Idag, med stora ansträngningar för att bygga socialism, spelar asfaltspridningslastbilar en allt viktigare roll i byggandet av motorvägar, stadsvägar, flygplatser och hamnterminaler. I dagens läge där maskinindustrin utvecklas allt snabbare, låt oss ta en titt på den framtida utvecklingsriktningen för asfaltspridare.

1. Serialisering av spridningsbredd,
Den allmänna spridningsbredden är från 2,4 till 6m, eller bredare. Oberoende eller gruppstyrning av munstycken är en nödvändig funktion hos moderna asfaltspridningsbilar. Inom det maximala spridningsbreddsområdet kan den faktiska spridningsbredden ställas in på plats när som helst.

2. Serialisering av tankkapacitet;
Tankkapaciteten är vanligtvis från 1000L till 15000L, eller större. För små underhållsarbeten är mängden asfalt liten, och en spridarbil med liten kapacitet kan tillgodose behoven; för storskaliga motorvägsbyggen behövs en asfaltspridare med stor kapacitet för att minska antalet gånger som asfaltspridaren återvänder till lagret under byggnationen och förbättra arbetseffektiviteten.

3. Mikrodatoriserad styrning;
Föraren kan utföra alla inställningar och operationer med hjälp av en speciell mikroindustridator i hytten. Genom radarhastighetsmätningssystemet styrs spridningsmängden proportionellt, spridningen är jämn och spridningsnoggrannheten kan nå 1%; displayen kan visa nödvändiga dynamiska parametrar såsom fordonshastighet, asfaltpumpens flödeshastighet, rotationshastighet, asfalttemperatur, vätskenivå, etc., så att föraren kan vara när som helst Förstå utrustningens funktion.

4. Spridningsdensiteten expanderar till båda polerna;
Spridningsdensiteten bestäms utifrån den tekniska designen. Till exempel, som rekommenderas av National Asphalt Technology Center vid Auburn University i USA, för ytbehandling av stenflistätningar för HMA vägunderhåll, rekommenderas att asfaltspridningsmängden kan vara mellan 0,15 och 0,5 gallons/square yard beroende på aggregatets storlek. (1,05~3,5L/m2). För viss modifierad asfalt med gummipartiklar krävs ibland att spridningsvolymen är så hög som 5L/m2, medan för viss emulgerad asfalt som permeabel olja krävs att spridningsvolymen är lägre än 0,3L/m2.

5. Förbättra asfaltvärmeeffektiviteten och minska värmeförlusten;
Detta är ett nytt koncept i designen av moderna asfaltspridare, som kräver att asfalt med lägre temperatur snabbt värms upp i asfaltspridaren för att nå spruttemperaturen. För detta ändamål bör temperaturökningen för asfalt vara över 10 ℃/timme, och den genomsnittliga temperaturfallet för asfalt bör vara under 1 ℃/timme.

6. Att förbättra startspridningskvaliteten är en av de viktiga prestationer som eftersträvas av asfaltspridningsbilar;
Sprinklingskvaliteten inkluderar avståndet från start till initial sprutning och noggrannheten hos sprutmängden i den initiala sprutsektionen (0~3m). Noll sprutavstånd är svårt att uppnå, men att minska det initiala sprutavståndet är fördelaktigt för fortsatt sprutning. Moderna asfaltspridningsbilar ska hålla sprutavståndet så kort som möjligt, och spraya snyggt och horisontellt i början.

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporations produkter har stabil kvalitet och flexibla affärsmetoder. Företaget har tagit ledningen för att helt klara det internationella kvalitetssystemets certifiering. Alla dess produkter har genomgått internationell obligatorisk produktcertifiering och godkänt olika certifieringar för exportprodukter. Vi kommer också att fortsätta att förbättra och förnya baserat på prestanda och kvalitet hos asfaltspridningslastbilar för att kunna tillhandahålla bättre tjänster för vägbyggen och minska personalens arbetsbörda.