Förebyggande underhåll av trottoarer är en aktiv underhållsmetod som har främjats flitigt i mitt land de senaste åren. Dess koncept är att vidta lämpliga åtgärder vid rätt tidpunkt på rätt vägsträcka när vägbanan inte har genomgått strukturella skador och serviceprestandan har minskat i viss utsträckning. Underhållsåtgärder vidtas för att bibehålla beläggningens prestanda på en bra nivå, förlänga beläggningens livslängd och spara beläggningsmedel. För närvarande inkluderar tekniker för förebyggande underhåll som ofta används hemma och utomlands, dimtätning, slurrytätning, mikrobeläggning, samtidig grusförsegling, fibertätning, tunnskiktsöverdrag, asfaltregenereringsbehandling och andra underhållsåtgärder.

Fibersynkroniserad grustätning är en ny teknik för förebyggande underhåll som introducerats från utlandet. Denna teknik använder en dedikerad fibersynkroniserad grusförseglingsutrustning för att samtidigt sprida (ströja) asfaltbindemedel och glasfiber, och sedan sprida det ovanpå Ballasten rullas och sprutas sedan med asfaltbindemedel för att bilda ett nytt strukturellt lager. Fibersynkroniserad grustätning används i stor utsträckning i vissa utvecklade områden utomlands och är en relativt ny underhållsteknik i mitt land. Den fibersynkroniserade grusförseglingstekniken har följande fördelar: den kan effektivt förbättra tätningsskiktets omfattande mekaniska egenskaper såsom drag-, skjuv-, tryck- och slaghållfasthet. Samtidigt kan den öppnas för trafik snabbt efter att konstruktionen är klar, den har utmärkt halkbeständighet och har bra motstånd mot vattenläckage. , speciellt för effektivt förebyggande skydd av original asfaltbetongbeläggning, vilket förlänger underhållscykeln och livslängden för beläggningen.
Konstruktion: Före byggandet används en silmaskin för att sila ballasten två gånger för att eliminera påverkan av oregelbundna ballast. Den synkrona grustätningen av fiber är konstruerad med hjälp av speciell beläggningsutrustning för synkron grustätning.
Den specifika konstruktionsprocessen för fibersynkrongrusetätningen är: efter att det första lagret av modifierad emulgerad asfalt och glasfiber sprutats samtidigt sprids aggregatet. Den fulla beläggningsgraden bör nå cirka 120 %. Mängden asfaltspridning är i allmänhet 0,15 av mängden ren asfalt. ~0,25 kg/m2 kontroll; använd en gummihjulsrulle på mer än 16 ton för att rulla den 2 till 3 gånger och kontrollera rullhastigheten vid 2,5 till 3,5 km/h; använd sedan ballaståtervinningsutrustning för att rengöra det lösa ballasten; se till att vägytan är i princip fri från. När partiklarna är lösa, spraya ett andra lager av modifierad emulgerad asfalt. Mängden asfaltspridning kontrolleras i allmänhet till 0,10~0,15 kg/m2 ren asfalt. Efter att trafiken är stängd i 2~6 timmar kan den öppnas för fordonstrafik.