1. Teknisk förberedelse inför byggnation
Innan konstruktionen av slurrytätningsbilen bör oljepumpen, vattenpumpsystemet och olje- (emulsion) och vattenledningar på maskinen kontrolleras för att se om det finns några fel i styrventilerna; start- och stopptester bör utföras på varje del av maskinen för att kontrollera om driften är normal; för tätningsmaskiner med automatiska kontrollfunktioner, använd automatisk kontroll för att driva lufttransporten; att kontrollera den sekventiella kopplingen mellan olika komponenter; efter att maskinens totala drift är normal måste matningssystemet på maskinen kalibreras. Kalibreringsmetoden är: fixera motorns utgående hastighet, justera öppningen av varje materialdörr eller ventil och erhåll utmatningsvolymen för olika material vid olika öppningar per tidsenhet; baserat på blandningsförhållandet som erhållits från inomhustestet, hitta motsvarande materialdörröppning på kalibreringskurvan, och justera och fixera sedan öppningen för varje materialdörr för att säkerställa att material kan tillföras enligt detta förhållande under konstruktionen.

2. Verksamhet under konstruktion
Kör först flytgödsellastbilen till startpunkten för beläggningskonstruktionen, och justera styrhjulet framför maskinen så att det är i linje med maskinens styrlinje. Ställ in beläggningstråget till önskad bredd och häng det på maskinen. Placeringen av beläggningsspåret och maskinens bakdel måste hållas parallella; bekräfta utmatningsskalan för olika material på maskinen; lossa varje transmissionskoppling på maskinen, starta sedan motorn och låt den nå normal hastighet, koppla sedan in motorkopplingen och starta kopplingens drivaxel; Koppla in transportbandets koppling och öppna snabbt vattenventilen och emulsionsventilen samtidigt, så att ballast, emulsion, vatten och cement etc. kommer in i blandningstrumman i proportion samtidigt (om en automatisk styrning fungerar systemet används, du behöver bara trycka på en knapp, och allt material kommer att aktiveras efter start. Materialet kan sedan gå in i blandningstrumman enligt den designade utsläppsmängden samtidigt); När slurryblandningen i blandningstrumman når halva volymen, öppna utloppet från blandningstrumman för att låta blandningen rinna in i beläggningstanken; vid denna tidpunkt måste du noggrant observera slurryblandningens konsistens och justera vattentillförseln för att göra slurryn. Blandningen når den önskade konsistensen; när slurryblandningen fyller 2/3 av beläggningstanken, starta maskinen att asfaltera jämnt och samtidigt öppna vattensprutröret i botten av tätningsmaskinen för att spruta vatten för att väta vägytan; när Om ett av reservmaterialen på tätningsmaskinen är förbrukat, bör du omedelbart koppla ur transportbandskopplingen, öppna och stänga emulsionsventilen och vattenventilen och vänta tills all slurryblandning i blandningstrumman och beläggningstanken har försvunnit. asfalterad, och maskinen Det vill säga, den slutar röra sig framåt och laddar sedan om material för beläggning efter rengöring.

3. Försiktighetsåtgärder för manövrering av flytgödselförseglingstrucken
① Efter att ha startat dieselmotorn på chassit ska den köras med medelhastighet för att bibehålla jämnhet i beläggningshastigheten.
② Efter att maskinen har startat, när kopplingarna till aggregatet och bandtransportören är anslutna för att sätta aggregattransportören i arbetstillstånd, måste vattenvägskulventilen öppnas när aggregatet börjar komma in i blandningstrumman, och emulsionen trevägs ventilen måste vridas efter att ha väntat i ca 5 sekunder. , spraya emulsionen i blandningsröret.
③När mängden slurry når cirka 1/3 av blandningscylinderns kapacitet, öppna slurrytömningsluckan och justera höjden på blandningscylinderns tömningslucka. Mängden i lotionpatronen bör hållas på 1/3 av patronens kapacitet.
④ Observera konsistensen av slurryblandningen när som helst och justera mängden vatten och emulsion i tid.
⑤Justera fördelningstrågets lutningsvinkel beroende på återstående slam i vänster och höger beläggningstråg; justera vänster och höger skruvpropellrar för att snabbt trycka upp slammet åt båda sidor.
⑥ Kontrollera hastigheten på den övre delen av maskinen. Under maskindrift bör den kunna bibehålla 2/3 av slamkapaciteten i beläggningstråget för att säkerställa kontinuiteten i beläggningstrågets drift.
⑦ Under intervallet mellan varje lastbil av material som beläggs och omlastas, måste beläggningstråget tas bort och flyttas till vägkanten för spolning med vattenspray.
⑧När konstruktionen är klar ska alla huvudströmbrytare stängas av och utläggarlådan höjas så att maskinen enkelt kan köra till städplatsen; använd sedan högtrycksvatten på utläggaren för att spola blandningstrumman och utläggarlådan, speciellt för utläggarlådan. Gummiskrapan på baksidan ska sköljas ren; emulsionstillförselpumpen och tillförselrörledningen ska sköljas med vatten först, och sedan ska dieselbränsle injiceras i emulsionspumpen.

4. Underhåll när maskinen är parkerad under en längre tid
① Rutinunderhåll bör utföras på chassimotorn och maskinens arbetsmotor i enlighet med relevanta bestämmelser i motormanualen; hydraulsystemet bör också underhållas dagligen i enlighet med relevanta bestämmelser.
② Använd en dieselrengöringspistol för att spraya rena delar som blandare och asfaltläggare som är fläckiga med emulsion, och torka av dem med bomullsväv; emulsionen i emulsionstillförselsystemet ska vara helt tömd och filtret ska rengöras. Diesel bör också användas för att rengöra systemet. Rena.
③Rengör olika behållare och kärl.
④ Smörjolja eller fett ska läggas till varje rörlig del.
⑤ På vintern, om motorn på flygplanet inte använder frostskyddsmedel, bör allt kylvatten tömmas.