När tändningen av asfaltblandningsmaskineriet är otillräcklig ökar förbrukningen av bensin och diesel, vilket resulterar i en ökning av produktkostnaderna; den kvarvarande eldningsoljan skadar ofta de färdiga materialen, vilket resulterar i en fakturering av de färdiga materialen; när tändningen är otillräcklig, innehåller avgaserna svetsrök. När svetsröken möter dammuppsamlarpåsen i dammavlägsningsutrustningen kommer den att fastna på dammpåsens yttre yta, vilket orsakar skada på dammpåsen, vilket gör att den inducerade dragfläkten blockeras och att tändningen blir otillräcklig, vilket kan så småningom leda till hemiplegi. Utrustningen kan inte tillverkas.
Om det kan underhållas effektivt kan det spara mycket pengar och förlänga livslängden på tändsystemet. Så, vad är orsaken till otillräcklig tändning? Hur löser man det?

Bränslekvalitet
Vanligt använda eldningsoljor och bränslen för maskiner för blandning av asfaltbetong blandas av de tillhandahållna oljeåterförsäljarna med standardbränsleolja plus förbränningsstödjande och andra konserveringsmedel. Ingredienserna är mycket komplexa. Baserat på erfarenhet av användning på plats kan eldningsolja säkerställa att brännaren fungerar normalt och är helt antänd genom att uppfylla följande parametrar: värmevärdet är inte mindre än 9600kcal/kg; kinematisk viskositet vid 50°C är inte mer än 180 cst; mekanisk resthalt är högst 0,3 %; fukthalten inte överstiger 3%.
Bland de fyra ovanstående parametrarna är värmevärdesparametern ett nödvändigt villkor för att säkerställa att brännaren kan ge det nominella värmevärdet. Parametrarna för kinematisk viskositet, mekanisk rest och fukthalt påverkar direkt antändningslikformigheten; kinematisk viskositet, mekanisk Om sammansättningen och fukthalten i utrustningsresten överstiger standarden, kommer atomiseringseffekten av brännoljan vid brännarmunstycket att vara dålig, svetsrökarna kan inte blandas helt med gasen och den opartiska antändningen kan inte vara garanterat.
För att säkerställa opartisk tändning måste ovanstående viktiga parametrar uppfyllas vid val av eldningsolja.

Brännare
Inverkan av atomiseringseffekt på antändningsstabilitet
Lätt eldningsolja sprutas ut som dimma genom oljepistolens finfördelningsmunstycke under trycket från bensinpumpen eller växelverkan mellan bensinpumpens tryck och högtrycksgasen. Storleken på svetsrökspartiklarna beror på finfördelningseffekten. Tändningseffekten är dålig, dimpartiklarna är stora och kontaktytan för blandning med gasen liten, så antändningslikformigheten är dålig.
Utöver den kinematiska viskositeten hos lätt eldningsolja som nämnts tidigare, finns det också tre faktorer som påverkar finfördelningseffekten av lätt eldningsolja som kommer från själva brännaren: smuts har fastnat i pistolmunstycket eller är allvarligt skadad; bränslepumpen Allvarlig skada eller fel på transformatorutrustningen gör att ångtrycket blir lägre än finfördelningstrycket; trycket hos högtrycksgasen som används för finfördelning är lägre än finfördelningstrycket.
Motsvarande lösningar är: tvätta munstycket för att ta bort smuts eller byt ut munstycket; byt ut bränslepumpen eller åtgärda transformatorns fel; justera luftkompressionstrycket till standardvärdet.

Torr trumma
Matchningen av brännarens lågaform och materialridåstrukturen i den torra trumman har stor inverkan på tändningslikformigheten. Brännarens tändlåga kräver ett visst utrymme. Om det finns andra föremål som upptar detta utrymme, kommer det oundvikligen att påverka den normala flamgenereringen. Som antändningszon för den torra trumman ger den ett utrymme för den normala antändningen att generera lågor. Om det finns en gardin i detta område kommer de kontinuerligt fallande materialen att blockera lågan och förstöra tändningens enhetlighet.
Det finns två sätt att lösa detta problem: det ena är att ändra flammans form genom att byta ut brännarmunstyckets finfördelningsvinkel eller justera den sekundära luftintagsventilen som styr flammans form, så att flamman ändras från lång och tunn till kort och tjock; den andra är att byta materialridån i den torra trummans antändningszon genom att ändra materiallyftbladstrukturen för att justera materialridån i detta område från tät till gles eller inget materialridå för att ge tillräckligt med utrymme för antändningsflamman.

Utrustning för borttagning av damm för inducerad dragfläkt
Matchningen av den inducerade fläktens dammborttagningsutrustning och brännaren har också stor inverkan på tändningens enhetlighet. Den inducerade dragfläktens dammborttagningsutrustning i asfaltbetongblandningsstationen är utformad för att omedelbart absorbera avgaserna som genereras av brännaren efter antändning och ge ett visst utrymme för efterföljande antändning. Om rörledningen och dammborttagningsutrustningen för den inducerade dragfläktens dammborttagningsutrustning blockeras eller rörledningen är ventilerad, kommer avgaserna från brännaren att blockeras eller vara otillräckliga, och avgaserna kommer att fortsätta att ackumuleras i antändningsområdet på ?? den torra trumman, tar upp tändningsutrymmet och orsakar otillräcklig antändning.
Sättet att lösa detta problem är: avblockera den blockerade fläktledningen med inducerat drag eller dammborttagningsutrustning för att säkerställa ett jämnt flöde av den inducerade dragfläkten. Om rörledningen är ventilerad måste det ventilerade området pluggas igen.