Drum mix asfaltverkoch kontinuerlig blandad asfaltanläggning är två huvudtyper av massproduktionsutrustning för asfaltblandning, som alla används i stor utsträckning inom byggnadsteknik, såsom hamn, kaj, motorväg, järnväg, flygplats och brobyggnad, etc.

Dessa två huvudtyper av asfaltverk har liknande grundkomponenter, till exempel kallaggregatförsörjningssystem, förbränningssystem, torksystem, blandningssystem, stoftuppsamlare, bitumenförsörjningssystem och elektriskt styrsystem. Ändå skiljer de sig för mycket i många aspekter också. Den här artikeln kommer vi att försöka presentera de viktigaste likheterna och skillnaderna mellan de två.



Likheterna mellan Drum Mix Asphalt Plant och Continuous Mix Asphalt Plant

Att ladda kallt ballast i foderbehållare är det första steget i asfaltblandningen. Utrustningen har vanligtvis 3 till 6 foderbehållare, och ballast läggs i varje behållare baserat på olika storlek. Detta görs för att gradera olika aggregatstorlekar efter projektets krav. Varje behållare har en remmatare i botten för att styra materialflödet med frekvensregulatorer. Och sedan samlas ballasten och transporteras av en lång bandtransportör till den överdimensionerade skärmen för förseparering.

Screeningproceduren kommer därefter. Denna skärm tar bort överdimensionerade aggregat och förhindrar dem från att komma in i trumman.

Bandtransportören är kritisk i asfaltverksprocessen eftersom den inte bara transporterar kallt ballast till trumman utan också väger ballasten. Denna transportör har en lastcell som ständigt underhåller aggregaten och ger en signal till kontrollpanelen.

Torktrumman roterar konstant och ballast överförs från ena änden till en annan under rotationen. Bränsletanken lagrar och levererar bränsle till trumbrännaren. Värmen från brännarlågan appliceras på ballasten för att minimera fukthalten.

Föroreningskontrollteknik är avgörande i processen. De hjälper till att avlägsna potentiellt farliga gaser till miljön. Den primära dammuppsamlaren är en cyklondammuppsamlare som fungerar tillsammans med den sekundära dammuppsamlaren, som kan vara antingen ett påshusfilter eller en våt dammskrubber.

Den färdiga varma asfalten lagras vanligtvis i färdig behållare och släpps slutligen ut i lastbilar för transport.



Skillnaderna mellan Drum Mix Asphalt Plant ochKontinuerlig blandning av asfaltverk

1.Trummixasfaltverk installerar en brännare vid den främre änden av trumman, där ballasten vandrar bort från brännarflamman i parallell flödesriktning, och de uppvärmda ballasterna blandas med bitumen i den andra änden av trumman. Medan aggregaten, i en kontinuerlig blandad asfaltanläggning, rör sig mot brännarflamman i motströmsriktningen, eftersom brännaren är installerad i den bakre änden av trumman.

2.Trumman av trumma mix asfalt anläggning spelar två roller i drift, torkning och blandning. Det betyder att materialen som kommer ut ur trumman skulle vara den färdiga produktionen. Emellertid är trumman i en kontinuerlig blandad asfaltanläggning endast för att torka och värma ballasten, och materialen som kommer ut ur trumman måste blandas med en kontinuerlig mixer tills den är färdig produktion.

3. Aggregaten som värms upp i trumman på trummixasfaltanläggningen följer trumman för att rotera och falla av genom tyngdkraften, för att komma i kontakt med sprutande bitumen och slutföra blandningen i trummans rotation. När det gäller den kontinuerliga asfaltanläggningen värms ballast till inställd temperatur i torktrumman och transporteras sedan till en kontinuerlig blandare med horisontella dubbla axlar, där heta ballast skulle blandas med sprutning av bitumen, fyllmedel och andra tillsatser enligt byggkraven tills blandas homogent.

Som ovan minimerar designen av motströmsstrukturen fukthalten i ballast och ger mycket mer tid åt ballast för torkning och uppvärmning, vilket gör den kontinuerliga asfaltanläggningen bättre uppvärmningseffektivitet. Dessutom antar asfaltverk för kontinuerlig blandning forcerad blandning genom starka dubbelaxlar. De olika materialen har tillräcklig kontakt med varandra och skulle kunna blandas mycket mer homogent, och bitumen sprids helt bland materialen för att bilda bättre bindning. Således har den högre blandningseffektivitet samt bättre färdig produktionsprestanda.