Val av storskalig asfaltblandningsutrustning Högklassiga motorvägar har stränga krav på svart beläggningsutrustning. Blandning, beläggning och valsning är de tre huvudprocesserna för mekaniserad beläggningskonstruktion. Asfaltbetongblandningsutrustning är en viktig faktor för att avgöra framsteg och kvalitet. Blandningsutrustning är generellt indelad i två kategorier, nämligen kontinuerlig och intermittent. På grund av de dåliga specifikationerna för inhemska råvaror använder högklassiga motorvägar inte den kontinuerliga rulltypen och kräver den tvingade intermittenta typen. Det finns många typer av asfaltblandningsutrustning, med olika blandnings- och dammborttagningsmetoder och olika platskrav.

1.1 Övergripande krav på maskinens prestanda
(1) Effekten bör vara ≥200t/h, annars blir det svårt att organisera mekaniserad konstruktion och säkerställa kontinuerlig beläggning av asfaltbeläggning, vilket så småningom kommer att påverka beläggningens övergripande kvalitet.
(2) Graderingssammansättningen av asfaltblandningen som ska blandas bör uppfylla kraven i tabell D.8 i JTJ032-94 "Specifikationer".
(3) Det tillåtna felet i förhållandet mellan olja och sten är inom ±0,3 %.
(4) Blandningstiden bör inte överstiga 35 sekunder, annars kommer asfaltpenetrationen i blandaren att förloras för mycket och den åldras lätt.
(5) En sekundär dammuppsamlare måste vara utrustad; Ringelmann-svärtan hos rökgasen vid skorstensutloppet får inte överstiga nivå 2.
(6) När fukthalten i mineralmaterialet är 5% och utloppstemperaturen är 130 ℃ ~ 160 ℃, kan blandningsutrustningen arbeta med sin nominella produktivitet.

1.2 Huvudkomponenter
(1) Huvudbrännaren kräver ett stort luft-till-olja-förhållande, enkel justering, tillförlitlig drift och låg bränsleförbrukning.
(2) Blandarens bladlivslängd måste vara minst 3000 timmar, och de blandade färdiga materialen bör vara enhetliga och fria från blekning, segregation, agglomeration, etc.
(3) Livslängden för torktrummans kraftdel är inte mindre än 6000h. Trumman kan utnyttja värmen fullt ut och materialgardinen är jämn och slät.
(4) Vibrationsskärmen måste vara helt omsluten. Dubbla vibrationsmotorer ersätter den tidigare excentriska axelvibrationen. Varje lager av skärmnät är lätt att snabbt montera.
(5) Asfaltförsörjningssystemet måste vara isolerat med termisk olja och utrustat med en automatisk kontrollanordning som visar temperaturen.
(6) Huvudkonsolen bör i allmänhet ha manuella, halvautomatiska och helautomatiska (programmerade kontroller) styrmetoder. Importerad utrustning krävs för att ha elektroniska datorstyrningsfunktioner (d.v.s. PLC-logikdator + industridator); försök använda helautomatisk kontroll vid vägning/blandning Way.
1.3 Sammansättning av asfaltblandningsanläggning
Utrustning för blandning av asfaltblandningar består i allmänhet av följande delar: sorteringsmaskin för kallt material, bandmatare, torkcylinder, aggregathiss, vibrerande skärm, varm aggregatbehållare, blandare, pulversystem, Den består av asfaltförsörjningssystem, elektronisk våg, påsdamm samlare och andra system. Dessutom är färdiga produktsilor, termooljeugnar och asfaltvärmeanläggningar valfria.

2 Val och stödutrustning för asfaltanläggningens hjälputrustning När asfaltblandningsanläggningens värdmaskin väljs baserat på projektvolymen, projektets framsteg och andra krav, bör asfaltvärmeanläggningarna, fatborttagaren, termooljeugnen och bränsletanken omedelbart beräknas och vald. Om blandningsanläggningens huvudbrännare använder tjockolja eller restolja som bränsle måste ett visst antal värme- och filtreringsanläggningar installeras.

