(1) Kärnan i den synkrona grusförseglingen är ett ultratunt ytbehandlingsskikt av asfaltgrus som är förbundet med en viss tjocklek av asfaltfilm (1 ~ 2 mm). Dess övergripande mekaniska egenskaper är flexibla, vilket kan öka beläggningens sprickmotstånd och läka beläggningen. Det kan minska sprickor i vägytan, minska reflekterande sprickor på vägytan, förbättra vägytans anti-läckageprestanda och bibehålla vattentäta egenskaper under lång tid. Den kan användas för vägunderhåll för att förlänga vägytans livslängd till mer än 10 år. Om polymermodifierat bindemedel används blir effekten bättre.

(2) Synkronisera grustätningens halksäkerhet. Vägytan efter tätning ökar ojämnheten i större utsträckning och förbättrar avsevärt friktionskoefficienten för den ursprungliga vägytan, vilket ökar vägytans antisladdprestanda och återställer vägytans jämnhet i viss utsträckning, vilket tillfredsställer användarna (förare) och transportbranschens krav;
(3) Korrigeringseffekt på den ursprungliga vägytan. Genom att anta konstruktionsmetoden för partiell flerskiktsbeläggning av stenar av olika partikelstorlekar, kan det samtidiga grustätningsskiktet effektivt bota spårbildning, sättningar och andra sjukdomar med ett djup på mer än 250px, och behandla små sprickor, maskor, mager olja, och oljespill på den ursprungliga vägytan. Alla har korrigerande effekter. Detta är oöverträffat av andra underhållsmetoder;
(4) Synkroniserad grustätning kan användas som en övergångsbeläggning för lågvärdiga motorvägar för att lindra den allvarliga bristen på motorvägskonstruktionsmedel;
(5) Processen med synkron grustätning är enkel, bygghastigheten är snabb och trafiken kan öppnas med en omedelbar hastighetsgräns;
(6) Oavsett om det används för vägunderhåll eller som en övergångsbeläggning, är förhållandet mellan prestanda och kostnad för synkron grusförsegling betydligt bättre än andra ytbehandlingsmetoder, vilket avsevärt minskar kostnaderna för vägreparation och underhåll.
Korrigerande effekt på ursprungliga beläggningsfel. Efter tätning av trottoaren har den en bra korrigeringseffekt på små sprickor, maskor, mager olja och oljespill på den ursprungliga trottoaren. Byggtiden är kort. Vägytan efter tätning kan öppnas för trafik med hastighetsbegränsningar för att lindra trafikspänningar och säkerställa normal användning av vägen. Byggtekniken är enkel, praktisk och har ett brett användningsområde.
Minska kostnaderna för vägunderhåll. Jämfört med traditionellt underhåll av svarta trottoarer har synkron grustätning hög utnyttjandeeffektivitet och låg enhetsbyggnadskostnad, vilket kan spara 40% till 60% av medlen.