Den typ av blandning som används för konstruktion av slamtätningar väljs utifrån faktorer som användningskrav, ursprungliga vägförhållanden, trafikvolym, klimatförhållanden, etc. och blandningsförhållandets design, vägprestandatest och designparametertest av blandningen genomförs ut, och blandningen bestäms baserat på testresultaten. Materialblandningsförhållande. Denna process rekommenderas att utrustas med en mineralsiktningsmaskin för att sila stenar.
Specifika försiktighetsåtgärder är följande:

1. Byggtemperaturen för slurrytätningsskiktet ska inte vara lägre än 10 ℃, och konstruktionen är tillåten om vägytans temperatur och lufttemperaturen är över 7 ℃ och fortsätter att stiga.
2. Frysning kan inträffa inom 24 timmar efter byggnationen, så byggnation är inte tillåten.
3. Det är strängt förbjudet att utföra konstruktioner på regniga dagar. Om den oformade blandningen stöter på regn efter asfalteringen bör den inspekteras i tid efter regnet. Om det finns en lokal liten skada kommer den att repareras manuellt efter att vägytan är torr och hård;
4. Om skadan är allvarlig på grund av regn bör beläggningsskiktet före regnet tas bort och asfalteras igen när vägstyrkan är låg.
5. Efter att slurrytätningsskiktet har konstruerats är det nödvändigt att vänta tills den emulgerade asfalten demulgeras, vattnet förångas och stelnar innan den öppnas för trafik.
6. Slamtätningsmaskinen ska köra med konstant hastighet vid beläggning.
Dessutom, om slurrytätningen används på ytskiktet, måste frågor som vidhäftning, friktionskoefficient och slitstyrka beaktas.