Den tekniska egenskapen med den samtidiga grusförseglingstekniken är att en utrustning kan sprida bindningsmaterialet och stenen samtidigt. Asfalten och stenen måste kombineras inom en sekund. Temperaturen på den varma asfalten är 140°C när limningsmaterialet sprutas, och temperaturen kan garanteras vara över 120°C under limningen. Asfalttemperaturen sjunker väldigt lite. Vid denna tidpunkt är asfaltbindemedlets flytbarhet fortfarande mycket bra, och bindningsytan med stenen är stor, vilket förbättrar bindningen med stenen. Styrkan i stenbindningen. Den traditionella yttätningstekniken använder i allmänhet två olika utrustningar och två processer för spridningskonstruktion. Ett så långt byggtidsintervall kommer att få asfaltens temperatur att sjunka med cirka 70°C, och bindningseffekten mellan stenen och asfalten blir dålig, vilket resulterar i en stor förlust av sten och påverkar tätskiktets prestanda. .
Teknik för synkron grustätning har följande egenskaper:
(1) Bättre vattentäthet. Samtidig sprutning av bindemedel i grusförseglingsskiktet kan fylla de små sprickorna i vägytan, minska de reflekterande sprickorna i vägytan och öka vägytans sprickmotstånd, och därigenom förbättra vägens anti-läckageprestanda. yta.
(2) God vidhäftning och halkskydd. Asfalt eller andra bindemedel binder materialet till den ursprungliga vägytan. 1/3 av aggregatet kan direkt kontakta däcken. Dess ojämnhet ökar friktionskoefficienten med däcken, vilket förbättrar vägytans vidhäftning och vidhäftning. Glidmotstånd.
(3) Slitstyrka och hållbarhet. Gruset och asfaltspridningen bildar samtidigt ett asfaltbindemedel och 2/3 av gruspartiklarnas höjd sjunker ner i asfalten, vilket ökar kontaktytan mellan de två och en konkav yta kan bildas på grund av den stora attraktionen asfaltbindemedlets kraft. Den är tätt kombinerad med gruset för att förhindra förlust av grus, så den synkrona grustätningen har god slitstyrka och hållbarhet. Detta är också en av de viktiga faktorerna för synkron grustätning för att förlänga livslängden på vägar.
(4) Ekonomi. Kostnadseffektiviteten med samtidig grustätning är betydligt bättre än andra vägytebehandlingsmetoder, vilket minskar vägunderhållskostnaderna kraftigt.
(5) Byggprocessen är enkel, bygghastigheten är snabb och trafiken kan öppnas i tid.