Asfaltspridningsbil är ett slags svart vägbyggnadsmaskineri. Det är huvudutrustningen vid byggandet av motorvägar, stadsvägar, flygplatser och hamnterminaler. Denna utrustning används huvudsakligen för att spruta olika typer av asfalt på vägytan för att möta konstruktionsbehoven för olika nivåer av beläggning genom skikt, limskikt, övre och undre tätskikt, dimtätningsskikt etc. Emellertid har spridningseffekten av vissa asfaltspridningsbilar på marknaden är inte tillfredsställande. Det blir ojämn horisontell fördelning. Ett typiskt fenomen med ojämn horisontell fördelning är horisontella ränder. Vid denna tidpunkt kan vissa åtgärder vidtas för att effektivt förbättra den laterala likformigheten av asfaltspridningen.
1. Förbättra munstycksstrukturen
Detta har följande syften: för det första att anpassa sig till sprutrörets struktur och göra asfaltflödesfördelningen för varje munstycke nästan konsekvent; för det andra att få formen och storleken på sprayprojektionsytan på ett enda munstycke att uppfylla designkraven, uppnå goda resultat och göra Asfaltflödesfördelningen i området uppfyller designkraven; det tredje är att anpassa till konstruktionskraven för olika typer av asfalt och olika spridningsmängder.

2. Öka spridningshastigheten på lämpligt sätt
Så länge hastigheten på den intelligenta asfaltspridningsbilen ändras inom ett rimligt intervall kommer det inte att ha någon inverkan på den longitudinella likformigheten av asfaltspridningen. För när fordonshastigheten är högre blir mängden asfaltspridning per tidsenhet större, medan mängden asfaltspridning per ytenhet förblir oförändrad, och förändringar i fordonshastighet har större inverkan på den laterala enhetligheten. När fordonshastigheten är högre blir flödeshastigheten för ett enda munstycke per tidsenhet större, sprayprojektionsytan ökar och antalet överlappningar ökar; samtidigt ökar jethastigheten, asfaltkollisionsenergin ökar, effekten av "slag-stänk-homogenisering" förstärks och horisontell spridning sker Mer enhetlig, så en snabbare hastighet bör användas på lämpligt sätt för att hålla sidolikformigheten god.
3. Förbättra asfaltegenskaper
Om asfaltens viskositet är stor, kommer asfaltens flödesmotstånd att vara stort, formsprutningen blir liten och överlappningstalet kommer att minska. För att övervinna dessa brister är det allmänna tillvägagångssättet att öka munstycksdiametern, men detta kommer oundvikligen att minska strålhastigheten, försvaga effekten av "stänkstänk-homogenisering" och göra den horisontella fördelningen ojämn. För att förbättra prestanda för asfaltkonstruktionsteknik bör asfaltens egenskaper förbättras.
4. Gör höjden på sprutröret från marken justerbar och sluten slinga kontroll
Eftersom sprayfläktens vinkel kommer att påverkas av faktorer som fordonshastighet, asfalttyp, temperatur, viskositet etc. bör höjden över marken bestämmas utifrån byggerfarenhet och justeras utifrån detta: Om sprinklerrörets höjd från marken är för hög, kommer effekten av asfaltsprutning att minska. kraft, försvagar effekten av "påverkan-stänk-homogenisering"; höjden på sprutröret från marken är för låg, vilket kommer att minska antalet överlappande asfaltsprutsektorer. Höjden på sprutröret bör justeras efter den faktiska situationen för att förbättra asfaltsprutningseffekten.