För närvarande har den globala vägbyggnadsindustrin förbättrats avsevärt, kvaliteten på motorvägarna ökar också hela tiden och det ställs allt högre krav på kvalitet. Därför, när du använder asfaltbeläggning, måste beläggningens kvalitet garanteras, och kvaliteten på asfaltbeläggningen påverkas av blandningsutrustningens prestanda. I det dagliga arbetet uppstår ofta vissa fel i intermittenta blandningsanläggningar. Därför måste effektiva åtgärder vidtas för att åtgärda felen så att asfaltblandningsanläggningen kan fungera normalt och därigenom kvalitetssäkra asfaltbeläggningen.
[1]. Arbetsprincip för asfaltblandningsstation
Asfaltblandningsutrustning inkluderar huvudsakligen två typer, nämligen intermittent och kontinuerlig. För närvarande används ofta intermittent blandningsutrustning i vårt land. När det centrala kontrollrummet utfärdar ett kommando, kommer aggregaten i behållaren för kallt material automatiskt att gå in i behållaren för hett material, och sedan kommer varje material att vägas och sedan placeras materialen i blandningscylindern enligt den specificerade proportionen. Slutligen formas den färdiga produkten, materialet lastas av på transportfordonet och tas sedan i bruk. Denna process är arbetsprincipen för den intermittenta blandningsanläggningen. Den intermittenta asfaltblandningsanläggningen kan effektivt kontrollera transport och torkning av ballast, och till och med transporten av asfalt.
[2]. Asfaltblandningskontroll
2.1 Kontroll av mineralmaterial
Under byggprocessen är det så kallade grova mineralmaterialet grus, och dess partikelstorleksområde är vanligtvis mellan 2,36 mm och 25 mm. Betongkonstruktionens stabilitet är huvudsakligen direkt relaterad till sammanlåsningen av ballastpartiklarna. Samtidigt, för att vara effektiv För att motstå förskjutning måste friktionskraften utnyttjas fullt ut. Under byggprocessen måste det grova ballasten krossas till kubiska partiklar.
2.2 Kontroll av asfalt
Innan asfalt används måste olika indikatorer inspekteras för att säkerställa att kvaliteten är kvalificerad innan den officiellt kan sättas i konstruktion. Vid val av asfaltsgrad måste man undersöka det lokala klimatet. När temperaturen är låg bör du välja asfalt med högre halt. Det beror främst på att asfalt med hög halt har lägre konsistens och större penetration. Det kommer att öka sprickmotståndet hos asfaltbeläggningar. Under byggprocessen behöver vägens ytskikt vara relativt tunn asfalt, och vägens mellersta och nedre skikt bör använda relativt tät asfalt. Detta kan inte bara förbättra sprickbeständigheten hos asfaltbeläggningen, utan också förbättra dess förmåga att motstå spårbildning.
2.3 Kontroll av fina ballast
Fint ballast hänvisar i allmänhet till bruten sten, och dess partikelstorlek varierar från 0,075 mm till 2,36 mm. Innan den sätts i konstruktion måste den rengöras för att säkerställa materialets renhet.
2.4 Kontroll av temperatur
Under läggningsprocessen måste temperaturen vara strikt kontrollerad och operationer måste utföras i enlighet med relevanta föreskrifter för att säkerställa kvaliteten på konstruktionen. Vid uppvärmning av asfalt måste man se till att dess temperatur ligger mellan 150°C och 170°C och att mineralmaterialets temperatur måste vara lägre än dess temperatur. Temperaturen på blandningen innan den lämnar fabriken bör kontrolleras mellan 140°C och 155°C, och beläggningstemperaturen bör vara mellan 135°C och 150°C. Under hela processen måste temperaturen övervakas i realtid. När temperaturen överstiger intervallet måste temperaturen justeras. Den gör snabba justeringar för att säkerställa kvaliteten på asfaltbetong.
2.5 Kontroll av blandningsförhållande
För att kontrollera andelen ingredienser måste upprepade tester utföras för att bestämma mängden asfalt som används. Mineralmaterialen måste värmas upp och de uppvärmda mineralmaterialen måste skickas till den yttre cylindern och den inre silon. Samtidigt måste andra ingredienser tillsättas och omröras noggrant, och blandningen måste silas för att uppnå önskat blandningsförhållande. Blandningstiden för blandningen överstiger i allmänhet 45 sekunder, men kan inte överstiga 90 sekunder, och den måste kontinuerligt inspekteras under blandningsprocessen för att säkerställa att olika indikatorer uppfyller kraven.
[3]. Felsökning av asfaltsblandningsstation
3.1 Felsökning av sensorer och kallmaterialtransportanordningar
Under normal drift av asfaltblandningsstationen, om materialen inte tillsätts enligt bestämmelserna, kan det leda till att sensorn inte fungerar, vilket påverkar signalöverföringen och inspektionen. När bältet med variabel hastighet stannar kan det hända att motorn med variabel hastighet inte fungerar korrekt och kan till och med orsaka bältesglidning och fel på vägavvikelser. Därför måste bältet inspekteras regelbundet. Om det under inspektionen visar sig att bältet är löst. Fenomenet måste åtgärdas i tid för att säkerställa att enheten kan fungera normalt.
3.2 Felsökning av undertryck
Atmosfärstrycket inuti torktrumman är det så kallade undertrycket. Undertryck påverkas generellt av två aspekter, nämligen inducerade dragfläktar och fläktar. Under inverkan av positivt tryck kan dammet i trumman flyga ut runt trumman, vilket kommer att ha en stor inverkan på miljön, så negativt tryck måste kontrolleras.
Det onormala ljudet från mixern kan orsakas av den momentana överbelastningen av mixern, så den måste återställas i tid. När blandararmen och den inre skyddsplåten är skadade måste de bytas ut för att säkerställa att blandaren kan blandas normalt.
3.3 Brännaren kan inte tändas och brinner normalt
När det är problem med brännaren måste luftkonditioneringskompressorn först kontrollera insidan av operationssalen för att se om antändningsförhållandena är normala. Om dessa förhållanden är normala måste du kontrollera om bränslet är tillräckligt eller om bränslepassagen är blockerad. När ett problem upptäcks är det nödvändigt att fylla på bränsle eller rengöra passagen i tid för att säkerställa normal drift av brännaren.
[4. Slutsats
Att säkerställa arbetskvaliteten för asfaltblandningsstationen kan inte bara säkerställa projektets framsteg, utan också effektivt minska projektkostnaden. Därför är det nödvändigt att effektivt kontrollera asfaltblandningsstationen. När ett fel upptäcks måste det åtgärdas i tid för att säkerställa kvaliteten på asfaltbetong och förbättra byggeffektiviteten och de ekonomiska fördelarna.