Asfaltspridningsbilar används i motorvägsbyggande och motorvägsunderhållsprojekt. De kan användas för övre och nedre tätningar, permeabla skikt, vattentäta skikt, bindningsskikt, asfaltytbehandling, asfaltgenomträngande beläggningar, dimtätningar etc. på olika kvaliteter av vägbeläggningar. Under projektkonstruktion kan den även användas för att transportera flytande asfalt eller annan tung olja.
Asfaltspridningsbilar används för att sprida det permeabla oljeskiktet, det vattentäta skiktet och bindeskiktet i bottenskiktet av asfaltbeläggning på högklassiga motorvägar. Den kan också användas vid konstruktion av landsvägs- och stadsvägsasfaltvägar som implementerar skiktad beläggningsteknik. Den består av bilchassi, asfalttank, asfaltpump- och sprutsystem, termiskt oljeuppvärmningssystem, hydraulsystem, förbränningssystem, styrsystem, pneumatiskt system och manöverplattform.

Korrekt drift och underhåll av asfaltspridningsbilar kan inte bara förlänga utrustningens livslängd, utan också säkerställa ett smidigt framsteg av byggprojektet. Så vilka frågor bör vi uppmärksamma när vi kör lastbilar med asfaltspridare?
1. Före användning, kontrollera om placeringen av varje ventil är korrekt och gör förberedelser före användning. Efter att ha startat motorn på asfaltspridningsbilen, kontrollera de fyra termiska oljeventilerna och lufttrycksmätaren. När allt är normalt, starta motorn och kraftuttaget börjar fungera. Prova att köra asfaltpumpen och cirkulera den i 5 minuter. Om pumphuvudets skal har problem, stäng långsamt den termiska oljepumpens ventil. Om uppvärmningen är otillräcklig kommer pumpen inte att rotera eller göra ljud. Du måste öppna ventilen och fortsätta att värma asfaltpumpen tills den kan fungera normalt. Under drift måste asfaltvätskan hålla en driftstemperatur på 160~180℃ och kan inte fyllas. För full (var uppmärksam på vätskenivåpekaren under processen att injicera asfaltvätska och kontrollera tankens mynning när som helst). Efter att asfaltvätskan injicerats måste påfyllningsöppningen stängas tätt för att förhindra att asfaltvätskan rinner över under transporten.
2. Under drift får asfalten inte pumpas in. I detta fall är det nödvändigt att kontrollera om asfaltsugrörets gränssnitt läcker. När asfaltpumpen och rörledningen är blockerade av kondenserad asfalt kan du använda en blåslampa för att baka den. Vrid inte pumpen med våld. När du bakar, var noga med att undvika att direkt baka kulventiler och gummidelar.
3. Vid sprutning av asfalt fortsätter bilen att färdas med låg hastighet. Trampa inte hårt på gaspedalen, annars kan det skada kopplingen, asfaltpumpen och andra komponenter. Om du sprider 6m bred asfalt bör du alltid vara uppmärksam på hindren i båda ändarna för att förhindra kollision med spridarröret. Samtidigt bör asfalten hållas i stort cirkulerande tillstånd tills spridningsoperationen är avslutad.
4. Efter varje dags drift, om det finns kvar asfalt, måste den återföras till asfaltbassängen, annars kommer den att kondensera i tanken och göra det omöjligt att köra nästa gång.