Pikeun microsurfacing, unggal rasio campuran anu dikembangkeun mangrupikeun percobaan kasaluyuan, anu dipangaruhan ku sababaraha variabel sapertos aspal émulsi sareng jinis agrégat, gradasi agrégat, cai sareng jumlah aspal émulsi, sareng jinis pangisi mineral sareng aditif. . Ku alatan éta, analisis uji simulasi dina situs sampel laboratorium dina kaayaan rékayasa husus geus jadi konci pikeun evaluate kinerja campuran mikro-beungeut. Sababaraha tés anu biasa dianggo diwanohkeun sapertos kieu:
1. Tes campur
Tujuan utama tina uji campur nyaéta pikeun simulasi situs konstruksi paving. Kasaluyuan tina aspal emulsified sarta aggregates geus diverifikasi ngaliwatan kaayaan molding tina mikro-beungeut, sarta waktu Pergaulan husus tur akurat dicandak. Lamun waktu Pergaulan panjang teuing, beungeut jalan moal ngahontal kakuatan mimiti na eta moal kabuka pikeun lalulintas; lamun waktu Pergaulan pondok teuing, konstruksi paving moal mulus. Pangaruh konstruksi tina permukaan mikro gampang kapangaruhan ku lingkungan. Ku alatan éta, nalika ngarancang campuran, waktos campur kedah diuji dina suhu ngarugikeun anu tiasa lumangsung nalika konstruksi. Ngaliwatan séri tés kinerja, faktor anu mangaruhan kinerja campuran mikro-beungeut dianalisis sacara gembleng. The conclusions ditarik nyaéta kieu: 1. Suhu, lingkungan suhu luhur nyata bisa ngurangan waktu Pergaulan; 2. Emulsifier, nu leuwih gede dosis emulsifier, nu leuwih lila waktu Pergaulan; 3. Semén, nambahkeun semén bisa manjangkeun atawa shorten campuran. Waktu campuran ditangtukeun ku sipat émulsifier nu. Sacara umum, nu leuwih gede jumlah, nu pondok waktu campur kode. 4. Jumlah cai Pergaulan, leuwih gede cai Pergaulan, beuki lila waktu Pergaulan. 5. Nilai pH leyuran sabun umumna 4-5 jeung waktu Pergaulan panjang. 6. The gede poténsi zeta tina aspal emulsified jeung struktur lapisan listrik ganda tina emulsifier nu, beuki lila waktu Pergaulan.

2. Uji Adhesion
Utamina nguji kakuatan awal permukaan mikro, anu tiasa sacara akurat ngukur waktos setting awal. Kakuatan awal anu cekap mangrupikeun prasyarat pikeun mastikeun waktos muka pikeun lalu lintas. Indéks adhesion kedah dievaluasi sacara komprehensif, sareng nilai adhesion anu diukur kedah digabungkeun sareng status karusakan sampel pikeun nangtukeun waktos setting awal sareng waktos lalu lintas campuran.
3. Uji maké kabayang baseuh
Uji abrasion roda baseuh nyimulasikeun kamampuan jalan pikeun nolak ngagem ban nalika baseuh.
Uji abrasion kabayang baseuh sajam tiasa nangtukeun résistansi abrasion tina lapisan fungsional microsurface sareng sipat palapis aspal sareng agrégat. Résistansi karuksakan cai tina campuran aspal émulsi anu dirobih permukaan mikro diwakilan ku nilai ngagem 6 dinten, sareng erosi cai tina campuran ditaliti ngalangkungan prosés soaking anu panjang. Sanajan kitu, karuksakan cai henteu ngan reflected dina ngagantian mémbran aspal, tapi ogé parobahan dina kaayaan fase cai bisa ngabalukarkeun karuksakan kana campuran. Uji abrasi immersion 6 dinten henteu nganggap dampak siklus beku-cair cai dina bijih di daérah beku musiman. The ibun heaave sarta pangaruh peeling disababkeun ku pilem aspal dina beungeut bahan. Ku alatan éta, dumasar kana 6 poé immersion cai test abrasion kabayang baseuh, éta rencanana pikeun ngadopsi siklus freeze-ngalebur test kabayang baseuh abrasion pikeun leuwih pinuh ngagambarkeun épék ngarugikeun cai dina campuran mikro-beungeut.
4. Rutting tés deformasi
Ngaliwatan uji deformasi rutting, laju deformasi lebar lagu roda tiasa didapet, sareng kamampuan anti-rutting tina campuran permukaan mikro tiasa dievaluasi. The leutik laju deformasi lebar, anu kuat kamampuhan pikeun nolak rutting deformasi jeung hadé stabilitas suhu luhur; sabalikna, nu parah kamampuhan pikeun nolak deformasi rutting. Panaliti mendakan yén laju deformasi lebar jalur roda gaduh korelasi anu jelas sareng eusi aspal anu diémulsikeun. Nu leuwih gede eusi aspal emulsified, nu parah résistansi rutting tina campuran mikro-beungeut. Anjeunna nunjuk kaluar yén ieu téh alatan sanggeus aspal emulsified polimér diasupkeun kana binder anorganik basis semén, modulus elastis polimér leuwih handap ti semén. Saatos réaksi sanyawa, sipat-sipat bahan semén robih, nyababkeun réduksi dina kaku sadayana. Hasilna, deformasi lagu roda naek. Salian tés di luhur, kaayaan tés anu béda kedah disetél dumasar kana kaayaan anu béda sareng tés rasio campuran anu béda kedah dianggo. Dina konstruksi sabenerna, rasio campuran, utamana konsumsi cai tina campuran jeung konsumsi semén, bisa appropriately disaluyukeun nurutkeun cuaca béda jeung hawa.
Kacindekan: Salaku téhnologi pangropéa preventif, micro-surfacing bisa greatly ngaronjatkeun kinerja komprehensif trotoar tur éféktif ngaleungitkeun dampak sagala rupa panyakit dina trotoar. Dina waktos anu sami, éta gaduh béaya rendah, jaman konstruksi pondok sareng pangaruh pangropéa anu saé. Tulisan ieu marios komposisi campuran permukaan mikro, nganalisa dampakna kana sadayana, sareng sakedap ngenalkeun sareng nyimpulkeun tés kinerja campuran permukaan mikro dina spésifikasi ayeuna, anu gaduh rujukan anu positif pikeun panalungtikan anu langkung jero ka hareup.
Sanaos téknologi permukaan mikro parantos langkung dewasa, éta masih kedah ditaliti sareng dikembangkeun pikeun ningkatkeun tingkat téknis pikeun ningkatkeun sareng ningkatkeun kinerja komprehensif jalan raya sareng nyumponan kabutuhan operasi lalu lintas. Sajaba ti éta, salila prosés pangwangunan mikro-surfacing, loba kaayaan éksternal boga dampak rélatif langsung dina kualitas proyék. Ku alatan éta, kaayaan konstruksi sabenerna kudu dianggap sarta ukuran pangropéa leuwih ilmiah kudu dipilih pikeun mastikeun yén konstruksi micro-surfacing bisa dilaksanakeun mulus tur ngahontal Pikeun ngaronjatkeun éfék pangropéa.