Vägreparations- och underhållsasfalt kalllappmaterial är ett effektivt och bekvämt vägreparationsmaterial. Följande är en detaljerad introduktion:
1. Definition och sammansättning
Asfalt kall lappningsmaterial, även känt som kall lappningsmaterial, kall lappningsasfaltblandning eller kallblandat asfaltmaterial, är ett lappmaterial som består av matrisasfalt, isoleringsmedel, speciella tillsatser och aggregat (som grus). Dessa material blandas enligt en viss andel i professionell asfaltblandningsutrustning för att göra "asfalt kall påfyllningsvätska", och blandas sedan med aggregat för att slutligen göra färdiga material.
2. Funktioner och fördelar
Modifierad, inte helt termoplastisk: Asfalt kallt lappmaterial är en modifierad asfaltblandning, som har de betydande fördelarna med direktinsprutning och hög prestanda.
Bra stabilitet: Vid normal temperatur är asfaltskallmaterial flytande och tjockt, med stabila egenskaper. Det är kärnråvaran för produktion av kalla lappar.
Brett användningsområde: Den kan användas mellan -30 ℃ och 50 ℃ och kan användas i alla väder. Den är lämplig för att reparera olika typer av vägytor i alla väder och miljöer, såsom asfalt, cementbetongvägar, parkeringsplatser, flygplatsbanor och broar. Scenarier som expansionsfogar, gropar på motorvägar, nationella och provinsiella motorvägar och kommunala motorvägar, samhällsgrävning och fyllning, återfyllning av rörledningar, etc.
Ingen uppvärmning krävs: Jämfört med varmblandning kan asfaltskallmaterial användas utan uppvärmning, vilket minskar energiförbrukningen och utsläppen.
Lätt att använda: När du använder, häll bara det kalla lappmaterialet i groparna och komprimera det med en spade eller komprimeringsverktyg.
Utmärkt prestanda: Asfalt kallt lappmaterial har hög vidhäftning och sammanhållning, kan bilda en övergripande struktur och är inte lätt att skala och flytta.
Bekväm förvaring: Oanvänt kallt asfaltmaterial kan förvaras förseglat för efterföljande användning.

3. Byggsteg
Rengöring av krukor: Bestäm platsen för groputgrävningen och fräs eller skär de omgivande områdena. Rengör grus och avfallsrester i och runt gropen som ska repareras tills en solid och fast yta ses. Samtidigt ska det inte finnas lera, is eller annat skräp i gropen. Vid spårfräsning bör principen om "fyrkantig reparation för runda gropar, rak reparation för lutande gropar och kombinerad reparation för kontinuerliga gropar" följas för att säkerställa att de reparerade groparna har snygga kanter.
Borsta gränssnittskantförseglare/emulgerad asfalt: Borsta gränssnittsmedlet/emulgerad asfalt jämnt på fasaden och botten runt den rengjorda gropen, speciellt runt gropen och gropens hörn. Den rekommenderade mängden är 0,5 kg per kvadratmeter för att förbättra passformen mellan den nya och gamla beläggningen och förbättra beläggningsfogarnas vattentäta och vattenskadabeständighet.
Fyll gropen: Fyll tillräckligt med kallt asfaltmaterial i gropen tills fyllmedlet är ca 1,5 cm över marken. Vid reparation av kommunala vägar kan tillförseln av kalla lappmaterial ökas med cirka 10 % eller 20 %. Efter fyllningen ska gropens mitt vara något högre än den omgivande vägytan och ha en bågform. Om gropens djup på vägytan är större än 5 cm bör den fyllas i lager och packas lager för lager, varvid 3 till 5 cm per lager är lämpligt.
Packning: Efter jämn beläggning, välj lämpliga packningsverktyg och metoder för packning i enlighet med den faktiska miljön, storleken och djupet på reparationsområdet. För gropar med större ytor kan en vält användas för packning; för gropar med mindre ytor kan en järnpressningsmaskin användas för packning. Efter packning ska det reparerade området ha en slät, plan yta utan hjulmärken och gropens omgivningar och hörn ska vara packade och inte lösa. Om förhållandena tillåter kan en asfaltläggare användas för drift. Om maskinbeläggning inte är tillgänglig kan en gaffeltruck användas för att lyfta tonpåsen, öppna den nedre utloppsporten och vända konstruktionen. Medan du släpper materialet, skrapa det platt manuellt och följ upp med den första rullningen. Efter rullning, kyl den i ca 1 timme. Vid denna tidpunkt, observera visuellt att det inte finns någon flytande kall blandning på ytan eller var uppmärksam på hjulnavsmärket under rullning. Om det inte finns något avvikande kan en liten rulle användas för den slutliga valsningen. Den andra valsningen kommer att bero på stelningsgraden. Om det är för tidigt blir det hjulmärken. Om det är för sent kommer planheten att påverkas på grund av att vägytan stelnar. Trimma kanterna slumpmässigt manuellt och var uppmärksam på om det finns hjul som fastnar. Om hjulet fastnar kommer rullen att tillsätta tvålvatten för att smörja det för att ta bort partiklarna som har fastnat på stålhjulet. Om fenomenet att hjulen fastnar är allvarligt, förläng kylningstiden på lämpligt sätt. Efter rengöring och packning kan ett lager stenpulver eller finsand spritsas jämnt på ytan, och sopa fram och tillbaka med ett rengöringsverktyg så att den fina sanden kan fylla ytspalterna. Ytan på den reparerade gropen ska vara slät, plan och fri från hjulmärken. Hörnen runt gropen måste packas ihop och det ska inte finnas någon löshet. Packningsgraden för vanliga vägreparationer måste nå mer än 93 % och packningsgraden för motorvägsreparationer måste nå mer än 95 %.
Öppen trafik: Fotgängare och fordon kan passera efter att reparationsområdet stelnat och uppfyller villkoren för öppningstrafik. Fotgängare kan passera efter att ha rullat två till tre gånger och låtit stå i 1 till 2 timmar, och fordon kan öppnas för trafik beroende på vägytans härdning.
IV. Applikationsscenarier
Asfalt kallt lappmaterial används ofta för att fylla vägsprickor, reparera gropar och reparera ojämna vägytor, vilket ger en långvarig och höghållfast reparationslösning. Den kan användas för underhållsarbete på vägar på alla nivåer, såsom motorvägar, stadsvägar, motorvägar, riksvägar, provinsvägar etc. Dessutom är den också lämplig för underhåll av parkeringsplatser, flygplatsbanor, brobeläggningar, entreprenadmaskiner och kontaktdelar, samt utläggning av rörledningsgravar och andra scener.
Sammanfattningsvis är vägreparations- och underhållsasfaltskallmaterial ett vägreparationsmaterial med utmärkt prestanda och bekväm konstruktion, och har breda användningsmöjligheter.