Modifierad asfaltutrustning är en serie processer som används vid asfaltbearbetning och beläggning. Idag kommer redaktören främst att prata om detaljerna om användning av modifierad asfaltutrustning. Jag hoppas att detta kommer att vara till hjälp för dig att använda modifierad asfaltutrustning i framtiden:

Efter att ha packat upp emulgeraren för den modifierade asfaltutrustningen, installera oljeutloppsröret under sliphuvudet med det anslutande isoleringsröret. Under montering, var försiktig så att du inte läcker sand och andra hårda föroreningar i sliphuvudet för att förhindra skador på sliphuvudet, statorn och rotorn under start (filter ska installeras på emulgeringsrörledningen och asfaltrörledningen). Under emulgeringsproduktionen bör temperaturen på emulgeraren och asfalt (modifierad asfalt) kontrolleras strikt så att emulgatorn och asfaltoljeblandningen i den modifierade asfaltutrustningen kan passera smidigt genom rotorstatorgapet hos emulgatorn.
Om emulgeringssliphuvudet inte har en värmejacka, måste en lämplig mängd diesel läggas till före användning, och emulgatorn måste cirkuleras i 3 till 5 minuter för att generera värme i maskinkroppen (temperaturen efter operationen är cirka 80 till 100 grader). Öppna grindventilen på oljeutloppsröret och släpp diesel i maskinen. Temperaturen på emulgeringssliphuvudet är cirka 80 ~ 100 grader. Endast på detta sätt kan materialet släppas ut och läggas i produktion. Om det finns en värmejacka, förvärm sliphuvudet innan du startar maskinen och släpp sedan ut materialet i produktionen.
När du matar produktionen, se till att öppna den modifierade asfaltutrustningens emulsionsventil först och sedan öppna asfaltventilen för att förhindra att statorn biter. Ratten justeras vanligtvis till 0 när du lämnar fabriken. Gapet blir större när den justeras till höger. Förändringen av ett litet rutnät på ratten är 0,01 mm.