyék sareng kamajuan proyék. Ku alatan éta, téknologi kontrol tatangkalan aspal anu ayeuna beuki maju, sareng eusi téknologi ningkat unggal dinten. Ieu merlukeun operator mékanis pikeun terus ngaronjatkeun kaahlian operasional bisa minuhan kaperluan konstruksi, mastikeun operasi normal tina mesin, exert pangaruh alatan na, sarta mastikeun kualitas sarta kamajuan proyek. Jadi kumaha urang bisa mastikeun operasi normal tina mesin jeung masihan muter pinuh kana pangaruh alatan na?
Anu mimiti, operator kedah mahér dina struktur sareng prinsip kerja unggal bagian tina pabrik aspal. Dina dasar ieu, mastikeun ngadalikeun sagala rinci produksi, utamana sistem pangukuran, sabab kualitas karya Pangukuran langsung mangaruhan kualitas aspalIndéks téknis campuran.
Pikeun sistem pangukuran batu, kedah diperhatoskeun yén:
(1) Tetep unggal panto ngurangan buka jeung nutup flexibly tur gancang;
(2) Unggal port ngurangan kudu diteundeun unimpeded tur euweuh sédimén bakal diwenangkeun pikeun mastikeun yén batu bisa ngalir ka handap gancang tur merata salila ukur;
(3) Unggal panto ngurangan kudu ditutup dina jangka waktu sarta ogé disegel, sarta kudu aya euweuh leakage bahan nalika ukur bahan tunggal geus réngsé;
(4) Wewengkon sabudeureun hopper timbangan agrégat kudu dijaga beresih jeung teu kudu aya objék asing pikeun nyegah LIPI ti nyangkut.
dina kaayaan gantung lengkep;
(5) Unggal sensor timbangan agrégat kudu boga preload saimbang, gaya konsisten, sarta induksi sénsitip.
Pikeun sistem pangukuran bubuk, titik-titik ieu kedah diperhatoskeun:
(1) Tetep bubuk conveying pipa unblocked tur bébas tina stagnation;
(2) Feeder atanapi klep kedah disegel pageuh, sareng teu kedah aya bocor bubuk dina tungtung pangukuran;
(3) Remen miceun lebu jeung sagala rupa dina bubuk Pangukuran Hopper pikeun tetep beresih;
(4) Sakabéh sistem pangukuran kedah disegel ogé pikeun nyegah bubukna beueus sareng aglomerat;
(5) The ngurangan tina skala bubuk kudu lengkep, kudu aya euweuh bubuk residual dina skala, panto ngurangan kudu ditutup pageuh, sarta kudu aya euweuh leakage bubuk salila pangukuran.
Pikeun sistem pangukuran bitumen, perhatikeun:
(1) Sateuacan ngamimitian produksi, pipa kedah dipanaskeun pinuh pikeun mastikeun suhu aspal dina sistem ngahontal nilai anu ditangtukeun;
(2) Pipa nyemprot aspal kudu beresih jeung mulus, sarta bagian nozzle teu kudu diblokir, disebutkeun nyemprot bakal henteu rata jeung pangaruh campur kode bakal kapangaruhan;
(3) Pompa semprot aspal atanapi klep pambukaan kedah ditutup pageuh pikeun mastikeun yén teu aya netes saatos nyemprot aspal réngsé;
(4) Peta tina bitumen Pangukuran switching klep kedah akurat tur timely, sarta segel kudu alus, sarta gantung tina bitumen Pangukuran tong kedah teguh sarta fléksibel.
Pikeun sakabéh sistem pangukuran pabrik campuran aspal, operator kedah sering pariksa. Pariksa naha unggal skala timbangan tos rengse ditunda na naha aya stagnasi, pariksa naha unggal sensor timbangan jalan normal, sarta naha induksi sénsitip. Parios rutin supados nilai anu ditampilkeun konsisten sareng nilai anu saleresna. Upami aya masalah anu kapendak, éta kedah direngsekeun dina waktosna pikeun mastikeun yén sistem pangukuran sok aya dina kaayaan anu saé.
kaayaan gawé alus.
