Axeländtätningen på blandaren i asfaltblandningsanläggningsserien antar en kombinerad tätningstyp, som är sammansatt av flera lager av tätningar som gummitätningar och ståltätningar. Kvaliteten på tätningen påverkar hela blandningsanläggningens prestanda.

Därför är det mycket viktigt att välja en bra tätning. Den grundläggande orsaken till axeländens läckage hos blandningshuvudmaskinen är skadan på den flytande tätningen. På grund av skadan på tätningsringen och oljetätningen orsakar den otillräckliga oljetillförseln i smörjsystemet slitaget på det glidande navet och det roterande navet; slitaget på lagret orsakat av läckaget i axeländen och friktionen med blandningshuvudaxeln gör att axeländens temperatur blir för hög.
Huvudmaskinens axelände är en del där kraften är koncentrerad, och delarnas livslängd kommer att reduceras kraftigt under inverkan av högintensiv stress. Därför är det nödvändigt att byta ut tätningsringen, oljetätningen, glidnavet och roterande navet i axeländens tätningsanordning i tid; och lagret på sidan av huvudmaskinens axeländsläckage använder originaltätningstillbehör, för att undvika olika storlekar och slitage snabbt, vilket också skadar blandningsaxeln. Kontrollera smörjsystemet i tid:
1. Slitage på den roterande axeln på smörjsystemets huvudoljepump
2. Kolven på tryckmätargränssnittet på huvudoljepumpen i smörjsystemet kan inte fungera korrekt
3. Ventilkärnan på säkerhetsventilen på den progressiva oljefördelaren i smörjsystemet är blockerad och oljefördelningen kan inte utföras
På grund av felet i axeländens centraliserade smörjsystem som orsakats av ovanstående skäl, måste huvudoljepumpen i smörjsystemet bytas ut.