Under de senaste åren har inhemsk synkron grusförslutningsteknik gjort snabba framsteg, och relevant byggerfarenhet har blivit allt rikare. Och det används flitigt på vägar i mitt land. Detta är oundvikligen oskiljaktigt från fördelarna med själva det synkrona grusförseglingsskiktet.

①Synkron grusförseglingsteknik är för närvarande erkänd av världen som en lågenergiteknik för vägunderhåll, det vill säga den kan täcka ett stort område utan att spendera mycket pengar. Detta är mycket lämpligt för Kina som ett utvecklingsland.
(2) Jämfört med andra tekniker som tunn slamförsegling eller ultratunn tätning, har den synkrona grusförseglingstekniken för fordonet med synkrongrustätning en längre asfaltmjukningsperiod och är mer lämplig för icke-styva trottoarer. Stark vattenbeständighet, hög halkbeständighet, bra ojämnhet och bra sprickbehandlingsprestanda mellan skikten. Detta är mycket lämpligt för klimategenskaperna för sommarnederbörd och lång regnperiod i de flesta delar av Kina.
(3)mitt land har ett stort territorium och stora skillnader i vägförhållanden. Teknik för synkron grusförsegling är lämplig för motorvägar, motorvägar och sekundära vägar, såväl som stadsvägar, landsbygds- och förortsvägar, och kan klara av olika klimat, trafikkapacitet och andra förhållanden.
(4) Teknik för synkron grustätning är också en lågkostnadsteknik för landsbygdsvägbyggnad i världen och är en bra lösning för landsbygdsvägbyggen. För att utveckla vägunderhållet behöver det satsas mycket pengar. Om synkron grusförseglingsteknik används kan många kostnader sparas.