1. Basskiktet måste rengöras för att säkerställa att den övre ytan på basskiktet är ren och att det inte finns någon ansamling av vatten innan den permeabla oljekonstruktionen påbörjas. Innan beläggning med permeabel olja bör man vara uppmärksam på att markera sprickplatserna för basskiktet (glasfibergaller kan läggas för att minska den dolda risken för sprickbildning av asfaltbeläggningen i framtiden).
2. Vid spridning av genomgående olja bör man vara uppmärksam på trottoarkanter och andra delar i direkt kontakt med asfalten. Detta bör förhindra att vatten tränger in i underlaget och skadar underlaget, vilket gör att beläggningen sjunker.
3. Tjockleken på slamtätningsskiktet bör kontrolleras vid asfaltering. Den ska inte vara för tjock eller för tunn. Om den är för tjock blir det svårt att bryta asfaltemulgeringen och orsaka vissa kvalitetsproblem.
4. Asfaltblandning: Asfaltblandning måste utrustas med heltidsanställd personal för att styra asfaltstationens temperatur, blandningsförhållande, olje-stensförhållande etc..

5. Asfalttransport: Transportfordonens vagnar måste målas med anti-vidhäftande medel eller isoleringsmedel, och bör täckas med presenning för att uppnå rollen som asfaltisolering. Samtidigt bör de nödvändiga fordonen beräknas heltäckande utifrån avståndet från asfaltstationen till beläggningsplatsen för att säkerställa kontinuerlig asfaltbeläggning.
6. Asfaltbeläggning: Innan asfaltläggning ska asfaltläggaren förvärmas 0,5-1 timme i förväg och beläggningen kan påbörjas innan temperaturen är över 100°C. Pengarna för att starta beläggning ska säkerställa avsättningsarbetet, asfaltläggaren och beläggningen. Beläggningsarbetet kan påbörjas först efter att en dedikerad person för maskin och datorkort samt 3-5 materialtransportbilar är på plats. Under beläggningsprocessen bör material fyllas på i tid för områden där mekanisk beläggning inte är på plats, och det är strängt förbjudet att slänga material.
7. Asfaltpackning: Stålhjulsrullar, däckrullar etc. kan användas för att packa vanlig asfaltbetong. Den initiala pressningstemperaturen ska inte vara lägre än 135°C och den slutliga pressningstemperaturen ska inte vara lägre än 70°C. Modifierad asfalt får inte packas med däckrullar. Den initiala pressningstemperaturen får inte vara lägre än 70°C. Inte lägre än 150 ℃, sluttryckstemperatur inte lägre än 90 ℃. För ställen som inte kan krossas av stora rullar kan små rullar eller sabotage användas för packning.
8. Asfaltunderhåll eller öppning för trafik:
Efter att asfaltbeläggningen är klar krävs i princip underhåll i 24 timmar innan den kan öppnas för trafik. Om det verkligen är nödvändigt att öppna för trafik i förväg kan du sprinkla vatten för att kyla ner, och trafik kan öppnas efter att temperaturen sjunkit under 50°C.