Kontinuerlig trumblandningsanläggning är en professionell blandningsutrustning som producerar asfaltblandning i kontinuerligt trumläge, denna anläggning kan delas in i asfalttrumblandningsanläggningar och motflödesasfaltblandningsanläggningar. Båda dessa fabriker tillverkar varmblandad asfalt i kontinuerlig drift. Samlad uppvärmning, torkning och materialblandning av de två typerna av asfaltverk utförs alla i trumman.

Blandningsanläggningar för kontinuerliga trummor (trummixanläggning och kontinuerlig blandningsanläggning) används bland annat inom byggteknik, vatten och kraft, hamnar, kajer, motorvägar, järnvägar, flygplatser och brobyggen. Den har ett kallaggregatförsörjningssystem, ett förbränningssystem, ett torksystem, ett blandningssystem, en vattendammsugare, ett asfaltförsörjningssystem och ett elektriskt styrsystem.



Likheterna mellan trummasfaltverk och motströmsasfaltverk
Att ladda kallt ballast i foderbehållare är det första steget i driften av asfaltfatblandningsanläggningen. Utrustningen har vanligtvis tre eller fyra papperskorgar (eller fler), och ballast placeras i olika kärl beroende på storlek. Detta görs för att gradera olika aggregatstorlekar efter projektets krav. Varje fack har en flyttbar grind för att styra materialflödet. Under kärlen finns ett långt transportband som transporterar ballasten till skalperingsskärmen.

Screeningproceduren kommer därefter. Denna endäcks vibrerande skärm tar bort stora aggregat och hindrar dem från att komma in i trumman.

Laddningstransportören är kritisk i asfaltverksprocessen eftersom den inte bara transporterar kalla partiklar underifrån silen till trumman utan också väger ballasten. Denna transportör har en lastcell som ständigt underhåller aggregaten och ger en signal till kontrollpanelen.

Tork- och blandningstrumman ansvarar för två operationer: torkning och blandning. Denna trumma roterar konstant och aggregat överförs från ena änden till en annan under varvet. Värmen från brännarlågan appliceras på ballasten för att minimera fukthalten.

Torkvalsbrännarens bränsletank lagrar och levererar bränsle till trumbrännaren. Bortsett från det består huvudkomponenten av asfaltlagringstankar som lagrar, värmer och pumpar nödvändig asfalt till torktrumman för blandning med heta ballast. Fyllnadssilor tillsätter valfritt tillsats- och bindemedelsmaterial till blandaren.

Föroreningskontrollteknik är avgörande i processen. De hjälper till att avlägsna potentiellt farliga gaser från miljön. Den primära dammuppsamlaren är en torr dammuppsamlare som fungerar tillsammans med den sekundära dammuppsamlaren, som kan vara antingen ett påsfilter eller en våt dammskrubber.

Utlastningstransportören samlar färdig varmblandad asfalt från under trumman och transporterar den till det väntande fordonet eller lagersilon. HMA förvaras i en valfri lagersilo tills lastbilen anländer.


Skillnaderna mellan trummasfaltverk och motströmsasfaltverk
1. Trumman är väsentlig i driften av asfalttrumblandningsanläggningen. I en parallellströmsanläggning migrerar aggregaten bort från brännarlågan, medan aggregaten i en motströmsanläggning rör sig mot brännarlågan. De uppvärmda ballasten blandas med bitumen och mineraler i andra änden av trumman.

2. Ballastflödet i en parallellströmsanläggning är parallellt med brännarlågan. Detta indikerar också att aggregaten rör sig bort från brännarlågan när de färdas. Ballastflödet i motströmsanläggningen är motsatt (motsatt) till brännarlågans, så ballasten rör sig mot brännarlågan innan de blandas med bitumen och andra mineraler. Detta verkar okomplicerat, men det gör en betydande inverkan på processen för båda dessa typer av asfaltblandare och påverkar till och med HMA-kvaliteten. Det anses att motströmsblandaren sparar mer bensin och ger större HMA än den andra.

Kontrollpanelen på dagens utrustning är modern och komplex. De möjliggör lagring av flera blandade formuleringar baserat på konsumenternas efterfrågan. Anläggningen kan styras från en enda plats via kontrollpanelen.