Med den snabba utvecklingen av vårt lands ekonomi och teknik har också vårt lands vägtrafikförhållanden avsevärt förbättrats. Men lastkapaciteten för fordon ökar också snabbt, och antalet stora lastbilar ökar också, vilket har medfört ett enormt tryck på transporterna. Därför har motorväg Underhållsarbetet gradvis tilldragit sig människors uppmärksamhet.
Beläggningen av traditionella motorvägar använder vanliga asfaltbindande material, vilket är långt ifrån att uppfylla de höga standarderna och kraven för moderna transporter för motorvägar. Hur man förbereder högkvalitativt asfaltbindemedel för att säkerställa kvaliteten och effektiviteten av motorvägsanvändning är en fråga värd att undersöka. Slamtätning och mikrobeläggningsteknik främjas gradvis som förebyggande underhållsmetoder med god kvalitet och ekonomisk kostnad.
Sammansättningen av emulgerad asfaltslamblandning är relativt komplex, huvudsakligen inklusive cement, flygaska, mineralpulver och tillsatser. Uppslamningsblandningen använder sten eller sand som grundaggregat, men valet av sten och sand är inte godtyckligt, utan bör nå en viss gradering, och sedan lägga till en viss andel emulgerad asfalt som bindematerial för att uppnå en bindande effekt. Om situationen är speciell kan du också selektivt tillsätta en viss andel pulver. Efter att alla ingredienser har tillsatts blandas de med vatten i en viss proportion för att bilda en asfaltblandning. Asfaltblandningen som bildas av dessa komponenter är flytande och lätt att använda vid vägunderhåll. Blandningen sprutas på vägytan av en slurrytätningsbil för att bilda en slurrytätning. De viktigaste tekniska punkterna vid sprutning är kontinuerliga och enhetliga. Blandningen bildar ett tunt skikt av asfaltytbehandling på vägytan, vilket är fördelaktigt för nästa process. Huvudfunktionen hos detta tunna lager är att skydda den ursprungliga vägytan och bromsa vägslitaget.
På grund av inblandningen av en viss andel vatten i slurrytätningsblandningen är det lätt att avdunsta i luften. Efter att vattnet har avdunstat kommer det att bli torrt och härdat. Därför, efter att slammet har bildats, ser det inte bara mycket likt finkornig asfaltbetong, utan påverkar inte vägens visuella utseende. Den har också samma tekniska egenskaper som finkornig betong vad gäller slitstyrka, halkskydd, vattentäthet och jämnhet. Slamtätningsteknik används vid underhåll av vägbeläggningar på grund av dess enkla konstruktionsteknik, korta byggtid, låg kostnad, hög kvalitet, bred applikation, stark anpassningsförmåga, etc. Det är en ekonomisk och effektiv metod. Underhållsteknik för asfaltbeläggningar är värd att appliceras och marknadsföras. Dessutom återspeglas fördelarna med denna teknik också i den höga bindningskraften mellan asfalt och mineralmaterial, stark kombination med vägbanan, förmågan att helt täcka mineralmaterialen, hög hållfasthet och god hållbarhet.