Enligt statistiken är cirka 80 % av de högklassiga motorvägarna som färdigställts och öppnats för trafik i vårt land asfaltbeläggningar. Men med tidens utveckling, påverkan av olika klimat- och miljöfaktorer och verkan av högintensiva körbelastningar kommer asfaltbeläggningarna att försämras. Olika grader av nedbrytning eller skada förekommer och beläggningsunderhåll är att anta effektiva tekniska medel för att bromsa denna nedbrytning så att beläggningen kan ge god servicekvalitet under sin livslängd.

Det är underförstått att vissa företag i USA har kommit fram till genom spårningsforskning på hundratusentals kilometer motorvägar av olika kvaliteter och ett stort antal underhålls- och reparationsstatistik: för varje yuan som investeras i fonder för förebyggande underhåll, 3-10 yuan kan sparas i senare fonder för korrigerande underhåll. slutsats. Resultaten av en strategisk forskningsplan om motorvägar i USA ingår också i utgifterna. Om förebyggande underhåll utförs 3-4 gånger under hela beläggningens livscykel kan 45%-50% av efterföljande underhållskostnader sparas. I vårt land har vi alltid "viktat på konstruktion och försummelse av underhåll", vilket i stor utsträckning har lett till ett stort antal tidiga skador på vägbanan, inte uppfyllt den servicenivå som konstruktionen kräver, vilket har ökat trafikdrift kostnaden för väganvändning, och orsakar Dålig social påverkan. Därför måste de relevanta vägledningsavdelningarna vara uppmärksamma på underhållet av motorvägar och förebygga och minska olika sjukdomar på vägytan, för att säkerställa att våra vägytor har god servicekvalitet.