Bréh, operator kudu ngumpulkeun pangalaman euyeub, bisa foresee lolobana gagal mékanis, sarta ngajawab sarta ngaleungitkeun bahaya disumputkeun pas mungkin. Saatos sesar lumangsung, éta kudu bisa akurat nangtoskeun sarta ngaleungitkeun dina waktu pikeun mastikeun pamakéan normal mesin. Pikeun ngahontal ieu, operator kedah ngalakukeun ieu salian ti pangropéa mesin tepat waktu numutkeun peraturan:
(1) Operator kudu sering patroli, nitenan taliti, sarta taliti pariksa bagian remen pindah. Pariksa naha mendi nu leupas, naha lubrication nu alus, naha gerakan téh fléksibel, naha aya maké abnormal, jeung sajabana, jeung nungkulan masalah dina waktu;
(2) Lamun stasiun mixing ojah, dengekeun ku ceuli anjeun, pikir jeung haté anjeun, sarta manggihan unggal sora, lamun aya sora abnormal. Panggihan alesanana jeung nungkulan eta bener;
(3) Kudu pinter ngabédakeun rupa-rupa bau. Lamun suhu minyak teuing tinggi, suhu ngurangan ngaleuwihan wates, circuit sarta panerapan listrik anu pondok-circuited sarta dibeuleum kaluar, overheating disababkeun ku gesekan abnormal, panerapan listrik jeung sirkuit anu overloaded sarta ngabalukarkeun pemanasan serius, jsb, sadaya bakal emit bau béda, ngaliwatan bau béda, gagal parsial ogé foreseeable.
Pondokna, operator kudu nengetan mariksa penampilan, ngagunakeun rupa indra, sarta ngagunakeun instrumen béda pikeun manggihan unggal parobahan abnormal, nganalisis taliti, manggihan cukang lantaranana, sarta manggihan bahaya disumputkeun. Kusabab struktur kompleks pabrik aspal, aya sababaraha jinis komponén, ngalibetkeun sistem kontrol listrik sareng gas, sistem suplai aspal, sistem durukan, sistem pangukuran, sistem panyabutan lebu, jsb. Hese pisan pikeun operator ngawasaan sadayana. bagian dina periode pondok waktu, akurat nangtoskeun sarta ngaleungitkeun sagala faults. Ku alatan éta, lamun hayang jadi operator alus teuing, Anjeun kudu niténan taliti, pikir getol, nyimpulkeun taliti, sarta terus ngumpulkeun pangalaman.
Salian jadi mahér alat, operator ogé kudu boga akal sehat kontrol kualitas produk. Anu jadi akrab jeung hawa, rasio aspal-batu, gradasi, jsb campuran aspal, sarta bisa skillfully nyieun judgments teknis dina campuran, jeung nganalisis jeung ngajawab masalah dina campuran di luhur timely.
(1) Kontrol suhu campuran: Suhu campuran mangrupikeun salah sahiji standar pikeun penilaian kualifikasi campuran. Upami suhuna luhur teuing atanapi handap teuing, éta runtah sareng teu tiasa dianggo. Ku alatan éta, kumaha carana ngadalikeun hawa mangrupa salah sahiji kaahlian dasar nu operator kudu boga. Faktor anu mangaruhan suhu campuran nyaéta kualitas bahan bakar. Upami kualitas bahan bakar goréng, nilai kalori rendah, sareng durukan henteu cekap, éta bakal nyababkeun pemanasan batu anu teu stabil, suhu rendah, sareng résidu saatos durukan bakal tetep aya dina campuran, sacara serius mangaruhan kualitas campuran. . Lamun viskositas suluh teuing tinggi, eusi najis tinggi, sarta kandungan cai luhur. Bakal ngabalukarkeun kasusah dina ignition, sumbatan pipa, sarta kasusah dina ngadalikeun hawa; eusi Uap bahan baku mangrupa faktor sejen mangaruhan suhu. Eusi cai tina bahan baku badag sarta henteu rata. Salila prosés produksi, suhu pemanasan batu hésé dikontrol. Salaku tambahan, status téknis sistem durukan, tekanan pompa suplai bahan bakar, sareng jumlah suntikan bahan bakar sadayana aya hubunganana sareng suhu campuran. The maké, leakage hawa, sumbatan jeung kagagalan séjén tina sistem durukan ngajadikeun bagian teu bisa ngajaga kinerja aslina, hasilna tekanan sistem low, suplai minyak teu stabil, pangaruh durukan atomization goréng, sarta serius mangaruhan suhu aduk. Ku alatan éta, operator ngalaman kudu bisa akurat nangtoskeun kualitas suluh, darajat kagaringan sarta kalembaban bahan baku, sarta kaayaan gawé tina sistem durukan. Milarian masalah sareng nyandak ukuran anu pas dina waktosna. Sanajan alat-alat aduk ayeuna mibanda kamampuhan pikeun otomatis ngadalikeun hawa, sabab butuh prosés ti deteksi suhu pikeun tambahan sarta pangurangan seuneu pikeun nyaluyukeun suhu, kontrol hawa ngabogaan hysteresis a. Dina raraga pikeun mastikeun yén hawa aduk tina stasiun campur kode teu ngahasilkeun runtah, operator kudu taliti niténan laju robah suhu jeung hasil robah suhu, sarta sacara manual ningkatkeun atawa ngurangan seuneu atawa nambahan atawa ngurangan jumlah feed ngadalikeun hawa. robah, ku kituna hasil robah teu ngaleuwihan rentang spésifik, kukituna ngurangan atawa ngaleungitkeun runtah.
