Truk panyebaran aspal dianggo dina pangwangunan jalan raya sareng proyék pangropéa jalan raya. Éta bisa dipaké pikeun anjing laut luhur jeung handap, lapisan permeabel, lapisan waterproof, lapisan beungkeutan, perlakuan permukaan aspal, aspal penetrating pavements, anjing laut kabut, jsb dina sasmita béda tina trotoar jalan raya. Salila pangwangunan proyék, éta ogé bisa dipaké pikeun ngangkut aspal cair atawa minyak beurat lianna.
Trek panyebaran aspal dianggo pikeun nyebarkeun lapisan minyak permeabel, lapisan tahan cai sareng lapisan beungkeutan lapisan handap trotoar aspal dina jalan raya kelas luhur. Éta ogé tiasa dianggo dina pangwangunan jalan aspal jalan raya tingkat kabupaten sareng kota anu ngalaksanakeun téknologi paving berlapis. Ieu ngawengku chassis mobil, tank aspal, ngompa aspal jeung sistem nyemprot, sistem pemanasan minyak termal, sistem hidrolik, sistem durukan, sistem kontrol, sistem pneumatic sarta platform operasi.

Operasi anu leres sareng pangropéa treuk panyebaran aspal henteu ngan ukur tiasa manjangkeun umur jasa alat, tapi ogé mastikeun kamajuan lancar dina proyék konstruksi. Janten naon masalah anu kedah urang perhatoskeun nalika ngoperasikeun treuk panyebaran aspal?
1. Sateuacan pamakéan, mangga pariksa naha posisi unggal klep bener jeung nyieun olahan saméméh operasi. Saatos ngamimitian motor treuk panyebaran aspal, pariksa opat klep minyak termal sareng gauge tekanan hawa. Saatos sagalana geus normal, mimitian mesin jeung kakuatan take-off mimiti jalan. Coba ngajalankeun pompa aspal jeung medarkeunana salila 5 menit. Lamun cangkang sirah pompa aya dina kasulitan, lalaunan nutup klep pompa minyak termal. Lamun pemanasan teu cukup, pompa moal muterkeun atawa nyieun noise. Anjeun kedah muka klep sareng teraskeun panas pompa aspal dugi ka tiasa dianggo normal. Salila operasi, cairan aspal kedah ngajaga suhu operasi 160 ~ 180 ℃ sareng teu tiasa dieusi. Teuing pinuh (perhatikeun pointer tingkat cair salila prosés nyuntik cairan aspal, sarta pariksa sungut tank iraha wae). Saatos cairan aspal disuntik, palabuhan keusikan kedah ditutup pageuh pikeun nyegah cairan aspal teu mubazir nalika transportasi.
2. Salila operasi, aspal nu bisa jadi teu bisa ngompa di. Dina hal ieu, perlu mariksa naha panganteur tina pipa nyeuseup aspal bocor. Nalika pompa aspal sareng saluran pipa diblokir ku aspal anu kentel, anjeun tiasa nganggo obor pikeun dipanggang. Ulah maksa ngahurungkeun pompa. Nalika baking, ati ulah langsung baking valves bola jeung bagian karét.
3. Nalika nyemprot aspal, mobil tetep iinditan dina speed low. Ulah napak dina akselerator teuas, disebutkeun eta bisa ngabalukarkeun karuksakan kana clutch, pompa aspal jeung komponén séjén. Lamun anjeun nyebarkeun 6m lega aspal, Anjeun kudu salawasna nengetan halangan dina duanana tungtung pikeun nyegah tabrakan jeung pipa spreader. Dina waktos anu sami, aspal kedah dijaga dina kaayaan sirkulasi anu ageung dugi ka operasi panyebaran réngsé.
4. Saatos operasi unggal dinten, upami aya aspal sésana, éta kudu balik ka kolam renang aspal, disebutkeun eta bakal ngembun dina tank jeung nyieun mungkin mun beroperasi waktos salajengna.