Modifierad bitumen avser en asfaltblandning med tillsats av gummi, harts, högmolekylär polymer, finmalet gummipulver och andra modifieringsmedel, eller användning av mild oxidationsbearbetning av bitumen för att förbättra bitumens prestanda. Den belagda beläggningen har god hållbarhet och nötningsbeständighet, och mjuknar inte vid höga temperaturer eller spricker vid låga temperaturer.

Den utmärkta prestandan hos modifierad bitumen kommer från modifieraren som lagts till den. Denna modifierare kan inte bara smälta samman med varandra under inverkan av temperatur och kinetisk energi, utan också reagera med bitumen, vilket avsevärt förbättrar bitumens mekaniska egenskaper. precis som att lägga till stålstänger i betong. För att förhindra den segregation som kan uppstå i allmänt modifierad bitumen genomförs bitumenmodifieringsprocessen i en speciell mobil utrustning. Den flytande blandningen som innehåller bitumen och modifieringsmedel förs genom en kolloidkvarn full av spår. Under verkan av den höghastighetsroterande kolloidkvarnen knäcks modifierarens molekyler för att bilda en ny struktur och laseras sedan till malningsväggen och studsar sedan tillbaka, jämnt blandade in i bitumenet. Denna cykel upprepas, vilket inte bara gör abitumenet och modifieringen uppnår homogenisering, och modifierarens molekylkedjor dras samman och fördelas i ett nätverk, vilket förbättrar blandningens styrka och förbättrar utmattningsmotståndet. När hjulet passerar över det modifierade bitumenet genomgår bitumenskiktet motsvarande lätt deformation. När hjulet passerar över, på grund av den starka bindningskraften hos det modifierade bitumenet till aggregatet och god elastisk återhämtning, återgår den klämda delen snabbt till planhet. originalskick.
Modifierad bitumen kan effektivt förbättra beläggningens belastningskapacitet, minska beläggningsutmattning orsakad av överbelastning och exponentiellt förlänga beläggningens livslängd. Därför kan den användas i stor utsträckning vid beläggning av högklassiga motorvägar, flygplatsbanor och broar. 1996 användes modifierad bitumen för att asfaltera den östra banan på Capital Airport, och vägytan förblir intakt till denna dag. Användningen av modifierad bitumen i permeabla trottoarer har också rönt stor uppmärksamhet. Voidgraden för permeabel beläggning kan nå 20 %, och den är internt ansluten. Regnvatten kan snabbt dräneras från trottoaren under regniga dagar för att undvika halka och stänk när du kör. I synnerhet kan användningen av modifierad bitumen också minska buller. På vägar med relativt stora trafikvolymer visar denna struktur sina fördelar.
På grund av faktorer som stora temperaturskillnader och vibrationer kommer många brodäck att förskjutas och spricka kort efter användning. Användningen av modifierad bitumen kan effektivt lösa detta problem. Modifierad bitumen är ett oumbärligt idealmaterial för högklassiga motorvägar och flygplatser. Med mognad av modifierad bitumenteknologi har användningen av modifierad bitumen blivit konsensus för länder runt om i världen.