Ayeuna, industri konstruksi jalan raya global parantos ningkat pisan, sasmita jalan raya ogé terus ningkat, sareng aya syarat anu langkung luhur pikeun kualitas. Ku alatan éta, nalika ngagunakeun trotoar aspal, kualitas trotoar kudu dijamin, sarta kualitas aspal aspal kapangaruhan ku kinerja pakakas campur. Dina pagawéan sapopoé, sababaraha kasalahan sering lumangsung dina tatangkalan intermittent mixing. Ku alatan éta, ukuran éféktif kudu dilaksanakeun pikeun nungkulan faults ambéh pabrik aspal campur bisa beroperasi normal, kukituna mastikeun kualitas aspal aspal.
[1]. Prinsip kerja stasiun pencampuran aspal
Alat-alat pencampuran campuran aspal utamana ngawengku dua jenis, nyaéta intermittent jeung kontinyu. Ayeuna, alat campur intermittent sering dianggo di nagara urang. Nalika kamar kontrol sentral ngaluarkeun paréntah a, aggregates dina bin bahan tiis bakal otomatis asupkeun bin bahan panas, lajeng unggal bahan bakal ditimbang, lajeng bahan bakal ditempatkeun dina silinder Pergaulan nurutkeun proporsi dieusian. Tungtungna, produk rengse kabentuk, bahan anu unloaded onto wahana angkutan, lajeng nempatkeun kana pamakéan. Prosés ieu mangrupikeun prinsip kerja tina pabrik campuran intermittent. The intermittent aspal campur tutuwuhan bisa éféktif ngadalikeun transportasi jeung drying of aggregates, komo angkutan aspal.
[2]. Aspal campur kontrol
2.1 Ngadalikeun bahan mineral
Salila prosés konstruksi, nu disebut bahan mineral kasar nyaeta gravel, sarta rentang ukuran partikel na umumna antara 2.36mm na 25mm. Stabilitas struktur beton utamana langsung patali jeung interlocking partikel agrégat. Dina waktos anu sami, supados efektif Pikeun nolak kapindahan, gaya gesekan kedah dianggo sapinuhna. Salila prosés konstruksi, agrégat kasar kudu ditumbuk jadi partikel kubik.
2.2 Kontrol aspal
Sateuacan nganggo aspal, sababaraha indikator kedah dipariksa pikeun mastikeun yén kualitasna mumpuni sateuacan tiasa sacara resmi dipasang dina konstruksi. Nalika milih kelas aspal, anjeun kedah nalungtik iklim lokal. Nalika suhu handap, anjeun kedah milih aspal kalayan kelas anu langkung luhur. Ieu utamana alatan aspal jeung kelas luhur ngabogaan konsistensi leuwih handap sarta penetrasi gede. Bakal ningkatkeun résistansi retakan aspal aspal. Dina prosés pangwangunan, lapisan permukaan jalan kedah aspal anu kawilang ipis, sareng lapisan tengah sareng handap jalan kedah nganggo aspal anu kawilang padet. Ieu henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun résistansi retakan tina jalan aspal, tapi ogé ningkatkeun kamampuanna pikeun nolak rutting.
2.3 Kontrol agrégat halus
Agrégat halus umumna nujul kana batu rusak, sareng ukuran partikelna antara 0,075mm dugi ka 2,36mm. Sateuacan dipasang, éta kedah dibersihkeun pikeun mastikeun kabersihan bahan.
2.4 Kontrol suhu
Salila prosés peletakan, suhu kedah dikontrol sacara ketat sareng operasi kedah dilaksanakeun saluyu sareng peraturan anu relevan pikeun mastikeun kualitas konstruksi. Nalika ngamanaskeun aspal, éta kedah dipastikeun yén suhuna antara 150 ° C sareng 170 ° C, sareng suhu bahan mineral kedah langkung handap tina suhuna. Suhu campuran sateuacan ninggalkeun pabrik kedah dikontrol antara 140 ° C sareng 155 ° C, sareng suhu paving kedah antara 135 ° C sareng 150 ° C. Salila sakabéh prosés, suhu kudu diawaskeun sacara real waktos. Lamun hawa ngaleuwihan rentang, hawa kudu disaluyukeun. Éta ngajadikeun pangaluyuan timely pikeun mastikeun kualitas beton aspal.
2.5 Kontrol rasio campuran
Pikeun ngadalikeun proporsi bahan, tés ulang kedah dilakukeun pikeun nangtukeun jumlah aspal anu dianggo. Bahan mineral kedah dipanaskeun, sareng bahan mineral anu dipanaskeun kedah dikirim ka silinder luar sareng silo jero. Dina waktu nu sarua, bahan séjén kudu ditambahkeun jeung diaduk tuntas, sarta campuran kudu diayak pikeun ngahontal rasio campuran dipikahoyong. Waktu campuran campuran umumna ngaleuwihan 45 detik, tapi teu bisa ngaleuwihan 90 detik, sarta eta kudu terus inspected salila prosés Pergaulan pikeun mastikeun yén rupa indikator minuhan sarat.
[3]. Pemecahan masalah stasiun pencampuran aspal
3.1 Ngarengsekeun masalah sénsor sareng alat pangiriman bahan tiis
Salila operasi normal tina stasiun campur aspal, lamun bahan teu ditambahkeun nurutkeun peraturan, éta bisa ngabalukarkeun sensor mun malfungsi, sahingga mangaruhan transmisi sinyal jeung inspeksi. Nalika sabuk laju variabel lirén, motor sabuk laju variabel henteu tiasa dianggo leres, bahkan tiasa nyababkeun slippage sabuk sareng gagalna simpangan jalan. Ku alatan éta, sabuk kudu inspected rutin. Upami dina pamariksaan, sabukna kapendak longgar. Fenomena ieu kedah diurus dina waktosna pikeun mastikeun yén alat tiasa beroperasi sacara normal.
3.2 Ngungkulan tekanan négatip
Tekanan atmosfir di jero drum drying disebut tekanan négatip. Tekanan négatif umumna dipangaruhan ku dua aspék, nyaéta induksi kipas angin sareng blower. Dina aksi tekanan positif, lebu dina kendang bisa ngapung kaluar ti sabudeureun kendang, nu bakal boga dampak hébat kana lingkungan, jadi tekanan négatip kudu dikawasa.
Sora anu teu normal tina mixer tiasa disababkeun ku kaleuleuwihan sakedapan mixer, janten kedah direset dina waktosna. Nalika panangan mixer sareng piring hansip internal rusak, aranjeunna kedah diganti pikeun mastikeun yén mixer tiasa nyampur normal.
3.3 Burner teu tiasa hurung sareng kaduruk normal
Nalika aya masalah sareng burner, compressor AC kedah mariksa heula bagian jero kamar operasi pikeun ningali naha kaayaan ignitionna normal. Upami kaayaan ieu normal, anjeun kedah mariksa naha bahan bakar cekap atanapi naha saluran bahan bakar diblokir. Nalika masalah kapanggih, perlu pikeun nambahkeun suluh atawa ngabersihan petikan dina waktu pikeun mastikeun operasi normal tina burner nu.
[4] Kacindekan
Mastikeun kualitas gawé tina stasiun campur aspal teu ngan bisa mastikeun kamajuan proyék, tapi ogé éféktif ngurangan biaya proyék. Ku alatan éta, perlu éféktif ngadalikeun stasiun aspal campur. Nalika kasalahan kapanggih, éta kedah diurus dina waktosna, ku kituna pikeun mastikeun kualitas beton aspal sareng ningkatkeun efisiensi konstruksi sareng kauntungan ékonomi.