När du väljer en asfaltblandningsanläggning ska du inte bara titta på priset, utan också vara uppmärksam på produktkvaliteten, trots allt påverkar kvaliteten direkt asfaltverkets livslängd. När det gäller problem som utrustningsfel har vårt företag kombinerat år av projekterfarenhet för att analysera orsakerna till fel i asfaltbetongblandningsanläggningar, vilka sammanfattas enligt följande:

1. Instabil produktion och låg produktionseffektivitet för utrustning
Under konstruktionen och produktionen av många projekt kommer det att finnas ett sådant fenomen: asfaltverkets produktionskapacitet är allvarligt otillräcklig, den faktiska produktionskapaciteten är mycket lägre än den nominella produktionskapaciteten, effektiviteten är låg och till och med utvecklingen av projektschemat påverkas. Vårt företags experter på arbetskläder förklarade att huvudorsakerna till sådana fel i asfaltblandningsanläggningar är följande:

(1) Felaktigt blandningsförhållande
Alla vet att blandningsförhållandet för vår asfaltbetong är målblandningsförhållandet och produktionsblandningsförhållandet. Målblandningsförhållandet är att kontrollera andelen av leverans av sand och grus kallt material, och produktionsblandningsförhållandet är blandningsförhållandet mellan olika sand- och stenmaterial i det färdiga asfaltbetongmaterialet som anges i designen. Produktionsblandningsförhållandet bestäms av laboratoriet, som bestämmer graderingsstandarden för den färdiga asfaltbetongen. Målblandningsförhållandet är inställt för att ytterligare garantera produktionsblandningsförhållandet, och det kan justeras efter den faktiska situationen under produktionsprocessen. När målblandningsförhållandet eller produktionsblandningsförhållandet är felaktigt, kommer råvarorna som lagras i varje mätning av blandningsstationen att vara oproportionerliga, och vissa spillmaterial, andra material etc. kan inte mätas i tid, vilket resulterar i tomgångstillstånd av blandningstanken, och produktionseffektiviteten är naturligt låg.

(2) Okvalificerad gradering av sand- och stenaggregat
Sand- och stenaggregaten som används vid tillverkning av asfaltblandningar har ett graderingsområde. Om foderkontrollen inte är strikt och graderingen allvarligt överskrider intervallet kommer en stor mängd "avfall" att genereras, vilket gör att vägningsbehållaren misslyckas med att väga exakt i tid. Det ger inte bara låg produktion, utan det orsakar också mycket slöseri med råvaror, vilket ökar kostnaderna i onödan.

(3) Fukthalten i sand och sten är för hög
När vi köper asfaltblandningsutrustning vet vi att dess produktionskapacitet matchar utrustningsmodellen. Men när fukthalten i sand- och stenaggregaten är för hög kommer utrustningens torkkapacitet att minska, och mängden sand och grusaggregat som kan tillföras till doseringsbehållaren för att nå den inställda temperaturen på en tidsenhet kommer att minska i enlighet därmed, så att uteffekten minskar.

(4) Bränsleförbränningsvärdet är lågt
Bränslet som används i asfaltblandningsverket har vissa krav, vanligtvis förbränning av diesel, tung diesel eller tung olja. Vissa byggenheter försöker spara pengar under byggandet och bränner ibland blandad olja. Denna typ av olja har ett lågt förbränningsvärde och genererar mindre värme, vilket allvarligt påverkar torkcylinderns uppvärmningskapacitet och minskar produktionskapaciteten. Denna till synes kostnadsreducerande metod orsakar faktiskt ännu mer avfall!

(5) Felaktig inställning av driftsparametrar för asfaltblandningsutrustning
Den orimliga inställningen av driftsparametrar för asfaltblandningsutrustning återspeglas huvudsakligen i: felaktig inställning av torrblandning och våtblandningstid, orimlig justering av öppnings- och stängningstiden för hinkdörren. I allmänhet är varje omrörande produktionscykel 45s, vilket precis når utrustningens nominella produktionskapacitet. Ta vår asfaltblandningsutrustning av typ LB2000 som ett exempel, blandningscykeln är 45s, produktionen per timme är Q=2×3600/45=160t/h, blandningscykeltiden är 50s, produktionen per timme är Q=2×3600/ 50=144t/ h (Obs: Den nominella kapaciteten för blandningsutrustning av typen 2000 är 160t/h). Detta kräver att vi förkortar blandningscykeltiden så mycket som möjligt under förutsättningen att säkerställa kvaliteten under byggnationen.

