Som vi alla vet är mikrobeläggning och slurrytätning båda vanliga tekniker för förebyggande underhåll, och de manuella metoderna liknar varandra, så många människor vet inte hur man kan skilja dem åt i faktisk användning. Därför vill redaktören för Sinosun Company ta tillfället i akt och berätta skillnaden mellan de två.
1. Olika tillämpliga vägytor: Mikrobeläggning används främst för förebyggande underhåll och fyllning av lätt spårbildning på motorvägar, och är även lämplig för halkskyddsslitagelager på nybyggda motorvägar. Slamtätning används främst för förebyggande underhåll av sekundära och lägre motorvägar, och kan även användas i det nedre tätskiktet på nybyggda motorvägar.

2. Olika ballastkvalitet: Slitageförlusten för ballast som används för mikrobeläggning måste vara mindre än 30 %, vilket är strängare än kravet på högst 35 % för ballast som används för slurrytätning; sandekvivalenten för syntetiska mineralaggregat som används för mikrobeläggning genom en 4,75 mm sikt måste vara högre än 65 % och betydligt högre än kravet på 45 % för slurrytätning.
3. Olika tekniska krav: Slamtätning använder omodifierad emulgerad asfalt av olika typer, medan mikrobeläggning använder modifierad snabbhärdande emulgerad asfalt och resthalten måste vara högre än 62 %, vilket är högre än kravet på 60 % för emulgerad asfalt. asfalt som används i slurry tätning.
4. Designindikatorerna för blandningarna av de två är olika: blandningen av mikrobeläggning måste uppfylla våthjulsslitageindexet på 6 dagars nedsänkning i vatten, medan slurrytätningen inte behöver det; mikroytan kan användas för spårfyllning, och dess blandning kräver att provets förskjutning i sidled är mindre än 5 % efter 1 000 gångers rullning av det laddade hjulet, medan slurrytätningen inte gör det.
Det kan ses att även om micro-surfacing och slurry-tätning är lika på vissa ställen, är de faktiskt väldigt olika. När du använder dem måste du välja efter den faktiska situationen.