Som vi alla vet är mikrobeläggning och slurrytätning relativt vanliga tekniker för förebyggande underhåll, och de manuella metoderna är också lika, så många människor vet inte hur man kan skilja dem åt i faktisk användning, så redaktören för Sinoroader skulle vilja ta det här tillfället Låt mig berätta skillnaden mellan de två.

1. Tillämplig på olika vägytor: Mikrobeläggning används främst för förebyggande underhåll av motorvägar och fyllning av lätta hjulspår. Den är även lämplig för halkskyddande slitagelager på nybyggda motorvägar. Slurrytätningen används främst för förebyggande underhåll av sekundära vägar och därunder, och kan även användas i den nedre tätningen på nya vägar.
2. Kvaliteten på ballast är annorlunda: nötningsförlusten för ballast som används för mikrobeläggning bör vara mindre än 30 %, vilket är strängare än kravet på högst 35 % för ballast som används för tätning av slam; ballasten som används för mikroytor passerar genom en 4,75 mm sikt. Sandekvivalenten för det syntetiska mineralmaterialet bör vara högre än 65 %, vilket är betydligt högre än kravet på 45 % när det används för tätning av slurry.
3. Olika tekniska krav: slurrytätningen använder olika typer av omodifierad emulgerad asfalt, medan mikroytan använder modifierad snabbhärdande emulgerad asfalt och resthalten är högre än 62 %, vilket är högre än slurrytätningens. Använd emulgerad asfalt högre än kravet på 60 %.
4. Designindikatorerna för de två blandningarna är olika: mikroytblandningen måste uppfylla våthjulsslitageindexet efter att ha blötts i vatten i 6 dagar, och slurrytätningen krävs inte; mikroytblandningen kan användas för spårfyllning och blandningen har ett krav på rullning av lasthjul på 1000. Provets sidoförskjutning efter testet var lägre än kravet på 5 %, medan slurrytätningsskiktet inte gjorde det.
Det kan ses att även om mikrobeläggning och slurrytätning är lika på vissa ställen, är de faktiskt väldigt olika. När du använder dem måste du välja efter den faktiska situationen.