Det finns många typer av asfalt på marknaden, så hur mycket vet vi om produktionsprincipen för gummiasfalt? Låt oss ta en titt tillsammans.
Gummiasfalt är ett modifierat asfaltbindemedel som bildas genom att först bearbeta det ursprungliga avfallsdäcket till gummipulver, sedan kombinera det enligt ett visst grovt och fint graderingsförhållande, lägga till en mängd olika högpolymermodifierare och helt smälta och svälla med matrisasfalten under höga temperaturförhållanden (över 180°C) med full blandning. Det förstås allmänt som asfalt med gummi tillsatt. Gummiasfalt har hög temperaturstabilitet, låg temperaturflexibilitet, anti-aging, anti-trötthet och vattenskadabeständighet. Det är ett idealiskt miljövänligt beläggningsmaterial och används huvudsakligen i spänningsabsorberande skikt och ytskikt av vägkonstruktioner.

Det finns tre populära begrepp för "gummiasfalt": "torr metod" gummiasfalt, "våt metod" gummiasfalt och "asfaltdepåblandningsmetod" gummiasfalt.
(1) "Dry method" gummiasfalt är att först blanda gummipulver med ballast och sedan lägga till asfalt för blandning. Denna metod
är att betrakta gummipulver som en del av ballasten, men i allmänhet får mängden gummipulver inte vara för hög. Denna metod används sällan.
(2) "Våt metod" gummiasfalt är att blanda en viss mängd gummipulver med asfalt först och reagera vid hög temperatur för att bilda en blandning med vissa egenskaper. Det är för närvarande den mest använda metoden för att tillverka gummiasfalt.
(3) "Bandningsmetod för asfaltdepåer" avser blandning av avfallsgummipulver med varm asfalt i ett raffinaderi eller asfaltdepå, och sedan leverera det till en asfaltbetongblandningsstation eller byggarbetsplats. "Asfaltdepåblandningsmetod" kan faktiskt betraktas som en slags "våt metod" produktion, men dess avfallsgummipulveranvändning överstiger i allmänhet inte 10%, gummipulveranvändningen är lägre och viskositeten är lägre än för gummiasfalt ("våt metod") produktion). Den blandade blandningen kan inte uppnå samma prestanda som gummiasfaltblandning.
Vilka är fördelarna med gummiasfalt jämfört med vanlig asfalt?
1. Antireflex sprickor
I det spänningsabsorberande skiktet av gummiasfalt är en stor mängd gummiasfalt starkt bunden med grus av en enda partikelstorlek för att bilda ett sprickreflektionsstrukturskikt som är cirka 1 cm tjockt. Olika sprickor i det vattenstabila skiktet eller gamla cementbeläggningar kommer att få svårt att tränga igenom detta skikt, vilket effektivt kan bromsa sprickornas reflektion.
2. Anti-vattenskada
Mängden gummiasfalt är stor (2,3 kg/m2), och en asfaltfilm på ca 3 mm tjocklek kommer att bildas på vägytan, vilket helt kan förhindra regnvatten från att tränga nedåt och skydda vägbädden. För det andra, när asfaltblandningen beläggs på den, kommer gummiasfalten på toppen av gummiasfaltens spänningsabsorberande skikt att smälta för andra gången, och efter att vägytan är komprimerad kommer den att fylla gapet i botten av ytblandningen helt. , vilket eliminerar möjligheten till vattenlagring mellan lagren och förhindrar vattenskador.
3. Bondningseffekt
Gummiasfalt har superstark viskositet. Det kan adsorberas och bindas till det vattenstabila skiktet eller den gamla cementbeläggningen mycket stadigt, och spelar därigenom en bindande roll med vägytan.