Kabla ya kuangalia shida, wacha kwanza tuelewe sehemu maalum za kimuundo za kiboreshaji cha lami: kienezi kina chasi ya gari, tank ya lami, mfumo wa kusukuma maji na kunyunyizia dawa, mfumo wa joto wa mafuta, mfumo wa majimaji, mfumo wa mwako, mfumo wa kudhibiti, mfumo wa pneumatic, na jukwaa linalofanya kazi.

Wakati wa mchakato wa ujenzi, suluhisho kwa makosa ambayo mara nyingi hukutana na wasambazaji wa lami yanapendekezwa:
1. Injini ya dizeli ya menezaji haiwezi kuanza kuendelea kwa zaidi ya sekunde 5, na haiwezi kuanza kuendelea kwa zaidi ya mara tatu. Ikiwa haiwezi kuanza mara tatu, mzunguko wa mafuta na mzunguko unapaswa kukaguliwa.
2. Injini ya dizeli haianza na pampu ya lami haiwezi kusambazwa.
3. Mwangaza nyekundu wa kiashiria cha malipo haujawashwa, ikionyesha kuwa injini haijashtaki betri, vifaa vina kosa, na vifaa vya mzunguko na umeme vinapaswa kurekebishwa.
4. Ikiwa mwanzilishi atateleza, msimamo wa bracket ya nyota unapaswa kubadilishwa.
5. Wakati wa kujitenga na mchakato wa ushiriki, kuvuta kushughulikia kunaweza kufanya clutch kwa kutengana na kutengana vizuri na kushiriki, na lazima kuwe na kukwama na kuteleza. Kibali kati ya lever ya kutolewa kwa clutch na kuzaa kutolewa kunaweza kubadilishwa kwa kurekebisha kebo laini ya shimoni.
6. Bomba la lori linaloeneza lami huanza kuzunguka lakini lami haijanyunyizwa bado
1) kurekebisha kasi ya injini;
2) Angalia ikiwa bomba la lami limezuiwa;
3) Kuna hewa kwenye bomba la mafuta ya lami. Bomba la lami linaweza kuendeshwa kwa sekunde 30, na kisha hewa imechoka na mafuta hutiwa na kunyunyiziwa.