Innan bitumentanken används måste en liten mängd flytande kväve införas för att snabbt kyla den. När temperaturen i tanken når temperaturen för flytande kväve måste flytande kväve fyllas på för att förhindra att tanken blir full. Plastfilmer och andra kemiska ämnen får inte placeras utanför halspluggen. Från liten till stor kommer det att vara till besvär och utbilda användningen av bitumentankar.

Bitumentankar bör hanteras med försiktighet för att undvika kollision och extrudering. Dra inte runt dem på fälten när du flyttar, utan lyft dem smidigt. Den bör förvaras på en torr och ventilerad plats på vardagar för att förhindra fukt.

Eftersom de flesta projekt för kylning av cirkulerande vatten är underleverantörer med kalcium, aluminiumjoner och sura och alkaliska salter. När kylvattnet strömmar genom metallytan bildas sulfider. Dessutom kommer syret som är löst i kylvattnet att fortsätta orsaka elektrokemisk korrosion och genetisk mutation av rost.

På grund av spridningen av rost och beläggningar i bitumentanken är värmeöverföringseffekten stabil men avtagande. När skalan är kraftig kommer kylvattnet att sprutas utanför höljet. När nedsmutsningen är allvarlig kommer rörledningen att blockeras, vilket gör värmeöverföringsfunktionen värdelös.

Ansamling av smuts i bitumentankar kommer att orsaka allvarlig skada på värmeledning, och nettoökningen av ackumulering kommer att orsaka en ökning av energiförbrukningen. Även ett mycket tunt lager av smuts kommer att öka mängden nedsmutsning i ett tillbehör till mer än 40 procent av dess funktion.

Vätskan kan tömmas när trycket inuti bitumentanken når en nivå och tömning önskas. För att säkerställa materialrenheten i lagerlogistiken och minska förbrukningen av materialvätskor vid nästa återfyllning, får lagertankarna inte tömmas helt.