Behandling av fel i förbränningssystemet för tung olja i asfaltblandningsstation
En asfaltsblandningsstation (nedan kallad blandningsstationen) som används av en viss enhet använder diesel som bränsle i produktionen. När marknadspriset på diesel fortsätter att stiga, blir driftskostnaden för utrustningen högre och högre, och effektiviteten minskar hela tiden. För att sänka produktionskostnaderna beslutas det att använda en lågprissatt, förbränningsvänlig och kvalificerad specialförbränningsolja (förkortat tungolja) för att ersätta diesel som bränsle.

1. Felfenomen
Under användningen av tung olja har asfaltblandningsutrustningen svart rök från förbränning, svärtat återvunnet mineralpulver, mörknade förbränningsflammor och illaluktande heta aggregat, och eldningsoljaförbrukningen är stor (7 kg tung olja krävs för att producera 1 ton färdigolja material). Efter att ha producerat 3000 ton färdigt material skadades den importerade högtryckspumpen för bränsle. Efter demontering av bränslehögtryckspumpen visade det sig att dess kopparhylsa och skruv var allvarligt skadade. Genom analysen av pumpens struktur och material visade det sig att kopparhylsan och skruven som används i pumpen inte är lämpliga att använda vid förbränning av tung olja. Efter att ha ersatt den importerade bränsle-högtryckspumpen med en inhemsk bränsle-högtryckspump, existerar fortfarande fenomenet med brinnande svart rök.
Enligt analys orsakas den svarta röken av ofullständig förbränning av den mekaniska brännaren. Det finns tre huvudorsaker: för det första den ojämna blandningen av luft och olja; för det andra, dålig bränsleförstoftning; och för det tredje är lågan för lång. Ofullständig förbränning kommer inte bara att göra att resterna fastnar i dammuppsamlarpåsen, vilket hindrar avskiljningen av damm från rökgasen, utan gör det också svårt för dammet att falla av påsen, vilket påverkar dammavlägsningseffekten. Dessutom kommer den svaveldioxid som produceras under förbränningsprocessen också att orsaka allvarlig korrosion på påsen. För att lösa problemet med ofullständig förbränning av tjockolja har vi vidtagit följande förbättringsåtgärder.

2. Förbättringsåtgärder
(1) Kontrollera oljans viskositet
När viskositeten hos tung olja ökar är oljepartiklarna inte lätta att spridas till fina droppar, vilket kommer att ge dålig finfördelning, vilket resulterar i svart rök från förbränning. Därför måste oljans viskositet kontrolleras.
(2) Öka brännarens insprutningstryck
Brännarens funktion är att finfördela den tunga oljan till finare partiklar och injicera dem i trumman för att blandas med luften för att bilda en bra brännbar blandning. Därför ökade vi brännarens insprutningstryck, vilket effektivt förbättrade kvaliteten på den brännbara blandningen och förbättrade bränsleförhållandena. (3) Justera luft-oljeförhållandet
Genom att justera luft-oljeförhållandet på lämpligt sätt kan bränslet och luften bilda en bra blandning, vilket undviker ofullständig förbränning som orsakar svart rök och ökad bränsleförbrukning. (4) Lägg till en bränslefilteranordning
Byt ut en ny högtryckspump för bränsle, håll den ursprungliga kretsen, tryckmätaren, säkerhetsventilen, kedjan i rostfritt stål och andra enheter oförändrade, och ställ in en flerstegsfilteranordning på vissa bränsleledningar för att minska föroreningar i den tunga oljan och säkerställa full förbränning.