Först introduceras innebörden av förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstruktur, och den aktuella forskningen, utvecklingen och tillämpningsstatusen för förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstrukturen i hemlandet och utomlands sammanfattas. De vanligaste konstruktionsmetoderna för förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstruktur introduceras, och efterbehandlingen och andra nyckelfrågor för förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstrukturen analyseras och sammanfattas, och den framtida utvecklingstrenden prospekteras.

Förebyggande underhåll
Förebyggande underhåll avser en underhållsmetod som implementeras när beläggningskonstruktionen ännu inte har skadats. Det förbättrar beläggningsstrukturens driftsstatus och fördröjer skadorna på asfaltbeläggningen utan att öka den strukturella bärigheten. Jämfört med traditionella underhållsmetoder är förebyggande underhåll mer proaktivt och kräver rimlig planering för att uppnå önskad effekt.
Sedan 2006 har det tidigare transportministeriet främjat användningen av förebyggande underhåll över hela landet. Under det senaste decenniet har mitt lands motorvägstekniska underhållspersonal börjat acceptera och använda förebyggande underhåll, och tekniken för förebyggande underhåll har blivit mer och mer mogen. Under perioden "Tolfte femårsplanen" ökade andelen förebyggande underhåll i mitt lands underhållsprojekt med fem procentenheter varje år och uppnådde anmärkningsvärda vägprestandaresultat. Men i detta skede är det förebyggande underhållsarbetet ännu inte moget, och det finns fortfarande många områden att studera. Endast genom mycket ackumulering och forskning kan teknik för förebyggande underhåll bli mer mogen och uppnå bättre användningsresultat.
De viktigaste metoderna för förebyggande underhåll
I mitt lands motorvägstekniska underhåll, enligt underhållsprojektets omfattning och svårighetsgrad, är underhållsprojektet uppdelat i: underhåll, mindre reparationer, medelstora reparationer, större reparationer och renoveringar, men det finns ingen separat kategori av förebyggande underhåll, som kommer att i hög grad påverka genomförandet av förebyggande underhållsprojekt. Därför bör förebyggande underhåll i den framtida underhållsutvecklingen ingå i underhållsomfattningen. För närvarande inkluderar de konstruktionsmetoder som vanligtvis används hemma och utomlands för förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstruktur tätning, slurryförsegling av mikroytor, dimförsegling och tätning av krossad sten.
Tätning omfattar huvudsakligen två former: injektering och injektering. Injektering är att applicera tekniskt lim för tätning direkt på den plats där sprickor uppstår på vägytan. Eftersom sprickorna är tätade med lim kan sprickornas storlek inte vara för stora. Denna metod är endast lämplig för sjukdomar med milda sjukdomar och små sprickbredder. Vid reparation bör en gel med god viskoelasticitet och hög temperaturstabilitet användas för att behandla sprickor, och sprickor som uppstår behöver behandlas i tid. Tätning avser att värma upp den skadade delen av vägytan och skära upp den och sedan använda tätningsmedel för att täta sömmarna i spåren.
Slurry-tätning mikro-ytteknologi hänvisar till metoden att sprida ett blandat material som bildas genom att blanda en viss kvalitet av sten, emulgerad asfalt, vatten och fyllmedel på vägytan med hjälp av en slurry sealer. Denna metod kan effektivt förbättra vägytans vägprestanda, men den är inte lämplig för behandling av vägytesjukdomar med storskaliga sjukdomar.
Dimtätningsteknik använder en asfaltspridare för att spruta högpermeabel modifierad asfalt på vägytan för att bilda ett vattentätt skikt av vägytan. Det nybildade vattentäta skiktet av vägytan kan förbättra vägytans vattenmotstånd och effektivt förhindra att fukt skadar den inre strukturen ytterligare.
Spåntätningsteknik använder en automatisk spruta för att applicera en lämplig mängd asfalt på vägytan, sprider sedan grus av en viss partikelstorlek på asfalten och använder slutligen en däckrulle för att rulla den till form. Vägytan som behandlats med spåntätningsteknik har avsevärt förbättrat dess antisladdprestanda och vattentålighet.