(2) Kontrol gradasi campuran: Gradasi campuran langsung mangaruhan kinerja trotoar. Upami gradasi campuran henteu munasabah, trotoar bakal ngagaduhan sababaraha panyakit sapertos porosity ageung atanapi alit, perméabilitas cai, rutting, sareng sajabana, ngirangan kahirupan jasa trotoar sacara serius mangaruhan kualitas proyek. Ku alatan éta, kontrol gradasi campuran ogé salah sahiji kaahlian nu operator kudu boga. Faktor anu mangaruhan gradasi campuran nyaéta: parobahan ukuran partikel bahan baku, parobahan dina layar stasiun pencampuran, sareng rentang kasalahan pangukuran. Ukuran partikel bahan baku langsung mangaruhan gradasi campuran. Nalika bahan baku kapanggih geus robah, operator kudu cooperate jeung laboratorium pikeun fine-Ngepaskeun rasio campuran produksi. Parobahan tina layar bahan panas di stasiun Pergaulan mangrupa faktor penting mangaruhan gradasi campuran. Upami layar diblokir sareng bahan panas henteu disaring cekap, gradasina bakal langkung saé. Upami layarna rusak, ruksak, bocor, sareng ngagemna ngaleuwihan watesna, bakal ngajantenkeun gradasi campuran langkung kasar; kasalahan pangukuran stasiun campur ogé bakal langsung mangaruhan gradasi nu. Upami rentang kasalahan pangukuran disaluyukeun teuing, simpangan antara rasio campuran produksi sareng rasio campuran target bakal ageung, anu bakal mangaruhan sacara serius kualitas campuran. Upami rentang kasalahan pangukuran disaluyukeun leutik teuing, waktos pangukuran bakal ningkat sareng kaluaranna bakal kapangaruhan, sareng pangukuran bakal sering ngaleuwihan wates, anu bakal mangaruhan operasi normal stasiun pencampuran. Pondokna, operator kudu nengetan deukeut parobahan bahan baku, pariksa layar remen, manggihan masalah jeung ngajawab aranjeunna dina jangka waktu, tur saluyukeun rentang pangukuran kana kaayaan pangalusna nurutkeun karakteristik stasiun campur jeung faktor séjén. Taliti mertimbangkeun faktor séjén anu mangaruhan gradasi, ku kituna pikeun mastikeun rasio campuran campuran.
(3) Kontrol rasio aspal-batu campuran: Babandingan aspal-batu campuran aspal ditangtukeun ku gradasi agrégat mineral jeung eusi bubuk. Éta mangrupikeun jaminan dasar pikeun kakuatan permukaan jalan sareng kinerjana. Leutik bakal ngabalukarkeun rupa-rupa panyakit dina beungeut jalan.
Ku alatan éta, mastikeun ngadalikeun jumlah aspal mangrupa bagian penting tina kontrol produksi. Operator kedah nengetan hal-hal ieu salami produksi sababaraha aspék:
Salila operasi, coba ngurangan rentang kasalahan pangukuran aspal sangkan pangukuran aspal sakumaha akurat jéntré; jumlah bubuk tambahan ogé mangaruhan
Ku alatan éta, pangukuran bubuk ogé kudu taliti dikawasa; Numutkeun eusi lebu tina agrégat rupa, bukaan kipas angin ngainduksi kudu disaluyukeun alesan sangkan eusi lebu dina campuran aya dina rentang desain.
Dina konstruksi modern, perlu boga parabot canggih pikeun mastikeun kualitas proyék, sarta dina waktos anu sareng kudu téknik operasi alus sangkan parabot pinuh ngamangpaatkeun kaunggulan na. Alat canggih, tingkat operasi canggih, manajemén canggih, produk unik, sareng kualitas alus teuing. Pikeun mastikeun yén proyék réngsé dina waktosna, kalayan kualitas luhur sareng mulus.
