Eftersom den använda asfaltblandningsanläggningen köptes relativt tidigt, kan dess förbrännings- och torksystem endast uppfylla kraven för dieselförbränning. Men när priset på diesel ökar blir den ekonomiska effektiviteten av att använda utrustningen lägre och lägre. I detta avseende hoppas användarna att det kan lösas genom att modifiera förbränningssystemet för asfaltblandningsanläggningar. Vilka rimliga lösningar har experter för detta?
Omvandlingen av förbränningssystemet i asfaltblandningsanläggningen omfattar huvudsakligen följande aspekter. Den första är bytet av förbränningsanordningen, ersätter den ursprungliga dieselförbränningssprutpistolen med en kraftig och dieseldubbelfunktionssprutpistol. Denna enhet är relativt kort och kräver inte lindning av elektriska värmeledningar.

Nyckeln är att den inte blockeras av kvarvarande tungolja, vilket gör att den tunga oljan kan förbrännas helt och minska förbrukningen av tungolja.
Det andra steget är att modifiera den tidigare dieseltanken och lägga en termisk oljespiral i botten av tanken så att den kan användas för att värma tungoljan till önskad temperatur. Samtidigt måste ett separat elstyrskåp sättas upp för hela systemet för att realisera automatisk växling mellan diesel och tjockolja samt för att skydda systemet med ljud- och visuella larm.
En annan del är förbättringen av den termiska oljeugnen, eftersom den termiska oljeugnen som brände diesel ursprungligen användes. Den här gången ersattes den med en koleldad termisk oljeugn, vilket kan spara mycket kostnader.