Med den snabba utvecklingen av sjötransporter och frekventa internationella handelsutbyten har ekonomin blivit globaliserad och asfaltmaskinindustrin är inget undantag. Allt mer asfaltsutrustning exporteras. Men eftersom användningsmiljön för asfaltutrustning utomlands skiljer sig från den i Kina, måste inhemska företag vara uppmärksamma på vissa problem när de producerar asfaltutrustning. Vilka specifika frågor som bör uppmärksammas kommer att introduceras av oss som har många år av bearbetning, tillverkning och export av asfaltsutrustning.
Först och främst finns det en rad problem som orsakas av olika nätaggregat:

1. Strömförsörjningsspänningen i många länder skiljer sig från vår. Den inhemska industriella fasspänningen är 380V, men det är annorlunda utomlands. Till exempel använder vissa länder i Sydamerika 440v eller 460v, och vissa länder i Sydostasien använder 415v. På grund av skillnaden i spänning måste vi välja om elektriska komponenter, motorer etc.
2. Strömfrekvensen är annorlunda. Det finns två standarder för strömfrekvens i världen, mitt land är 50Hz och många länder är 60Hz. Enkla skillnader i frekvens kommer att orsaka skillnader i motorhastighet, temperaturökning och vridmoment. Dessa måste beaktas under tillverknings- och designprocessen. Ofta avgör en detalj om utrustningen kan fungera normalt i ett främmande land.
3. När motorhastigheten ändras kommer flödeshastigheten för motsvarande asfaltpump och emulsionspump att öka i enlighet med detta. Hur man väljer lämplig rördiameter, ekonomiskt flöde etc. Behöver räknas om utifrån Bernoullis ekvation.
För det andra finns det problem som orsakas av olika klimatmiljöer. Det mesta av mitt land ligger i den tempererade zonen och tillhör det tempererade kontinentala monsunklimatet. Med undantag för ett fåtal enskilda provinser togs alla inhemska el-, motor-, dieselmotorer, etc. i beaktande i designstandarderna vid den tiden. All inhemsk emulsionsbitumenutrustning har relativt god inhemsk anpassningsförmåga. Emulsionsbitumenutrustning som exporteras till andra länder kan acklimatiseras på grund av det lokala klimatet. De viktigaste faktorerna är följande:
1. Fuktighet. Vissa länder är varma och fuktiga och regniga, vilket resulterar i hög luftfuktighet, vilket påverkar isoleringsnivån för elektriska komponenter. Den första uppsättningen av emulsionsbitumenutrustning som vi exporterade till Vietnam var svår att använda på grund av detta. Senare skedde motsvarande förändringar för sådana länder.
2. Temperatur. Själva bitumenemulsionsutrustningen är en utrustning som kräver uppvärmning för att fungera. Driftsmiljön är relativt hög. Om den används i en hemmiljö, efter så många års erfarenhet, kommer det inte att vara några problem med konfigurationen av varje komponent. Emulgerad asfalt kan inte fungera i lågtemperaturmiljöer (under 0°C), så vi kommer inte att diskutera låga temperaturer. Temperaturstegringen av motorn orsakad av högtemperaturmiljön blir större och den interna motortemperaturen är högre än det designade värdet. Detta kommer att orsaka isoleringsfel och funktionsfel. Därför måste även temperaturen i exportlandet beaktas.