Som en snabbt växande ekonomisk makt har Kina upprätthållit en höghastighetsutveckling inom infrastrukturbyggande. Som ett av de viktigaste sätten att koppla samman stad och landsbygd och förbinda interna och externa regioner, har vägtransporter också gjort stora framsteg under de senaste decennierna.
I september 2022 har Kinas totala körsträcka nått cirka 5,28 miljoner kilometer, varav körsträckan för motorvägar överstiger 170 000 kilometer, vilket gör det till ett av länderna med den längsta totala körsträckan för motorvägar i världen.
Dessutom har Kinas vägutveckling också många höjdpunkter, som världens högsta motorvägshöjd och världens största tvärsjöbro. Man kan säga att Kinas vägtransporter har utvecklats till en extremt viktig del av nationell infrastrukturkonstruktion, och spelar en viktig roll för att främja ekonomisk utveckling och underlätta människors resor.
Men har du hittat ett problem? Det finns två material för vägbyggen, så det är cement eller asfalt. Varför kan inte alla asfaltsvägar användas?
Idag kommer vi att diskutera om det är bättre att använda cement eller asfalt för vägbyggen.

Cement VS Asfalt
Cementväg och asfaltväg är två olika vägbyggnadsmaterial. Cementväg består huvudsakligen av cement, sand, grus och andra material, medan asfaltväg huvudsakligen består av asfalt, mineralpulver, grus och andra material. Låt oss prata om fördelarna med cementväg respektive asfaltväg.

Livslängd
Cementvägar är hårdare än asfaltvägar. Tjockleken på cementvägar är i allmänhet mer än 20 cm. På grund av dess goda strukturella stabilitet och förmåga att motstå trycket från tunga fordon, används den vanligtvis på platser som motorvägar och flygplatser som kräver hållbarhet och stabilitet.
Relativt sett är tjockleken på asfaltbeläggningen endast cirka 5 cm, så den lämpar sig vanligtvis endast för lätta trafiktillfällen såsom stadsvägar.
Livslängdsmässigt är cementvägarna också något bättre. Generellt sett kan livslängden för cementbeläggning uppgå till mer än 30 år, medan livslängden för asfaltbeläggning endast är cirka 10-15 år.
Detta beror på att cementens kemiska egenskaper är mer stabila än asfalt, och dess antioxidantegenskaper är starkare. Den kan behålla sin hårdhet och stabilitet under en längre tid och påverkas inte lätt av miljöfaktorer som sol och regn.

Miljöskador
Ur produktionsprocesssynpunkt kräver produktionsprocessen av cementvägar mycket energiförbrukning och ger även vissa koldioxidutsläpp. Tillverkning av asfaltbeläggning kan relativt sett spara en del energi och släppa ut relativt sett mindre koldioxid. När det gäller produktionsprocessen kan därför cementvägar vara något mer destruktiva för miljön.
Men från användningsstadiet kommer både cementvägar och asfaltvägar att orsaka vissa skador på miljön. Asfaltbeläggning tenderar att mjukna i varmt väder och frigör flyktiga organiska ämnen, som har en viss negativ inverkan på luftkvaliteten. Betongbeläggning är relativt stabil och producerar inte liknande flyktiga ämnen. Ytan på cementbeläggning är dock relativt hård, och när fordon kör på den kommer den att producera vissa bullerföroreningar. Samtidigt ökar cementbeläggningen också risken för trafikolyckor.

Kosta
Sett till byggkostnaden är cementvägar generellt sett dyrare än asfaltvägar. Cementvägar kräver mer material och en mer komplicerad byggprocess, så deras byggkostnad är relativt sett högre än asfaltvägar. Samtidigt tar cementvägar längre tid att bygga, vilket också kommer att öka deras byggkostnader.
När det gäller efterunderhåll kräver cementvägar relativt högre underhållskostnader på grund av deras bättre hårdhet och stabilitet. Om det till exempel finns sprickor eller gropar på cementvägen blir kostnaden för reparation relativt hög. Asfaltvägar har relativt låga underhållskostnader eftersom de kan åtgärdas genom att lägga ett nytt lager asfalt.
Det bör dock noteras att även om asfaltvägar är relativt mer ekonomiska när det gäller byggkostnader och kostnader efter underhåll, är deras livslängd relativt kort och de kräver mer frekvent underhåll och utbyte, och dessa kostnader måste också beaktas. .

