Dimtätning är en vägunderhållsmetod med ett brett användningsområde. Används främst på vägar med lätt till måttlig finförlust eller löst material. Till exempel, när asfaltbeläggningen är lös, kan dimtätningsskiktet lösa problemet; såsom ytan av tätgraderad asfaltblandning på åldrande pockmarkerad yta, ytan av grustätningslager, ytan på öppengradig asfaltblandning etc. Det syftar främst på att vägytan har börjat uppvisa lätta utmattningssprickor och fina ballastförluster, och dess vattenpermeabilitet har ökat. Beläggningsvatten kommer in i asfaltblandningen genom sprickor eller fina stenmaterialskador, vilket orsakar sprickor, sprickor och Potholes och andra beläggningsförhållanden där beläggningsstrukturen fungerar bra.
Maskin för underhåll av dimtätningslager: De flesta asfaltbeläggningar åldras snabbt under de första 2-4 åren av användning, vilket gör att cirka 1 cm asfalt på vägytan blir spröd, vilket orsakar tidiga sprickor, lossnar och andra skador på vägytan och tidigt vatten skador på vägytan. Sjukdomar, så 2 till 4 år efter att asfaltbeläggningen öppnats för trafik är det dags att underhålla dimtätningsskiktet. Det bör bestämmas specifikt baserat på undersökningen av typiska strukturella och funktionella sjukdomar på beläggningen, beläggningens konditionsindex PCI, internationellt planhetsindex IRI, strukturellt djup, slitageförhållanden och andra faktorer.
Funktionen av dimtätningsskikt:
(1) Vattentät effekt, som effektivt kan minska vattenskador på vägytan;
(2) Dimtätningsmaterialet har god permeabilitet och kan fylla de fina sprickorna och ythålen i vägytan;
(3) Efter konstruktionen av dimtätningsskiktet kan bindningskraften mellan aggregaten i asfaltytskiktet förbättras, fungera som en asfaltregenerator och skydda den gamla oxiderade asfaltbeläggningen;
(4) Konstruktionen av dimtätningsskikt kan svärta vägytan, öka färgkontrasten på vägytan och öka förarens visuella komfort;
(5) Automatiskt läka sprickor under 0,3 mm;
(6) Byggkostnaden är låg och vägens livslängd kan förlängas.
Konstruktionsmetoder och försiktighetsåtgärder:
(1) En speciell sprutbil eller speciellt sprutverktyg för dimförseglingsskikt bör användas för att spruta dimförseglingsskiktsmaterialet enligt den inställda spruthastigheten.
(2) Sprutkanterna vid konstruktionens start- och slutpunkter bör säkerställas att de är snygga, och oljefilt bör förbeläggas vid start- och slutpunkterna.
(3) Om randig spridning eller materialläckage uppstår, bör konstruktionen omedelbart stoppas för inspektion.
(4) Härdningstiden för dimtätningsskiktet bör bestämmas i enlighet med typen av material och klimatförhållanden, och det kan öppnas för trafik först efter att det har torkat och formaterat.