Ushawishi wa kituo cha kuchanganya lami hauwezi kupunguzwa. Pia ina athari kubwa juu ya ufanisi wa joto wa bomba la kusambaza lami. Hii ni kwa sababu viashiria muhimu vya utendakazi vya lami, kama vile mnato na maudhui ya salfa, vinahusiana kwa karibu na kituo cha kuchanganya lami. Kwa ujumla, mnato mkubwa zaidi, athari mbaya zaidi ya atomization, ambayo huathiri moja kwa moja ufanisi wa kazi na matumizi ya mafuta. Joto linapoongezeka, mnato wa mafuta mazito hupungua polepole, kwa hivyo mafuta ya mnato wa juu lazima yawe moto kwa usafirishaji laini na atomization.

Kwa hiyo, pamoja na kuelewa viashiria vyake vya kawaida wakati wa kuchagua, lazima pia ujue curve yake ya viscosity-joto ili kuhakikisha kuwa inapokanzwa inaweza kufanya lami kufikia mnato unaohitajika na burner kabla ya atomization. Wakati wa kukagua mfumo wa mzunguko wa lami, iligundulika kuwa lami katika bomba iliimarishwa kwa sababu hali ya joto ya bomba la usafirishaji wa lami haikidhi mahitaji.
Kuchambua sababu, sababu kuu ni kama ifuatavyo.
1. Tangi ya mafuta ya kiwango cha juu ya mafuta ya uhamisho wa joto ni ya chini sana, na kusababisha mzunguko mbaya wa mafuta ya uhamisho wa joto;
2. Bomba la ndani la bomba la safu mbili ni eccentric;
3. Bomba la mafuta ya kuhamisha joto ni refu sana;
4. Bomba la mafuta ya kuhamisha joto halitunzwa vizuri. Hatua za insulation sahihi, nk, hizi ni sababu kuu zinazoathiri athari ya joto.