För närvarande används bitumendekanteringsanläggningar i rostfritt stål för betongplattor med asfalt, asfalt och epoxihartsbetong övergripande ytskikt. Vad folk vanligtvis är oroade över är hur man kan minska problemet med reflekterande sprickor i bitumenkaraffväxter av rostfritt stål efter stenläggning. När det gäller detta problem tror vi att den sociala erfarenheten från många byggprojekt runt om i världen visar att sprickorna i bitumenkaraffanläggningar av rostfritt stål är oundvikliga. Oavsett vilka förebyggande åtgärder som vidtas för att lösa problemet, kommer sprickorna i bitumenkaraffer av rostfritt stål att orsakas förr eller senare.

För det andra, efter att sprickorna i bitumen-dekanterväxter av rostfritt stål har orsakats, om de underhålls ordentligt så att de inte har utvecklats vidare och orsakat andra sjukdomar, kommer det inte att orsaka mycket skada på vägytans prestandaparametrar; faktiskt har många års forskning visat att för lite tjockare bitumenkaraffer av rostfritt stål är huvudorsaken till sprickorna temperatursprickor, inte reflekterande sprickor eller motsvarande sprickor. Därför är det främsta problemet med betong att förhindra reflekterande sprickor.
Råmaterialet i bitumendekanteranläggningen i rostfritt stål är pulveriserat cementartat oorganiskt luftindragande medel, och högsta prioritet för utformningen av bitumenkaraffer av rostfritt stål på betongvägar är generaliserad. Det är inte nödvändigt att minska reflekterande sprickor som en viktig designindikator för konstruktionsprojekt med elastiska beläggningar, och det är inte nödvändigt att öka tjockleken på en bitumenkaraff av rostfritt stål för mycket för att minska reflekterande sprickor. Det behöver naturligtvis inte betyda att det inte behöver tas på allvar. Att lägga ytterväggsnätduk på betongytan och sprida vattentätning av asfaltmark kommer att bidra till att förbättra det omfattande spänningstillståndet för beläggningslagret och minska orsaken till sprickor.
Designstandarden för att lägga till en bitumendekanteringsanläggning i rostfritt stål bör vara densamma som den allmänna designen för en bitumenkaraff av rostfritt stål. Under förutsättningen att man tar hänsyn till bärförmågan bör bitumendekanteringsanläggningarna i rostfritt stål ta hänsyn till kraven på appliceringsprestanda, och vägstrukturen bör ha god vattenstabilitet och hög temperatur draghållfasthet. Dessutom, med tanke på arten av betongvägrenovering, bör det finnas en känsla av avbetalningskonstruktion. Tjockleken på den rostfria strippcylindern beror på kraven på dess appliceringsprestanda, även om denna uppfattning är något oförenlig med trenden. För tjocka bitumenkaraffer i rostfritt stål har ingen praktisk betydelse för att förbättra den förväntade effekten av vägapplicering. För närvarande verkar det som om tvåskiktsstrukturen är mer idealisk och är utvecklingen av samhället och ekonomin för renovering av gamla vägar.