3. Installation av asfaltverk
3.1 Platsval
(1) Storskaliga asfaltblandningsanläggningar upptar i princip en större yta, har fler typer av utrustning och måste ha en viss lagringskapacitet för stenstapling. När du väljer en plats bör den vara nära vägbädden i buddelen och placerad nära mittpunkten på buddelen. Samtidigt bör bekvämligheten med vatten- och elkällor övervägas. Bekväm transport av råmaterial och färdiga material in och ut ur blandningsstationen bör antas.
(2) Platsens naturliga förhållanden Miljön på platsen bör vara torr, terrängen bör vara något högre och grundvattennivån bör vara låg. När du designar och prefabricerar utrustningsfundament måste du också förstå de geologiska förhållandena på platsen. Om de geologiska förhållandena på platsen är goda kan kostnaden för utrustningsinstallation av grundkonstruktion minskas och utrustningsdeformation orsakad av sättning kan undvikas.

(3) Val av plats som kan leverera asfaltblandning till flera sammankopplade vägytor samtidigt. I det här fallet, oavsett om installationsplatsen för utrustningen är lämplig eller inte, är ett enkelt sätt att jämföra olika kostnader genom att omvandla olika kostnader till det vägda genomsnittliga transportavståndet för materialet. Bekräfta senare.
3.2 Det finns många typer av utrustning för att lägga ut storskaliga asfaltblandningsanläggningar, huvudsakligen inklusive blandningshuvudmotor, asfaltlagringsanläggningar, färdiga produktsilor, termiska oljeugnar, fatborttagare, kraftdistributionsrum, kabelgravar, dubbelskikts asfaltrörledning layout, bilelektronik Det finns vågar, parkeringsplatser för alla vägbyggnadsmaskiner och fordon, maskinreparationsrum, laboratorier och materialgårdar med olika stenspecifikationer; efter byggstart kommer mer än tio sorters råvaror och färdiga material att komma in och ut ur blandningsanläggningen. Detta bör planeras heltäckande och rimligt, annars kommer det att allvarligt störa den normala byggordningen.
3.3 Installation
3.3.1 Förberedelser före installation
(1) Innan alla hjälpanläggningar och kompletta uppsättningar av asfaltblandningsutrustning transporteras till platsen, är det särskilt viktigt att rita det ömsesidiga positionsdiagrammet för de större enheterna och fundamenten. Under installationen är det särskilt viktigt att säkerställa att kranen är framgångsrikt på plats i ett lyft. Annars kommer kranen att placeras på plats flera gånger. Lyft och transport av utrustning kommer att orsaka en ytterligare ökning av skiftkostnaderna.
(2) Installationsplatsen bör uppfylla kraven och uppnå "tre anslutningar och en nivå".
(3) Organisera ett erfaret installationsteam för att komma in på byggarbetsplatsen.
3.3.2 Erforderlig utrustning för installation: 1 administrativt fordon (för kontakt och sporadiskt köp), 1 35t och 50t kran vardera, 1 30m rep, 1 10m teleskopstege, kofot, slägga, Vanliga verktyg som handsågar, elektriska borrar, slipmaskiner , trådpresstång, olika skiftnycklar, säkerhetsbälten, nivåer och en ZL50-lastare är alla tillgängliga.
3.3.3 Huvudsekvensen för installationen är asfalthjälpanläggningar (panna) → blandningsbyggnad → torktumlare → pulvermaskin → aggregat hisspås dammsamlare → kallutsug → allmän distribution → färdig produktlager → centralt kontrollrum → ledningar
3.3.4 Övriga arbeten Byggsäsongen för asfaltbeläggning är huvudsakligen sommar. För att säkerställa noggrannheten hos elektriska instrument som elektroniska vågar, måste åskledare, avledare och andra åskskyddsanordningar installeras.

4 Omfattande driftsättning av asfaltverk
4.1 Villkor för felsökning och provproduktionsstadier
(1) Strömförsörjningen är normal.
(2) Fullt utrustad produktions- och underhållspersonal kommer in på anläggningen.
(3) Beräkna mängden termisk olja som används i varje del av blandningsstationen och förbered olika smörjfetter.
(4) Reserverna av olika råvaror för framställning av asfaltblandningar är tillräckliga och uppfyller specifikationerna.
(5) Instrument för inspektion av utrustning för laboratorietestning och avloppsrening som krävs för att godkänna utrustning på plats (främst hänvisar till Marshall-testaren i laboratoriet, snabb bestämning av olje-stensförhållandet, termometer, rundhålssikt, etc.).
(6) Testsektion där 3000 ton färdigt material läggs.
(7) 40 vikter på 20 kg, totalt 800 kg, används för felsökning av elektronisk våg.