Det finns två huvudsakliga modifieringsmetoder för termiska oljeasfalttankar: extern blandningsmetod och intern blandningsmetod. Den externa blandningsmetoden är att först förbereda en vanlig termisk oljeasfalttank, sedan lägga till en polymerlatexmodifierare till den vanliga Jiangxi termoljeasfalttanken och blanda och rör om för att göra den. Polymeremulsionen är vanligtvis CR-emulsion, SBR-emulsion, akrylemulsion, etc. Den interna blandningsmetoden är att först blanda gummi, plast och andra polymerer och andra tillsatser i varm asfalt, och sedan blanda dem jämnt och orsaka nödvändig interaktion mellan polymeren och asfalten för att erhålla polymermodifierad asfalt, och sedan gå igenom emulgeringsprocessen. För att producera modifierad asfaltemulsion är den polymer som vanligtvis används i den interna blandningsmetoden SBS. Om asfaltmaterialet rörs om och stoppas under samma tid, rensa ytan på omrörarröret, tillsätt klart vatten och skölj murbruket. Sopa sedan bort vattnet, tänk på att det inte ska finnas någon ansamling av vatten i hinken för att förhindra att formeln orsakar förändringar, eller till och med stegen som stationen för att orsaka rost. Under användning måste alla vara uppmärksamma på många mindre moment för att undvika onödig glidning i maskinens drift.

Drifterfarenhet av termisk oljeasfalttank:
Ytspänningarna hos termiska oljeasfalttankar och vatten är mycket olika, och de är inte blandbara med varandra vid normala eller höga temperaturer. När den termiska oljeasfalttankmaskinen utsätts för mekaniska resultat som snabb centrifugering, skjuvning och slag, förvandlar den termiska oljeasfalttankmaskinen den till partiklar med en partikelstorlek på 0,1~5 μm och sprids till partiklar med ytaktiva ämnen ( emulgeringsmedel-stabilisatorer) I vattenmediet, eftersom emulgeringsmedlet kan adsorberas riktat på ytan av Jiangxi emulgerade asfaltmaskineri partiklar, minskar det gränsytspänningen mellan vatten och asfalt, vilket gör att asfaltpartiklarna kan bilda ett stabilt spritt system i vattnet. Den termiska oljeasfalttanken är olja-i-vatten. av emulsion. Ett sådant spritt system är brun till färgen, med asfalt som den dispergerade fasen och vatten som den kontinuerliga fasen, och åtnjuter överlägsen flytbarhet vid rumstemperatur. På sätt och vis använder maskineriet för den termiska oljeasfalttanken vatten för att "späda ut" asfalten, så att asfaltens fluiditet korrigeras.
Den termiska oljeasfalttanken tillverkas genom att varmsmälta basasfalten och mekaniskt sprida lätta asfaltpartiklar i en vattenlösning innehållande ett emulgeringsmedel för att bilda ett flytande asfaltmaterial. Den termiska cementoljeasfalttankbruket som används i den ballastfria bankonstruktionen för skivor använder katjonisk termisk oljeasfalttank. På grund av flexibiliteten och hållbarheten hos den termiska cementoljeasfalttankbruket, används ofta polymerer för att modifiera asfalten.