1. Försiktighetsåtgärder för teknisk tillämpning av asfaltblandningsutrustning
Tekniska risker avser främst de risker som kan medföra projektet på grund av osäkerheter i tillförlitligheten och användbarheten av den teknik som antagits av projektet och tillämpningen av ny teknologi. Tekniken och utrustningen som väljs är mogen och pålitlig, och kontrakt tecknas med företag som tillhandahåller teknik och utrustning för att realisera risköverföring.

2. Försiktighetsåtgärder för projektinvesteringar
För närvarande är mitt lands marknad för asfaltblandningsutrustning i en tillväxtperiod, och det finns en viss vinst från investeringar, men motsvarande förberedelser måste göras innan investeringar:
(1). Gör förundersökningar och följ inte blint upp. Asfaltblandningsutrustning har höga tekniska krav och höga utrustningsinvesteringar, så du måste undersöka det noggrant.
(2). Utrustningen ska användas väl. Om du inte är bekant med utrustningens prestanda kommer det att uppstå fler problem under användning.
(3). Kanalförsäljningen måste göras väl. Om produkten produceras och det inte finns någon marknad kommer produkten att stranda.

3. Försiktighetsåtgärder för produktion och utveckling
Vid utveckling och tillverkning av asfaltblandningsutrustning måste ström- och strömförsörjningsfrågor beaktas. Vid byggande av asfaltvägar i städer, eftersom asfaltblandningsstationen är relativt fast, använder strömförsörjningen och strömförsörjningen för det mesta nätströmförsörjningen genom transformatorlösning. På grund av byggandets höga rörlighet använder vägbyggnadsföretag ofta dieselgeneratorer som strömförsörjning. Att välja en dieselgenerator kan inte bara möta behoven för mobil konstruktion, utan också spara kostnader för att köpa och bygga transformatorer och ledningar och betala avgifter för ökning av transformatorkapaciteten. Hur man väljer och använder dieselgeneratorer för att säkerställa tillförlitlig, säker och ekonomisk drift av asfaltblandningsutrustning är en fråga som utvecklingsinvesterare måste studera på djupet.

(1). Urval av dieselgeneratorer
Dieselgeneratorset använder ett trefas fyrtrådssystem för strömförsörjning, vilket ger två spänningar på 380/220 för olika behov.
Uppskatta den totala elförbrukningen för asfaltblandningsstationen, välj generator-kVA-set eller transformator, beräkna den uppskattade strömmen när du samtidigt beaktar ström och belysning och välj kablar. När du köper asfaltblandningsutrustning, från det centrala kontrollrummet till varje kraftutrustningslinje av produktionen Factory valfri leverans. Kablarna från strömförsörjningen till det centrala kontrollrummet väljs av vägbyggnadsföretaget baserat på platsförhållandena. Kabellängden, det vill säga avståndet från generatorn till det centrala kontrollrummet, är företrädesvis 50 meter. Om linjen är för lång kommer förlusten att bli stor, och om linjen är för kort kommer generatorbruset och elektromagnetiska störningar att vara skadligt för driften av det centrala kontrollrummet. Kablarna är nedgrävda i kabelgravar, vilket är bekvämt, säkert och pålitligt.

(2). Användning av dieselgeneratorer som strömförsörjning för asfaltblandningsstationer
1) Strömförsörjning från en enda generatorsats
Enligt produktionskapaciteten för asfaltblandningsstationen uppskattas den totala elförbrukningen och situationen för motorvägsanläggningsföretaget kan försörjas med el av en dieselgenerator. Denna lösning är lämplig för små asfaltblandningsanläggningar såsom kontinuerlig asfaltblandningsutrustning med en produktionskapacitet på mindre än 40:e.
2) Flera generatoraggregat levererar ström separat
Till exempel har en Xinhai Road Machine 1000 asfaltblandningsutrustning en total installerad kapacitet på 240LB. En 200 dieselgeneratoruppsättning används för att driva den inducerade dragfläkten och vagnmotorn för färdigt material, och en dieselgeneratoruppsättning används för att driva motorerna till andra fungerande delar, belysning och motorer för borttagning av asfaltfat. Fördelen med denna lösning är att den är enkel och flexibel och lämpar sig för medelstor asfaltblandningsutrustning; nackdelen är att generatorns totala belastning inte kan justeras.
3) Två dieselgeneratorer används parallellt
Den stora asfaltblandningsanläggningen använder två generatoraggregat parallellt. Eftersom belastningen kan justeras är denna lösning ekonomisk, enkel och pålitlig. Till exempel är den nominella totala strömförbrukningen för 3000-typ asfaltblandningsanläggningen 785 MkW, och två 404 dieselgeneratorer drivs parallellt. När två diesel SZkW generatoraggregat körs parallellt för att försörja ström, bör uppmärksamhet ägnas åt att lösa följande problem:
(a) Parallella förhållanden för två dieselgeneratorer: frekvensen för de två generatorerna är densamma, spänningen för de två generatorerna är densamma, fasföljden för de två generatorerna är densamma och faserna är konsekventa.
(b) Parallellmetoden med släckt ljus. Denna parallelliseringsmetod har enkel utrustning och intuitiv och bekväm drift.

(3). Försiktighetsåtgärder för val och användning av dieselgeneratorer
1) Asfaltblandningsstationen bör vara utrustad med en speciell liten dieselgenerator för att ta bort asfaltfat, asfaltvärme, elvärmare och belysning när asfaltblandningsutrustningen inte fungerar.
2). Motorns startström är 4 till 7 gånger märkströmmen. När asfaltblandningsutrustningen börjar fungera bör en motor med hög märkeffekt startas först, t.ex. 3000 typ 185 inducerad fläktmotor.
3) När du väljer en dieselgenerator ska typen av långrad väljas. Det vill säga att den kontinuerligt kan ge ström under olika belastningar utan att behöva utrusta kommersiell ström, och tillåter en överbelastning på 10 %. När de används parallellt bör modellerna för de två generatorerna vara så konsekventa som möjligt. Dieselmotorns varvtalsregulator bör helst vara elektronisk varvtalsregulator, och parallellskåpet bör förberedas enligt den beräknade strömmen från generatorn.
4) Generatorns basfundament bör vara plant och fast, och maskinrummet bör vara regntätt och välventilerat så att temperaturen i maskinrummet inte överstiger den tillåtna rumstemperaturen.

4. Försäljningsförebyggande åtgärder
Enligt statistisk analys, från 2008 till 2009, förvandlades stora och medelstora vägbyggnadsföretag till små och medelstora företag. En stor del av dem är användare av kommunala system och byggnadsföretag för landsvägstransporter som behöver uppgradera utrustningen. Därför måste försäljningen utveckla olika försäljningsplaner för olika användarstrukturer.
Dessutom är efterfrågan på asfaltblandningsutrustning i olika regioner också olika. Till exempel är Shanxi en stor kolproducerande provins och har en relativt hög efterfrågan på små och medelstora asfaltblandningsutrustning; medan vägar i vissa ekonomiskt utvecklade provinser och städer har gått in i underhållsstadiet och efterfrågan på avancerad asfaltblandningsutrustning är relativt stor.
Därför bör säljarna analysera marknaden i varje region och formulera lämpliga försäljningsplaner för att ta en plats i den hårda konkurrensen på marknaden.