2. Utsläppstemperaturen för asfaltbetong är instabil
Vid tillverkning av asfaltbetong är temperaturkraven mycket stränga. Om temperaturen är för hög är asfalten lätt att "bränna" (allmänt känd som "pasta"), och den har inget användningsvärde och kan bara slängas som avfall; om temperaturen är för låg fastnar asfalten och gruset ojämnt och blir "vitt material". Vi antar att kostnaden per ton material i allmänhet är cirka 250 yuan, då är förlusten av "pasta" och "grå material" ganska häpnadsväckande. På en produktionsanläggning för asfaltbetong gäller att ju mer avfallsmaterial som slängs, desto lägre blir hanteringsnivån och driftskapaciteten på platsen. Det finns två huvudorsaker till instabiliteten hos den färdiga produktens utloppstemperatur:

(1) Temperaturkontrollen för asfaltvärme är felaktig
Som nämnts ovan, om temperaturen är för hög kommer det att bli "pasta", och om temperaturen är för låg blir det "grått material", vilket är ett allvarligt slöseri.

(2) Temperaturkontrollen av sandaggregatuppvärmning är inte korrekt
Orimlig justering av brännarens flamstorlek, eller spjällbrott, förändringar i vattenhalten i sand- och grusaggregatet, och brist på material i kylförvaringskärlet etc. kan lätt orsaka avfall. Detta kräver att vi observerar noggrant, gör mätningar ofta, har ett högt kvalitetsansvar och ett starkt utförande under produktionsprocessen.

3. Olje-sten-förhållandet är instabilt
Asfaltförhållandet avser förhållandet mellan asfaltkvalitet och sand och andra fyllmedel i asfaltbetong, och är den viktigaste indikatorn för att kontrollera kvaliteten på asfaltbetong. Om förhållandet asfalt-sten är för stort kommer "oljekaka" att dyka upp på vägytan efter asfaltering och rullning; om asfalt-sten-förhållandet är för litet kommer betongmaterialet att divergera och rullningen kommer inte att bildas, vilket alla är allvarliga kvalitetsolyckor. De främsta skälen är:

(1) Jord/dammhalten i sand- och grusmassan överskrider avsevärt standarden
Även om dammet avlägsnas är lerhalten i fyllmedlet för stort, och det mesta av asfalten kombineras med fyllmedlet, som vanligtvis kallas "oljeabsorption". Det är mindre asfalt som fäster på grusets yta och det är svårt att bilda efter rullning.

(2) Fel på mätsystemet
Det främsta skälet är att nollpunkten i mätsystemet för asfaltmätningsskalan och mineralpulvermätskalan glider, vilket resulterar i mätfel. Speciellt för asfaltvågar kommer ett fel på 1 kg att allvarligt påverka asfaltförhållandet. I produktionen måste mätsystemet kalibreras ofta. I den faktiska produktionen, på grund av de många föroreningarna i mineralpulvret, är dörren till mineralpulverdoseringsbehållaren ofta inte stängd ordentligt, och läckage uppstår, vilket allvarligt påverkar kvaliteten på asfaltbetong.

4. Dammet är stort och förorenar byggmiljön

Under byggandet är vissa blandningsanläggningar fulla av damm, vilket allvarligt förorenar miljön och påverkar arbetarnas hälsa. De främsta skälen är:

(1) Mängden lera/damm i sand- och grusaggregatet är för stor, vilket allvarligt överskrider standarden.

(2) Fel på dammborttagningssystemet

För närvarande använder asfaltblandningsanläggningar i allmänhet påsdammborttagning, som är gjord av specialmaterial med små porer, god luftgenomsläpplighet och hög temperaturbeständighet. Dammborttagningseffekten är bra och den kan uppfylla miljöskyddskraven. Det finns en nackdel - dyrt. För att spara pengar byter vissa enheter inte ut dammpåsen i tid efter att den skadats. Påsen är allvarligt skadad, bränslet är inte helt förbränt och föroreningar adsorberas på påsens yta, vilket orsakar blockering och får damm att flyga i produktionsplatsen.

5. Underhåll av asfaltbetongblandningsanläggning

Underhållet av asfaltbetongblandningsanläggningen är i allmänhet uppdelat i underhåll av tankkroppen, underhåll och justering av vinschsystemet, justering och underhåll av slagbegränsaren, underhåll av vajer och remskiva, underhåll av lyfttratten, underhållet av banan och spårstödet etc. vänta.

På byggarbetsplatsen är betongblandningsanläggningen en frekvent och riskfylld utrustning. Vi måste stärka underhållet av utrustningen, vilket bidrar till att säkerställa en säker konstruktion av platsen, förbättra utrustningens integritet, minska utrustningsfel, säkerställa betongens kvalitet och förbättra utrustningen. Produktionskapacitet, få en dubbel skörd av sociala och ekonomiska fördelar.