Säkerhet
Låt oss börja med vägytans friktionskoefficient. Både cementvägar och asfaltvägar har god friktion och kan effektivt ge dragkraft och bromskraft när fordon kör.
Asfaltbeläggning har dock god elasticitet och viskositet, så vid körning på regniga eller hala vägar är friktionskoefficienten för asfaltbeläggning relativt högre, och det är lättare att tillhandahålla stabil vägfriktion, vilket minskar risken för att fordonet sladdar eller förlorar kontroll. .
För det andra, ur vägytans planhet, är cementbeläggningen relativt hårdare och jämnare, vilket bättre kan motstå de stötar och vibrationer som genereras av fordonskörning och ge en mer stabil körmiljö.
Asfaltbeläggningen är relativt mjukare, med en viss grad av deformation och upp- och nedgångar, vilket kan orsaka stötar när fordonet kör, öka svårigheten och tröttheten för föraren och minska körsäkerheten.
För det tredje, när det gäller beläggningens hållbarhet, är cementbeläggningen relativt starkare, stabilare, har lång livslängd och påverkas inte lätt av yttre faktorer som klimat och temperatur.
För det fjärde är asfaltbeläggning relativt ömtålig och lätt att påverka av miljöfaktorer som solexponering och regn, vilket resulterar i problem som beläggningens åldrande, sprickor och deformation, vilket i sin tur påverkar körsäkerheten.
Som jämförelse är det inte svårt att finna att cementvägar har sina fördelar och asfaltvägar har sina fördelar. Varför är motorvägar i grunden asfalterade vägar, men betalstationen är cementväg?

Asfaltering av motorväg
Vilka fördelar behövs för att asfaltera vägar på motorvägar?
Säkerhet, säkerhet och säkerhet.
Som vi nyss sa har asfalt god vidhäftning och elasticitet, och kan fästa bra på grundvägytan för att bilda en tät anslutningsstruktur, vilket förbättrar vägens hållbarhet och bärighet.
Dessutom har asfalt också en bra vattentät prestanda, vilket effektivt kan förhindra att regnvatten tränger in i den nedre delen av vägytan, vilket undviker problem som grundmjukning och sättning.
Dessutom är ytplanheten och friktionskoefficienten på asfaltbelagda vägar höga, vilket kan ge bättre körstabilitet och komfort och förbättra körsäkerheten.
När man kör på motorväg är det viktigaste att kunna bromsa. Hur många trafikfall har olyckor på grund av oförmåga att bromsa. Naturligtvis finns det förutom säkerhet en annan fördel som är väldigt viktig, det vill säga billighet.
Vägbyggen kostar pengar och långa vägar kostar mer pengar. För ett land som mitt land med en enorm landyta kostar vägbyggen ännu mer pengar. Så när vi väljer vägmaterial ska vi inte bara välja billiga material för reparation, utan även billiga material för underhåll. Jämfört med andra beläggningsmaterial har asfalt lägre bygg- och underhållskostnader, vilket kan ge ekonomiska fördelar för motorvägsbyggnation och drift. Därför är asfalt också det bästa valet för motorvägar. Varför använder tullstationer cement? Vägtullstationer är en av de viktiga anläggningarna på motorvägar. De spelar en roll för att hantera trafikflödet och ta ut vägtullar. Men du kanske är nyfiken på varför vägarna vid dessa betalstationer är belagda med cement istället för asfalt som motorvägar. Däremot är cement mer lämpat för asfaltering av vägar vid betalstationer. Det första skälet är att cement jämfört med asfalt är starkare och tål trycket från ett stort antal fordon som passerar. Detta är särskilt viktigt i områdena kring tullstationer, eftersom dessa områden ofta behöver bära tunga laster från lastbilar och andra tunga fordon. För det andra, på grund av cementens större hållbarhet, behöver vägarna vid betalstationer inte repareras och asfalteras lika ofta som asfaltvägar. Det gör att vägens livslängd blir längre och en hel del underhålls- och reparationskostnader kan sparas. Slutligen är cementvägar mer miljövänliga än asfaltvägar. Under asfalttillverkningsprocessen genereras en stor mängd skadliga gaser och avfall. Att tillverka cement släpper ut mindre koldioxid och när cementvägar rivs kan cementmaterial återvinnas och återanvändas, vilket minskar avfall och miljöpåverkan.
Nu vet du fördelarna med cementvägar framför asfaltvägar.

Slutsats
Sammanfattningsvis använder Kinas motorvägskonstruktion en mängd olika material, som vart och ett har sina egna unika fördelar och tillämpningsområde. Oavsett om det är asfalt, cement eller andra material, kan den bästa byggplanen väljas enligt olika vägavsnitt och trafikförhållanden för att säkerställa säkerheten och tillförlitligheten hos motorvägssystemet.
Med utvecklingen av Kinas ekonomi och sociala framsteg kommer motorvägsbyggande att möta fler utmaningar och möjligheter. Vi måste fortsätta att förnya oss, förbättra motorvägskvaliteten och främja den snabba utvecklingen av transporter. Vi tror att med gemensamma ansträngningar från alla parter kommer mitt lands motorvägsindustri säkert att inleda en bättre morgondag.