Katika kazi halisi, ikiwa tunaweza kuboresha ufanisi wa uzalishaji wa mashine za ujenzi wa barabara iwezekanavyo huku tukihakikisha ubora wa mradi huo, bila shaka itatuletea faida zaidi. Kwa hivyo, kwa wafanyikazi halisi, kuna njia zozote za kufikia hitaji hili? Ifuatayo, tutashiriki nawe habari fulani juu ya suala hili, tukitumai kuwa itasaidia.
Kwa kweli, tunaweza kuzingatia suala hili kutoka kwa vipengele vitano. Jambo ni kwamba wakati wa kazi ya mashine za ujenzi wa barabara, tunahitaji kuandaa idadi ya kutosha ya magari ya usafiri kulingana na uwezo wake halisi wa uzalishaji na umbali, njia na hali ya barabara kwa ajili ya usafiri wa vifaa vya kumaliza insulation. Kwa njia hii, muda katika viungo vya kati kama vile usafiri unaweza kupunguzwa kwa ufanisi. Katika hali ya kawaida, maandalizi yanaweza kufanywa kwa mara 1.2 ya kiasi kinachohitajika kwa tija.

Kwa kweli, pamoja na mambo mawili ya ushawishi wa moja kwa moja ya kuchanganya mgawo wa matumizi ya wakati na wakati, kuna mambo mengine mengi yanayohusiana ambayo yanaathiri tija ya mashine za ujenzi wa barabara, kama vile shirika la uzalishaji, usimamizi wa vifaa na ubora wa uendeshaji, nk. pia kuleta tofauti. kiwango cha ushawishi. Hali ya kiufundi ya uendeshaji wa vifaa vya uzalishaji, maandalizi ya malighafi na magari ya usafiri pia yana athari kubwa juu ya ubora na ufanisi wa kazi ya uzalishaji. Haya ni mambo ya pili tunayohitaji kuzingatia.
Katika kipengele cha tatu, wafanyakazi wanapaswa kuimarisha matengenezo na usimamizi wa mitambo na vifaa vya ujenzi wa barabara katika kazi zao za kila siku, ili kuweka vifaa katika hali nzuri ya kiufundi iwezekanavyo. Kwa maneno mengine, hii haiwezi tu kuboresha ufanisi wa kazi wa vifaa na kuhakikisha kuwa hali yake ya kazi inazingatia mahitaji na viwango vinavyofaa, lakini pia kupunguza gharama zinazohusiana za uzalishaji na gharama za matengenezo. Kwa hiyo, tunahitaji kuanzisha mfumo mkali wa ukaguzi wa matengenezo na hatua za kuzuia ili kufikia matengenezo ya wakati
Mbali na vipengele vilivyo hapo juu, kuna vipengele vingine viwili ambavyo tunapaswa kuzingatia. Kipengele cha nne ni kwamba ili kuzuia ufanisi wa uzalishaji kuathiriwa na kusimamishwa kwa kazi, tunahitaji kuandaa mapipa ya kuhifadhi vifaa vya kumaliza na uwezo wa kutosha mapema; Jambo la tano ni kwamba mfumo madhubuti wa ukaguzi utekelezwe kwa malighafi za mashine za ujenzi wa barabara ili kuhakikisha kuwa malighafi hizo zina ubora.