Vid kontinuerligt regnigt väder under regnperioden, hur man använder icke-härdad bitumen (sammansättning: asfalten och harts) vattentät beläggning och membrankompositkonstruktion, så länge det inte finns något klart vatten på basytan under konstruktionen, kommer det inte att påverka kvalitet och framsteg för hela den vattentäta konstruktionen. Bitumenbarkningsutrustning är en mörkbrun komplex blandning som består av kolväten med olika molekylvikter och deras icke-metalliska derivat. Det är en typ av högviskös organisk vätska. Det är flytande, har en svart yta och är lösligt i koldisulfid. Bitumen är ett organiskt cementartat material som är vattentätt, fuktbeständigt och korrosionsbeständigt. Bitumen kan huvudsakligen delas in i tre typer: stenkolstjärabeck, petroleumbitumen och naturlig bitumen: bland dem är stenkolstjärabeck en biprodukt av koks. Petroleumbitumen är återstoden efter destillation av den ursprungliga oljan, så vilka är de säsongsmässiga fördelarna med att använda modifierad bitumenutrustning (förklaring: en gynnsam situation som kan överväldiga motståndaren)?

Beläggning av lösningsmedelstyp (egenskap: transparent, färglös vätska) och vattenbaserad vattentät beläggning kräver filmbildningstid, yttorkningstid och fast torktid efter färdigställande av konstruktionen. Vid regnigt väder kommer dessa väntetider att öka kraftigt, vilket påverkar hela projektets framsteg. Ohärdad gummibitumen (sammansättning: asfalten och harts) vattentät beläggning kan läggas med rullmaterial för konstruktion av skyddande lager efter att konstruktionen är färdig, och kommer inte att påverkas av det fuktiga klimatet alls.
Basskiktet måste vara slätt, fast, rent och fritt från exponerat vatten. Eventuellt betonghud, formspik, murbruksutsprång etc. behöver saneras. Modifierad bitumenutrustning är att tillsätta externa tillsatser (modifierare) såsom gummi, harts, högmolekylära polymerer, finmalet gummipulver eller andra fyllmedel, eller vidta åtgärder som mild oxidationsbearbetning av bitumen för att blanda asfalt eller asfalt. De inre och yttre hörnen, rörrötterna, utrustningsfundamentet och andra detaljer av bitumenbindemedlet som gjorts genom att förbättra materialets prestanda bör göras till bågar och bågdiametern bör vara större än 50 mm. Använd manuell skrapning för att reparera skarvar, bultar (som består av huvuden och skruvar), lokal korrosion (tolkning: hänvisar till röta, försvinnande, erosion etc.) och andra svaga (förklaring: tunna men inte starka) delar samt sprickor och kanter . Applicera ytterligare lager på svaga områden som hörn. Ytan på basen av den underjordiska strukturen ska vara slät och solid. Det får inte finnas några defekter som slipning och urholkning; de inre och yttre hörnen ska göras till bågformer (förklaring: det är en elegant linje) eller trubbiga vinklar. Samtidigt bör ytan vara ren och torr, och den vattentäta skiktkonstruktionen kan endast utföras efter att ha passerat den dolda acceptansen.
Under byggprocessen bör du, förutom regelbundna försiktighetsåtgärder vid byggandet, också vara mycket uppmärksam på väderprognosen och rimligen organisera byggarrangemang. Under regnstoppsperioden blandas modifierad asfaltutrustning med gummi, harts, högmolekylära polymerer, finmalet gummipulver eller andra fyllmedel och andra externa tillsatser (modifierare), eller åtgärder som mild oxidation av bitumen kan användas för att förbättra prestanda hos asfalt eller asfaltblandningar. Under regnperioden konstruktion av bitumenbindemedel måste halkskyddsförstärkningsarbeten utföras för att förhindra anläggningsutrustning från och personalolyckor.
Vägarna och anläggningarna på byggarbetsplatsen ska ha en jämn dränering, och försöka se till att regnet upphör och vattnet torkar för att förhindra för mycket vatten på marken. Se till att byggutrustning och material är skyddade från regn och fukt. Jämfört med byggande under regnperioden ställer kallt väderbygge på vintern ännu strängare krav på material och personal. Låg temperatur, regn, snö och is testar alla vattentäta konstruktioner. Generellt sett, när man går in i klimatmiljön under 0℃ på vintern, väljer de flesta byggarbetsplatser att avbryta bygget och vänta på att vädret ska bli varmare innan arbetet påbörjas.
Lågtemperaturperioden på vintern är för lång. När byggschemat är snävt måste vi ta itu med problemet med lågtemperaturbyggande på vintern. För vattentäta beläggningar av lösningsmedelstyp (egenskap: genomskinlig, färglös vätska) och vattenbaserade vattentäta beläggningar, om ökningen av filmbildningstid, yttorktid och fast torktid i regnigt väder inte omöjliggör konstruktion, då under låga temperaturförhållanden i vintern Isbildningsfenomenet förklarar i princip att det inte finns någon möjlighet att bygga. Ohärdad asfalt (sammansättning: asfalten och harts) vattentäta beläggningar med en enkomponents fast substanshalt på mer än 99 % har dock inte detta problem. Den tjocklek som krävs för vattentätning kan uppnås efter en sprutning eller skrapning, och rullmaterialet kan läggas omedelbart. Eller filmmaterial kan användas. Saker att vara uppmärksam på när du använder modifierad asfaltutrustning under olika årstider.